一、摩托车与拉力摩托车区别
公路选跑车好，砂石路和土路拉力车好。
论绝对的速度，都是跑车快，毕竟超跑是为了应付平整路面而设计的。而拉力车的极速并不太快，加速倒是非常可怕，因为特殊调校的引擎输出扭矩非常强劲，不过在平整的公路上，并不占优势，但抓地力要好于跑车。不过在公路上对抗拉力车胜算可能并不大。
二、摩托车与拉力摩托车区别在哪
一个是街道通勤一个是户外撒野
车子用途不一样
然后两个车的底盘高低不同，拉力一般底盘较高；拉力车的车高很高，给人一种又高又大的感觉，很扎实稳重，然后就是轮胎的抓地力更好，轮毂也偏大，这样越野能力更好，拉力车的耐用性和可靠性一般更好一点，因为车主买拉力车一般都是去远方，谁也不想被扔半路上。
同排量街车的轮毂和车身长宽高一般比拉力稍小一点，用的轮胎一般都是城市道路胎，骑行三角也比拉力直立一点，拉力车坐姿更舒服
三、摩托车与拉力摩托车区别是什么
1.从舒适度来讲，旅行摩托是专为旅行所设计的，所以会更加舒适。
2.从速度来讲，拉力摩托重点在竞技，它的坐姿和动力等都是按照竞技来设计的。比如减小风阻（坐垫就比较高）、极高的加速度（大动力高油耗）和较高的越野能力（车架较高）。
3.从经济性来讲，旅行摩托耗油量会更低，更加经济一些。
四、摩托车与拉力摩托车区别大吗
拉力摩托车首先续航能力比较强，并且对于其他车型来说，有较强的越野能力。 对于很多摩旅的骑士来说，很多都会选择拉力摩托车。 拉力摩托车在日常中是比较容易辨认的，
首先就是块头大，尺寸大，并且油箱较大，感觉很有气势，而且坐高都普遍比较高，这对骑士的身高或是技术来说有一定的要求，再加上车重大都较重，所以拉力车并不适合日常代步，但对于长途摩旅来说，还是比较实用的。
五、拉力车和摩托车的区别
通路车和拉力车最大的区别就是在于座椅高低、舒适度、速度、经济型的区别。
座椅高低的区别：拉力车的踏板和座椅的位置都会比街车的高出很多，但是车把手却很低。
舒适度：从舒适度来讲，拉力摩托专为旅行所设计，所以会更加舒适。
速度：拉力摩托重点在竞技，它的坐姿和动力等都按照竞技来设计。比如减小风阻（坐垫就比较高），极高的加速度（大动力高油耗）和较高的越野能力（车架较高）。
经济性：从经济性来讲，拉力摩托耗油量会更低，更加经济一些。拉力摩托车相比普通摩托车座位更高，正因如此，它的越野性能相比普通摩托车也更好。
并且拉力摩托车要求无故障进行长时间驾驶，所以在质量、做工方面，相比普通车也更好。
六、摩托车拉力车和跑车有什么区别
拉力车是相对比较专业的一类车型，玩这类车型需要一定的场地经验，如果没有相应的技术支撑，很难让这个类车型发挥出应有的性能。
跑车和街车在性能方面有很多的相似之处，都会比较在意车辆的操控表现和提速性能，也刻意去强调车辆的极速，但因为车型外观的不同和使用方向的差异，就会存在着骑行体验上的不同。街车的综合表现会更好，而跑车在场地内的表现会更出色。
复古车偏向于休闲娱乐的车型，更多时候只适合短距离的代步和周边的休闲娱乐玩耍。
七、拉力摩托车好吗
拉刀车不用戴头盔，因为它属於人力车。
八、拉力摩托车的好处
第一款 力帆 KPT150 目前售价12980起
这是力帆摩托小排量车型玩乐化背景下的一款公路休旅车，它拥有拉力化的外观，装配150cc水冷电喷发动机，如此的搭配就使得这款车比较适合中短距离的摩旅骑行，并且车身结构和动力特性还会对新手比较友好。
第二款 猛鸷190X 目前售价16680起
五羊本田的猛鸷190X已经在内地市场服役了一段时间，并且也完成了新一轮的优化升级，它拥有比较细腻的外观设计，均衡的性能表现，但在发动机技术上要逊色于很多同价位车型，并且整车的售价也有点偏高，不过这款车骑行表现比较理想，非常适合轻度摩旅。
第三款 RX1s MAX 目前售价16980起
这是赛科龙旗下全新一代休旅ADV中第一个亮相的车型，它相比早期车型有了非常明显的变化，而这种变化将会体现在外观设定，动力表现，基础配置，车架调校等多个方面，并且如此变化后的它，在同价位车型中很有优势，将200cc相关车型比下去根本不在话下，所以就会很容易成为同级首选。
第四款 三阳NH-T200 目前售价15980
这是一款外观酷似休旅车，但车身结构ADV化的“小拉力”，它这样的车型定位已不限于只在公路巡航，而且还会适合烂路骑行，所以这是一款有一定可玩性的摩旅车型。
第五款 豪爵铃木DL250 目前售价26580起
这是内地市场上的一款骨灰级车型，它品质出色，外观耐看，动力实用，非常适合较长距离的摩旅骑行，有了这款车的帮忙，国道任你遨游，美景随你欣赏，它不会有任何一点怨言，只会言听计从的带你去想去的地方。
第六款 川崎X300 目前售价47500起
川崎的车型一向以脾气暴躁而著称，但这款入门级的异兽X300，好像会柔和很多，尤其是它的21款看起来会更有亲和力，当然对于搭载高转发动机的它，骨子里还是会有激进的一面，这就看个人如何去驯服它了。
第七款 赛科龙RX3s 目前售价29800起
这是400cc国产休旅ADV中相对比较偏硬派的一款，因为它不仅装配了车条轮毂，而且还采用了前19后17寸的设计，这就让这款车的通过性有了更好的保障，再结合它换装不久的全新发动机性能上的提升，也是目前3万左右比较值得考虑的一款“小拉力”，不过后期这款车还会有升级版本。
第八款 本田CB400X 目前售价42500起
CB400X排量虽然相比前面多款车型，得到了进一步的提升，但是这款车ADV的痕迹几乎没有，完全就是一个休旅车的标准，但这款车对于新手比较友好，它宽泛的动力表现和相对紧凑的车身，以及理想的骑行表现，会更适合公路旅行。
第九款 无极500DS 目前售价38800
这也是一款对新手比较友好，但需要一定身体条件支撑的公路休旅车，它外观比较细腻，动力比较均衡宽泛，配置也相对丰富，用户口碑较为理想。
第十款 凯越500X 目前售价34800起
这是国产500级别ADV中玩乐属性最突出的一款车型，也是以上介绍车型中可玩性最高的一款，虽然它的品牌影响力会弱一些，但是玩过这款车的摩友，对它都留下了深刻的印象。不过这是一款新手慎选的车型，因为它的设定方向并没有考虑新手的需求，而是侧重于老司机的要求了，所以段位不高的车友，看看就好。
以上十款车型就是150-500cc的一个“小拉力”盘点，这里的“拉力”更多是一个口语化的称谓并不是专业的车型定位，而“小”则是对排量的一种称呼。
九、摩托拉力车和跑车的区别
跑车和街车的最大区别就是位置的高低，像是跑车的脚踏板和车座的位置都很高，但是车把却很低，这种事设置看上去会很帅气，骑上去更加的好看，非常的有型，但是会很累，所以基本上也没有人会长期骑跑车，因为真的会累的浑身酸痛。
而街车和跑车的设计就恰好相反了，较低的脚踏板和车座使用起来很舒服，加上较高的车把，设计的合理又方便，即使长时间使用也不会感觉到乏累。
当然这两种车的设计也是完全不一样的，街车的设计更偏向于随性化，只要外观十分的漂亮，具有一定的休闲感，加上舒适程度较高就可以了，但是对于跑车来说更重要的是跑车的性能和配置，很多摩托车的疯狂爱好者都喜欢高配置的跑车，因为能够满足他们的驾驶欲望。
但是绝对不会购买配置和性能都不出彩的街车，因为那智能用来耍帅代步而已。当然，跑车对驾驶的要求也十分的高，不像是街车没有那么高的要求，跑车最好是拥有纯熟驾驶技术的老手来驾驶。
十、摩托车拉力车和街车
选择拉力车或街车，首先要考虑的是用途。如果你想以越野跑步为主，则建议选择拉力车；如果你想在城市街道上慢跑，则建议选择街车。
其次，要考虑购买成本。
一般来说，拉力车要比街车贵一些，但拉力车的维护成本更低，而街车的维护成本更高。
最后，要考虑使用习惯。
如果你习惯于在恶劣的天气条件下跑步，则拉力车会更好，因为它可以在潮湿的地面上行驶；如果你习惯于在平整的道路上跑步，则街车会更好，因为它可以提供更快的速度。总之，根据自己的喜好和需求，选择合适的拉力车或街车即可。
十一、摩托车什么是拉力车
所谓的拉力车，就是以参加拉力比赛为目的的赛车的意思。拉力是英文Rally的中文译音，又称多日赛，是汽车道路比赛项目之一，是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。
拉力赛是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的，在一个国家内或跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。比赛在规定日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测速的赛段交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间越短排名越前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，迟到或早到都会受到处罚。
