一、拉力摩托怎么翘头
方法一：如果实在胆小到不敢在车辆走动后再抬起前轮，那就原地练习好了。先把双脚着地，挂上一档右手加油门左手弹离合的同时，双手用力向上提车把，此时双脚用力蹬地，做出把车子向上提的姿势，前轮就可以轻易离开地面。这种姿势的坏处是：懂车的人笑你不专业，好处是练习时极有可能把前轮抬得过高在有后架的情况下不容易摔车伤人。动作要点：练习时切记油门一定给得要稳，座稳夹紧车身，跟着车子前行，两脚拖着车走.可以用脚来控制角度和方向。注:(此方法特别适合座矮的车辆) 方法二：车子起步后，在慢慢的走动中握离合器加大油门迅速松开利用一挡或二挡的强大扭力使前轮翘起。这也是车迷使用较多的起头方式。动作要点：手紧腕松，握油门的手不会因为前轮浮举而影响操作，身体后仰,形象点说，起头时人是挂在车上的。胯紧腰松，双腿夹紧车身，腰部保持松弛，僵硬的腰部动作会严重影响车身平衡。给油时同样要循序渐进逐渐加大，车子跑起来后根据角度来调整油门的大小,大了就松点,小了就给油。 方法三：车子在中速行进中，降至一档,两档或三档，大力给油让前轮猛然抬起。这是600cc以上排量车子可以做到的高速抬轮。这种姿势的坏处是：不易掌握，要不然给油不够，前轮轻轻一翘，落地后车把左右狂摆；要不然给油过大，人车齐飞。本人多次尝试过车摔人伤的感觉,所以在此提醒大家不要急于求成, 要点：不但要有以上两种起头的综合要点，离合器可以用也可以不用,但是需要有相当的胆量。起头时可以将双脚放在乘客脚蹬上或是把左脚踩在后脚蹬上右脚在原位上,在车上站起来，在大力给油同时双脚用力后蹬，利用身体的下压力让后轮完全抓地，以免出现后轮打滑。起头后要考虑风压，因为高速起头时迎面而来的强风极有可能把你和车子左右摇晃掀翻在地。高速起头后根据角度手上油门可以不断的给油，即快速的给一下松一点、给一下松一点，但是给油松油的幅度是很小而均匀的。
二、拉力摩托怎么翘头起步
因为摩托车起步太快的的时候，人骑在车上的体重加之摩托车后部的重量，在起步车轮突然转动时，后轮的推力作用会使前转翘起来，这说明你起步太快，油门太大的原因，为了安全起步尽量不要太猛，平稳的起步就不会出现这种前轮翘起的现象。
三、拉力摩托车翘头
翘头不是设备问题 而是技术问题. 我见过国产125翘头的 高赛是越野吧 应该好翘 方法一：如果你实在胆小到不敢在车辆走动后再抬起前轮，那就原地练习好了。先把双脚着地，挂上一档右手加油门左手弹离合的同时，双手用力向上提车把，此时双脚用力蹬地，做出把车子向上提的姿势，前轮就可以轻易离开地面。这种姿势的坏处是：懂车的人笑你不专业，好处是练习时极有可能把前轮抬得过高在有后架的情况下不容易摔车伤人。动作要点：练习时切记油门一定给得要稳，座稳夹紧车身，跟着车子前行，两脚拖着车走.可以用脚来控制角度和方向.注:(此方法特别适合座矮的车辆) 方法二：车子起步后，在慢慢的走动中握离合器加大油门迅速松开利用一挡或二挡的强大扭力使前轮翘起。这也是车迷使用较多的起头方式。动作要点：手紧腕松，握油门的手不会因为前轮浮举而影响操作，身体后仰,形象点说，起头时人是挂在车上的。胯紧腰松，双腿夹紧车身，腰部保持松弛，僵硬的腰部动作会严重影响车身平衡。给油时同样要循序渐进逐渐加大，车子跑起来后根据角度来调整油门的大小,大了就松点,小了就给油. 方法三：车子在中速行进中，降至一档,两档或三档，大力给油让前轮猛然抬起。这是600cc以上排量车子可以做到的高速抬轮。这种姿势的坏处是：不易掌握，要不然给油不够，前轮轻轻一翘，落地后车把左右狂摆；要不然给油过大，人车齐飞。本人多次尝试过车摔人伤的感觉,所以在此提醒大家不要急于求成, 要点：不但要有以上两种起头的综合要点，离合器可以用也可以不用,但是需要有相当的胆量。起头时可以将双脚放在乘客脚蹬上或是把左脚踩在后脚蹬上右脚在原位上,在车上站起来，在大力给油同时双脚用力后蹬，利用身体的下压力让后轮完全抓地，以免出现后轮打滑。起头后要考虑风压，因为高速起头时迎面而来的强风极有可能把你和车子左右摇晃掀翻在地。高速起头后根据角度手上油门可以不断的给油，即快速的给一下松一点、给一下松一点，但是给油松油的幅度是很小而均匀的。
四、拉力摩托车车头
街车头盔为流线型，整体光滑无棱角以达到减少风阻的效果。而拉力车头盔配有帽檐，以防止落叶树枝以及甩起的砂石，可以起到保护作用。
五、拉力摩托怎么骑
赛科龙RX6
这是一款公路休旅ADV，虽然它的强项是摩旅骑行，并不是短距离的通勤代步。但是在注重霸气外观和强劲动力的前提下，这款车也可以作为短距离通勤代步状态下的选择，以它的车身结构来说，会让题主183身高有一种霸气侧漏的神采，所以有机会也可以去试骑一下。
六、真实摩托怎么翘头
具体方法
一挡慢行，车保持平衡、捏离合，慢速、屁股起来，身体前压，使前减震压缩，在减震弹起的时候，猛拉龙头，放离合。
翘头是车迷玩车的必须动作，不但好看、而且有趣，还可以对自己的控车技巧有所提高。
七、拉力摩托车压弯技巧
压弯技巧如下：
1、不要在进入弯道之前做无谓的加速，否则车身会处于不安定的状况，容易转倒。
2、在弯中药保持等速前进，千万不要使用离合器和刹车，应该利用油门及倾角调整弯中的
速度及路线，目光则要注视出弯点。
3、看见出弯点的时候应该顺着加速，避免急加速导致车身改变倾角而改变行进路线。
一定要有合理的倾斜度才能转弯
1、车体向外倾斜会产生离心力，所以身体必须和车体一起适当地向轮胎接地点的内侧移动中心，以克服离心力，保持横向稳定性。
2、在转弯行驶的时候，车轮产生一种“倾斜力”，而转弯的时候车轮对路面呈一种倾斜的运动状态，造成“车轮外侧轴向力”，所以身子也要跟着倾斜。
八、拉力车怎么翘头
1.
双臂姿势放松,保持重心向前
前脚踏抬高,把重心前压(相当于趴在车上的感觉)
2.
右脚踩踏到底前,稍微加重前刹力度,前避震器下沉,肘微弯,重心顺势前移; 避震器压缩到底时,左脚深踩,同时重心后仰,双臂水平,向上端车把,车头即可翘起。
九、拉力摩托车驾驶技巧
压弯技巧如下：
1、不要在进入弯道之前做无谓的加速，否则车身会处于不安定的状况，容易转倒。
2、在弯中药保持等速前进，千万不要使用离合器和刹车，应该利用油门及倾角调整弯中的
速度及路线，目光则要注视出弯点。
3、看见出弯点的时候应该顺着加速，避免急加速导致车身改变倾角而改变行进路线。
一定要有合理的倾斜度才能转弯
1、车体向外倾斜会产生离心力，所以身体必须和车体一起适当地向轮胎接地点的内侧移动中心，以克服离心力，保持横向稳定性。
2、在转弯行驶的时候，车轮产生一种“倾斜力”，而转弯的时候车轮对路面呈一种倾斜的运动状态，造成“车轮外侧轴向力”，所以身子也要跟着倾斜。
十、摩托车动力翘头技巧
摩托车翘头的技巧：
动作：把腰用力向后拉伸，通过双臂拉起车把。
与此同时，迅速打开油门。在前轮伸出和后车轮的反力作用下，前轮就“飘浮”起来了。重要的是，要熟悉前轮的动作，使油门操作与之同步进行。这也是个重要的摩托车操作技巧，在许多情况下，都是用得着的。如果真正掌握了这个操作技巧，即使不大幅度地移动身体，对于计时比赛用的摩托车说，只通过油门的控制，也同样能使前轮“飘浮”起来。
在把体重压向车把的同时，快速拧回油门。通过体重的移动和油门关闭，使前轮大幅度向下沉入。在身体移动和关闭油门动作结束，前轮开始向上伸出的瞬间，即开始下一个动作。
十一、摩托翘头技巧视频教程
危险的动作，在没有安全保障的情况下尽量不要去做：
有档位的车挂二档，握紧离合，轰大油门，是发动机转速保持在你车子发动机最大扭力的转速，一般2500-4000转，先慢松离合，感觉车子动了，全部放开，同时加油，此操作需要技巧，慢慢练吧，注意安全哦！！！还有啊，身子千万不要后倾，否则会翻过车来的！！！
