力帆摩托车kps200论坛(力帆kpt200论坛)

1. 力帆kpt200论坛

力帆 KPT200 参考售价11980元

力帆KPT200可以说是一款多功能摩托车，既适合日常代步，对于长途摩旅来说也是十分合适的，配置方面也非常丰富实用。

动力部分，力帆KPT200搭配的是一台单缸2气门四冲程发动机，采用水冷散热和电喷供油系统。其中，最大功率为12.5kw/8000rpm，最大扭矩为16.5N·m/6500rpm。其他参数方面，最小离地间隙为 180mm，座高为790mm，油箱大小为12升。

2. 力帆kps200

力帆的好，发动机是NBF的，也就是和本田的CBF差不多，动力和国产自然风冷的250差不多！！

我现在开的是地平线。发动机是KP150的NBF水冷发动机。提速强劲啊，很快啊，但是摩托车没有靠背，不然可以有推背感了。呵呵。

3. 力帆kpt200声音

用十字螺丝刀插进减震调节器的洞里，然后轻轻转到你需要的合适档位，切记不可使用蛮力去调整它。

如果感觉转不动，可以用上身趴在坐垫上，用一只手往上提弹簧，用另一只手转调节器调到合适的档位。如果已调至最高档位，还是没有达到减震效果，那就需要考虑更换了，换的时候记得要换一对。

4. 力帆kpt200新款

力帆kpt200油耗为2.1升。

搭载的是一台198CC水冷散热发动机，

最大功率为12.5kW（8000转），

最大扭矩则达到16.5N·m（6500转），

这款车的最大功率为12.5kW（8000转），

最大扭矩则达到16.5N·m（6500转），

极速达到了116.6km/h

力帆KPT200还匹配了国际主流的马瑞利电喷系统，

百公里油耗只有2.1升左右，

12L的油箱容积综合各种不同的路面情况来看，综合续航里程应该可以达到500km以上。

5. 力帆的KPT200

是在2021年5月正式换代的。力帆kpt200变速采用的是6挡-链传动，与主流车型保持一致，可以带来丝般顺滑的提速成效，通过力帆的调教，使得动力输出和变换档位传动形成了一个有机整体。档位变换连贯，提速线性，超车一气呵成，为人车合一的驾驶体验奠定了基础，总之，拥有其动力数据的支持，动力表现着实不凡。

6. 力帆kpt200abs版

和这款车谈质量问题其实有点尚早，毕竟这款车上市还没有几天，并没有经受市场的彻底检验，所以它的质量表现就无从谈起，因为一款车质量好不好，除了看所属车辆的品牌以外，还要看它真实的市场表现，如果脱离市场说品质，其实就会有被充值的嫌疑，所以以下只结合这款车仅有的信息，谈一下骑士分享个人对于这款车的看法。

首先从定位来看三阳NHT200比较有眼光，因为同价位的很多号称能够摩旅的多用途车型，基本上都还停留在休旅车的水平上，而这款NHT200则对车身结构进行了优化，从传统的休旅车升级为了用途更广的ADV，但值得肯定的是它的ADV设定只是偏向于轻度摩旅状态下，能够走一定烂路需求的标准，和真正意义上的硬派ADV或者拉力车还是有明显区别的，不过即便如此它的车身定位表现，明显已经走在了同价位车型的前面。

不过这款车这里会表现出一个槽点，那就是这款车11升的油箱容积显然有点说不过去，既然是一款ADV油箱容积最起码应该保持在16L左右，以一个常规跨骑车的油箱标准展现在大家面前，明显没有考虑这类车型后期巡航状态下续航里程的问题。

动力方面，就发动机表现而言不管是性能还是技术水平都会有一定的优势，因为它采用了单缸水冷四气门电喷的设计，再结合实际排量只有183ml，扭矩却达到了15.7N.m，那么相比国产的有些200cc发动机，结合排量来看参数还是比较可以的。再加之三阳多年的造车经验和发动机方面的造诣，那么正常情况下这款发动机应该不会有太大问题。

配置方面，三阳NHT200还是比较丰富的，相比某些合资车型对于用户还是比较有诚意的，但同级别车型来看其实优势并不明显，因为同等价位下还有一个力帆KPT200，在这款车上我们非常需求的双通道ABS也可以看得到，所以三阳NHT200配置虽然丰富，不过配置表现想在同级别车型中称霸称王还是有点难。

到这里对于这款车的一些静态信息已经基本介绍完毕，根据以知信息来看三阳NHT200动力总成应该不会有太大问题，但外在表现细化程度依然有提升空间，因为透过屏幕骑士分享看到了很多的军绿色螺丝，如果有这种螺丝出现一般情况下，细节处理就不可能绝对完美，所以喜欢这款车的话还是在忍耐一下激动的心情，多了解一下实车状况吧！当然非常喜欢已经到了无法安睡的地步，完全可以大手一挥，给钱走人骑车上路，毕竟三阳摩托也不是第一天造车。

7. 力帆kpt200评测

KPT200摩托车的最高时速能达到110公里/小时左右。

当然车速与车况、路况等都有一定关系，动力方面还是力帆自己的NBF2代发动机，单缸水冷两气门，动力参数就介绍了，网上一搜就知道了。

这款车的发动机在达到国四标准以后，对于以往车友诟病的震动和电喷匹配问题进行了改进，震动控制得很理想，骑行时完全可以接受，至于以往的油门反映问题，车友反馈在试骑了一个多小时后表示已经彻底消除，很不错。做工上还不错，最起码早期产品的军绿色螺栓是没有了，全部是不锈钢螺栓，很讲究。车架焊工也能接受，比较均匀，走线也很规整，看着放心。油漆质量么还过得去，不能说很好，基本上就是中等水平。

8. 力帆 KPT 200

力帆KPT200搭载的是一台198CC水冷散热发动机，

最大功率为12.5kW（8000转），

最大扭矩则达到16.5N·m（6500转），

这款车的最大功率为12.5kW（8000转），

最大扭矩则达到16.5N·m（6500转），

极速达到了116.6km/h。

力帆KPT200还匹配了国际主流的马瑞利电喷系统，

百公里油耗只有2.1升左右，

12L的油箱容积综合各种不同的路面情况来看，综合续航里程应该可以达到500km以上。