1. 铃木GPS
有防盗芯片
铃木uy防盗功能很强
铃木UY125不容易被偷的，因为该车型配置了无钥匙启动和芯片防盗器功能，只要有人一碰就会报警；如果，你觉得还不安全的话，可以加装轮胎锁、碟刹锁、U型锁锁住，有经济条件的可以加装gps定位系统，就能大大的降低被盗的风险。
2. 铃木gps安装
汽车导航安装方法：
1、用专用工具塞进CD机两边的孔里，一插到底，向外拉就出来了。然后拔掉机器后面的连接线；
2、这个是分体机器，屏幕是安装到这里的，用两个塑料起子，分别塞进上下缝隙里，同时用力翘一下，然后向外拉就出来了；
3、机子拿出来后拔掉后面的连接线；
4、然后把副驾驶手套箱螺丝拆掉把GPS 的线从里面穿过去；
5、然后将侧面盖板拆掉，先穿出来沿着缝隙，把GPS 模块粘在仪表台角落里；
6、将导航屏幕后面的线插上，然后放置，不要扣紧；
7、把主机线全部连接，一般导航都是原车插头不用改线路，直接对接；
8、连接完毕之后将线头用电胶布粘起来；
9、将机器简单塞进去，然后开机测试；
10、测试各项功能正常之后，将屏幕和主机安装好。
3. 铃木gps250
装不装这个GPS防盗功能是要根据每个人不同的用车环境。结合用车地点，城市的治安情况来定的。
像有些人在市区每天骑车，两点一线停车地点都有监控探头，这种情况下用GPS防盗的作用就低一些。
那如果你用车的地方治安又没那么好，平常停车的时候也不是特别有固定地点和监控的，这种情况下还是装一个比较好。
4. 铃木gp十字轴
对的，是电喷。 uu125是铃木首款国四电喷踏板车，返销日本、出口全球，该车独有“双启动”电喷系统，电瓶无电状态，也能让你启动无忧，采用铃木GP赛车技术EFI电喷系统，全面达到国四排放标准。内置高压燃油泵，精准供油，提高燃效；6个智能传感器动态感知外界环境变化。
5. 铃木gp赛车手
UY125搭载了具备铃木MOTOGP赛车技术及铃木专有解析技术的全新动力平台，最大功率6.9kW，最大扭矩9.8N·m；并匹配了针对国IV全新开发的完全闭合电喷系统，燃料喷嘴数量达到8个，在全面达到国IV排放标准的同时，进一步优化动力输出。该动力平台与车友们公认的铃木神车UU125一脉相承，产品性能毋庸置疑。
6. 铃木gp赛车 型号
铃木dx250前脸虽然采用了鸟嘴设计，但放弃了圆灯造型，而是采用了扁平化分层式的LED大灯，配合高位风挡、高挑的车身，休闲旅行气息非常浓郁，整体颜值表现还是非常不错的。
动力部分也是这款车改动最大的地方，全新铃木V-Strom SX采用了铃木MotoGP技术的油冷系统（SOCS），虽比不上水冷，但也能够满足长途旅行时发动机的散热要求。数据方面，该发动机实际排量为249cc，最大马力26.5Ps，最大扭矩22.2N·m，动力表现非常不错，与国内的铃木DL250的数据相差不大，完全可以满足日常通勤代步、摩旅所需。
在车身设计上，为了更好的面对非铺装路面，该车采用了前19后17的轮胎规格，最小离地间隙达到205mm。同时该车的整备重量也比国内的铃木DL250轻了很多，减重42斤，现重167kg。续航方面，该车续航里程其实并不算出色，相比铃木DL250算是减配，容量只有12升，笔者预测续航里程大概为350km左右。
7. 铃木gp赛车配色
采用铃木GP赛车技术EFI电喷系统，全面达到国四排放标准。内置高压燃油泵，精准供油，提高燃效；6个智能传感器动态感知外界环境变化，中央处理器ECU实时精控空燃比和点火时间，时刻保持车辆在最佳运转状态；8孔环形喷油嘴，燃油雾化效果更佳；11个磁电机脉冲信号感知触点，进一步提高喷油点火精准度。
8. 铃木gp赛车排气
拉开前机盖，在千斤顶的下方插着小黑橡胶管子，拔下可以放气。具体步骤：
1、打开机盖，拧开水箱盖。
2、 拧开放水开关，在水箱的底部，把水箱原有的水放掉。
3、这时要往水箱里填注防冻液的时候，千万不要加水，因为谁容易造成水箱生垢、生锈，也不要填 注颜色不一样的防冻液。
4、填满水箱后，发动车，让水箱里的防冻液循环起来，这时还要注意副水箱里的防冻液是否达到刻度上线，达不到刻度上线的，可以在副水箱里填注防冻液，止到达到上线为止。
5、等操作完毕后，检查一遍整个水箱乃至管路看是否漏液，一旦漏液，就要重新放掉防冻液，解决漏液处，然后再开始。扩展资料换新液放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。
9. 铃木gp赛车
铃木的RG500，1987年生产的高性能两冲四缸车、限量532台，价钱无法衡量。
这款车不只是外观模仿了GP赛车，其在性能表现上也真正的拥有GP赛车的实力。与赛车引擎相同的布局方式，四个水冷气缸,就位于曲轴箱的上面，形成一个正方形,活塞彼此相隔180度，以相反的方式点火，从而达到完美的机械平衡。
车身仅重154公斤，加速感令人恐怖，起步丝毫不输任何1000CC的四冲程车。正是凭借超强的爆发力，SuzukiRG500将竞速的快感及男女主角那种生死相依表现得淋漓尽致，令影片高潮迭起。
