一、uy2022款125磨合期声音大？
原因如下
1、机油加注过多：当发动机内的机油加注过多时，机油会对曲轴旋转产生不必要的阻力，从而影响动力输出，增加油耗，噪音也随着增大。
2、机油黏度不适合：如果机油的粘度偏高，那么冷车时相对旋转阻力要大，润滑性不足，会导致冷车时的噪音较大。
3、发动机积炭严重：机油会越用越稀，积碳也会越来越多，刚更换完新机油时，发动机还不能完全适应机油的粘度，造成发动机噪音偏大。
二、摩托出磨合期声浪有变化吗？
基本没变化。
磨合期后声音应该不会比磨合期内更小，正常应度该是差不多一样的。
新车刚刚生产出来后，各部件表面知不光滑，且部件之间的间隙没有完全合到位，磨合的知目的就是它这些部件之间配合间隙达到正常，并磨掉零部件表面上的不光滑部分，不会对声音有明显影响。
三、铃木骊驰250磨合期速度到80发动机的声音一会大一会小是什么原因？
是进气量的问题 进气量多 声音大进气量少声音小 应该是怠速马达问题 或者节气门位置传感器 的问题 这种问题有时导致踩油门没力 如果没这种情况就是怠速马达问题 你去修了告诉我什么问题 我看对没对
四、五羊本田睿御刚买噪音特别大？
1.摩托车磨合期声音大的原因，首先来说新摩托车处于磨合期，发动机可能会产生较大的噪音。此时应该注意发动机要勤换机油，不能大功率运行，可以减低发动机功率，磨合好后摩托发动机的声音会降下来。
2.全车螺丝包括车体与发动机连接部位松动，也会造成新摩托车的噪音变大。可以检查摩托的气门间隙和配气链条的松紧程度，按正确方法调整后一定能解决问题。
3.活塞敲击声(铿铿)：发动机温度低时敲击声音大，随着温度升高敲击声音变小或停止。其原因可能是活塞的侧向敲击。
4.顶杆声(咔叽咔叽)：温度低时声音小，预热后顶杆声音变大;在行使过程中突然发出大的顶杆声。其原因可能是阀和阀座接触不良。
5.链条声(嘎啦嘎啦/咔叽咔叽)：在发动机起动时发出此声音，过一会消失。其原因可能是链条张紧器不良。
6.活塞环声(咭里咭里)：其原因可能是活塞环的磨损造成，应检查活塞环有无损伤、开口间隙及侧隙是否正常等。
7.连杆大端声(咯噔咯噔)：连杆的间隙大，所以振动也大，转速升高更严重。其原因可能是连杆大端轴承磨损及曲柄销磨损等。
五、uu125磨合期后声音大？
顶杆机本身就容易出现气门声响较大的现象，跑过磨合期调整一下就行了，不是大问题。造成气门响的原因是气门间隙增大，一般新车装配后零件没有完全座合严实，在磨合阶段随着各部件的座合，气门间隙就有可能变大，等过了磨合期各零件充分结合后调整一下就行了。
另外，由于cg顶杆机的特性，这种发动机在冷热时的气门间隙会自动变化，即冷车时气门间隙较小，热车后会变大，这是因为热车后，配气部分不同的材料膨胀系数不同造成的，是比较正常的现象。
而且，热车后机渍粘度会变稀，油膜变薄，也会使发动机噪音加大。所以说摩托车在磨合期气门响是很正常的。
六、踏板车磨合期发动机有杂音？
踏板摩托车声音很大的故障常见有以下几种：1.正时凸轮轴轴承松动2.正时凸轮与气门摇臂工作表面磨损严重3.后离合器弹簧断裂4.皮带选配不当或离合器加速滞后，出现皮带打箱体的声音5.前离合器普利珠磨损严重6.电启动离合器磨损（电启动时异响较突出）7.点火时间不对，气门顶活塞的声音（多见于维修后的车辆）
七、摩托车比刚买时候声音大？
1.摩托车磨合期声音大的原因，首先来说新摩托车处于磨合期，发动机可能会产生较大的噪音。此时应该注意发动机要勤换机油，不能大功率运行，可以减低发动机功率，磨合好后摩托发动机的声音会降下来。
2.全车螺丝包括车体与发动机连接部位松动，也会造成新摩托车的噪音变大。可以检查摩托的气门间隙和配气链条的松紧程度，按正确方法调整后一定能解决问题。
3.活塞敲击声(铿铿)：发动机温度低时敲击声音大，随着温度升高敲击声音变小或停止。其原因可能是活塞的侧向敲击。
4.顶杆声(咔叽咔叽)：温度低时声音小，预热后顶杆声音变大;在行使过程中突然发出大的顶杆声。其原因可能是阀和阀座接触不良。
八、新鬼火摩托离合器响是磨合期原因吗？
因为新更换的皮带和离合器安装后由于没有充分的磨合结合复位和本身新的皮带离合器安装后配合间隙偏紧，所以会导致工作旋转时有滋滋的声音发出。
还有就是离合器小鼓刚合拢的时候，接触面是点接触，不是整个面接触，受力不均衡，所以会引起每次松离合的时候突然往前冲，有咔的响声，主要原因是更换的离合器小鼓总成为不合格产品。
九、摩托车磨合期过了以后声音会变吗？
磨合期过了以后声音会变的更纯正。摩托车在磨合期只要正常维护保养，不暴力骑行，养成良好的驾驶骑行习惯，不长时间拉急速，按规定速度骑行，按照说明书上的保养周期和项目保养，磨合期过了以后，摩托车发动机声音会变小，也会比没有磨合之前更好听。
