1. 佳御110长途摩旅论坛
Uy 125功率更大，骑行速度百快
2. 佳御110骑行感受
五羊本田佳御是一款精品小踏板，它做工细致，性能稳定是一款非常不错的通勤利器，它既适合短途代步也能够进行中小长途骑行。
五羊本田佳御110搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量108ml,最大功率6.8KW,最大扭矩9.1N.m。
它的动力参数还算比较可以，实际的骑行中动力表现也能满足基本的骑行需求，这款发动机最大的亮点其实就是比较不错的稳定性和缸头水冷。
配置方面 佳御110规格还是比较高的全车led灯源，液晶仪表，芯片防盗，USB充电接口,刹车联动,侧支架熄火,倾倒熄火等实用的配置都有装备
3. 本田佳御110摩旅怎么样
本田进口佳御搭载的是一款125单缸水冷esp发动机，在本田小踏板里面，发动机最高的技术就是esp，整体运行安静平顺，在8500转时输出最大功率为10.8马力，5000转时输出最大扭距为10.7nm，压缩比11比1，从功率和扭矩看，这个数据已经赶上国内150级别的踏板车了，据骑过这款车的摩友反应，它的最高速度能跑到110，一款125CC级别的踏板车，极速能跑到110，已是非常强悍了。
这款车配备了怠速启停技术，怠速停车三秒后自动熄火，在等候红绿灯等，停车时减少燃料消耗，噪音和废气排放，发挥更高的燃油经济性和环保性能。静音启动，前碟后鼓，CBS联动刹车，在配置方面，已经和本田的PCX150相差不大，前12后10寸的轮毂，重量114公斤，坐高790，符合大多数人的骑行需求。
4. 佳御110贴吧
国四佳御不止在排放上改进，而且在外观造型及配置方面也有一定的升级。 油箱容积为6升，整备质量115kg。尺寸上几乎没什么大的变化，但是前脸设计更加精致细腻，质感有所提升。国四佳御110搭载一台单缸组合式水冷发动机，匹配本田全新i-FI高效电喷系统，实现燃烧更充分，震动更小，运行更安静等优点。同时，相较于国三PGM-FI，国四版的转化率更高，动力更强。
5. 本田佳御110摩托车论坛
佳御110的动力比丽鹰125的动力都好，佳御有两大特点，首先是电子燃油喷注系统，再次是水冷系统，这两个都是保证长时间的经济骑乘，经常载货的话，油耗低的车才是首选，电喷的油耗比丽鹰化油器油耗要低很多
6. 佳御110续航
佳御110带人爬坡一点问题没有，因为动力方面新款佳御110还是沿用了原来的单缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量108ml，最大功率6.8KW，最大扭矩9.1N.m，在目前的同排量车型中依然有优势。
7. 佳御110论坛 新款
会，因为是风冷发动机。
水冷的发动机长途不会有热衰。风冷的小排量踏板长途会出现热衰的现象。所谓热衰就是发动机过热，现实中其实没有想象中的严重。只要不是长途上坡，即使是110排量风冷小踏板也很难热衰。因为实际驾驶中小踏板跑个五六十公里，人也累了，也需要休息，休息的时间刚好可以让踏板散热。
8. 摩托车佳御110
车的做工非常不错,秉承了本田一贯的高品质,车拿到过后加装防盗器的时候,拆开前面板,壳子的卡扣采用了和汽车内饰相同的构造,外壳扣上的时候非常稳,不会有任何松动和隙缝.从螺丝的质量看也是上乘.
启动的时候必须捏住后刹把,按启动键才能启动发动机.刚发动的时候声音比较大,大概几秒钟后就会恢复正常,声音很小,怠速也会降下来.
骑上车,轻轻拧油门,车会很线性的加速,没有一点抖动,随着速度的提升,声音会越来越小,抖动也会只有脚步和手把上感觉有细微的小震动,而且动力会一直充沛的将速度提到80km/h的时候才会疲软下来.一个人急速(电子限速)110km/h,两个人最多只能跑到100km/h多一点点.
磨合期的时候,发动机声音真的非常非常小,但现在出了磨合过后,跑了几次急速后,明显感觉有变大.
可能因为是全新的125发动机,整体声音和佳御110比较起来,没佳御110那么沉,感觉要比较高亢一些,要响一些.
车子的减震系统还是非常优秀,但后减属于偏硬型的,坐垫前面也比较薄,比较硬,所以长途腰会比较酸疼(至少现在我有这个症状,也算是唯一一个我不满意的地方),但减震坐两个人就会很舒服.
刹车系统算是本田这次在这个车上的一个创新,虽然依然是和佳御110相同的CBS前后联动刹车,但构造上已经完全改变了,左右刹车手把都是拉线型,将右前刹手把的刹车泵改变到前面板里面,通过一个全新的联动刹车装置来控制整个系统,所以释放了右前刹车泵的空间,将刹车油壶也放置到了前面板里,通过钥匙孔上面的小洞能检查刹车油量.但目前为止,这个全新的CBS联动刹车系统只能在捏后刹的时候能联动前刹,不能在捏前刹的时候联动后刹.但在原地捏刹车检查的时候能感觉到CBS系统在工作,就是无法前刹联动后刹,这一点比较奇怪.
在来说说坐桶,依然非常的大,能同时放下两顶半盔(全盔一顶都不行).而且还能装下一些帕子锁之类的小东西.
前面的小置物箱也非常实用,能放手机帕子和锁之类的小东西(但放不下水,比较遗憾).
加油口由之前的在踏板下面改为在踏板的前上方,所以加油口和油箱之间就多了一节油管,但又由于这根油管不知为啥被设计的比较细,导致每次加油的时候油枪开合太大导致汽油溢出来,所以现在每次加油基本上都是亲自动手,加的非常慢才行.
关于发动机水冷系统,不知道是因为更换的时候发动机温度还不够还是本身的设计是这样,水是完全没有通过任何机构来循环的,只是杠头里的水和水箱通过两根水管链接,而通过水箱后的风扇强制散热.
油耗很满意,磨合期最低1毛5一公里,现在只要不拉急速,基本20块能跑120公里左右.
9. 佳御110可以长途摩旅吗
水冷的发动机长途不会有热衰。风冷的小排量踏板长途会出现热衰的现象。所谓热衰就是发动机过热，现实中其实没有想象中的严重。只要不是长途上坡，即使是110排量风冷小踏板也很难热衰。因为实际驾驶中小踏板跑个五六十公里，人也累了，也需要休息，休息的时间刚好可以让踏板散热。
