1. 摩托车队图片大全
十大著名车队
10 铃鹿八小时耐力赛
日本铃鹿8小时耐久赛，曾经是日本每年最重要的机车比赛，吸引了相当多观众前来观看。从世界各地前来参赛的机车手在赛道上厮杀8小时之久，赛事的繁荣逐渐演变成各日本车厂的战场。各车手利用铃鹿8耐来夺取各日本车厂的欢迎度，1990年赛事名声达到顶峰，铃鹿8耐不单纯是日本的重要比赛。它的赛事盛况已经变成了世界级的地位。
第一届铃鹿八耐赛的开始是这样的：当年Honda车厂老板本田宗一郎创立了HRC部门来专心进军机车赛。Honda特地在东京附近的一个叫做“铃鹿”的小镇盖了一个大型赛车场，并在法国找了世界最好的耐久赛车手，Honda就这样有了自己的耐久赛车队。同时也在日本，一位同样热爱机车的机师Pop Yoshimura想要对抗Honda，他自己改造一台Suzuki赛车，并从美国找来当年22岁的Wes Cooley与23岁的Mike Baldwin来驾驶他的Suzuki，Pop认为不怕死才是比赛的核心精神。于是第一届的铃鹿8耐就在1978年开始了。
9 达喀尔
达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛，作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。
虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，而且参赛车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等的
在刚刚过去的2018达喀尔拉力赛中，中国车手张敏、赵宏义代表新疆大明矿业队出征，赵宏义获得了摩托车组别74名的好成绩。
8 BAJA
达喀尔拉力赛被称为勇敢者的游戏，在中国越野迷心里一直占据着最神圣的位置，这项艰苦的赛事每年都吸引着无数顶尖车界精英参加。远在地球另一端，作为机车文化的另一大发祥地---美国，同样也有着一项传奇的越野赛事，它就是BAJA1000（巴哈1000），这是一个任何人，任何车型都可以参加的比赛。
BAJA赛事从1967年被正式列入官方比赛开始（它的前身曾是非正式的泥地自行车竞赛），至今已走过快50个年头，这项赛事承载了当今美式汽车文化的巅峰。在每年11月的最后一个星期四，热情的越野迷们聚集在风景如画的墨西哥巴哈加利福尼亚半岛，共同见证这长达1000英里的疯狂征程。
让人激动的是，亚洲BAJA赛事将于2017年美国BAJA50周年之际开启中国首秀，我们终于可以在家门口欣赏这场疯狂的赛事了。那些为越野梦想而痴狂的人，将在中国的大地上勾画出亚洲BAJA1000的轨迹，在内蒙的草原与戈壁滩上演绎机车版“万马奔腾。”
7 MotoGP
MotoGP，一项创办于1949年的国际摩托车赛事，2002年以前称为WGP。从2002年开始，国际摩托车联合会(FIM)将最高级别的GP500以及整个赛事的名称都改为MotoGP。
MotoGP目前设置了GP125、GP250、MotoGP三个级别，即每站都有三组赛事。其中Moto GP组就是由GP500升级转变而来，主要的变化就是由原来二行程500毫升引擎转换成990毫升四行程引擎。从这项改革措施在2000年被国际摩联(FIM)正式确认并执行后，MotoGP在摩托车赛事的地位就等同于F1目前在方程式赛车中的地位了。
MotoGP所用赛车全部特制，追求速度和注重观赏性，丝毫不亚于F1。由于MotoGP赛车车体比F1窄，比赛参赛车辆多，超车机会比F1多得多，有时几乎每圈都发生名次改变。车手在最后一圈甚至是最后一个弯角处，突然发动冲刺而改变格局的场面也时有发生。另外，MotoGP赛事中，车手身体完全外露，一般也不进站加油，没有进站策略可言，可以说比赛从一开始就是完全凭车手孤军奋战。因此MotoGP比F1更为精彩刺激。
6 WSBK
World Superbike Championship，世界超级摩托车锦标赛，其下分别是各个国家的SBK，比如中国的就叫CSBK。
SBK大赛的迷人之处在于：GP大赛的赛车是专为比赛而特制的，牺牲了除速度以外的所有品质，不在市场销售，大部分车迷渴望不可及，而SBK大赛使用的都是市场上能买到的超级跑车，稍微进行改装就可参赛，普通车迷即使不参赛也可到赛场领略驾驶的乐趣。SBK的赛制采用一场二节制，中间有休息时间，可对赛车修理和调校。比赛后用两节时间相加排出名次，并累计积分，全年积分最高者为年度总冠军，积分最高的车队为年度冠军车队。
5 CSBK
中国超级摩托车锦标赛（CSBK）是由中国国家体育总局批准，中国汽车摩托车运动联合会主办，北京中汽摩运动发展公司承办，北京非干体育管理有限公司运营的国家级摩托车赛事。CSBK旨在打造中国的赛车明星，使中国的摩托车运动真正与国际接轨，同时鼓励中国的摩托车制造商通过赛车不断地开发新科技
CSBK分设四个组别：600cc，GP125cc A组，GP125cc B组，150cc公开组。CSBK和全国公路摩托车锦标赛（CRRC）赛事互相关联，实行两项赛事之间的组别晋级制度，使在CRRC里表现优秀的车手得以晋级到更高组别的CSBK赛事中来，从而推动中国车手不断进步并最终走向世界。
4 AMA越野摩托锦标赛
AMA Supercross Championship（美国超级越野摩托车冠军赛）是美国摩托车竞技赛事之一。全美摩托车锦标赛是一个美式摩托车系列赛，是由美国摩托车协会（AMA）于1954年批准设立的。原包含五种形式各异的比赛形式：一英里煤渣跑道赛，半英里煤渣跑道赛，短道赛，TT越野障碍赛和公路赛，也叫做平道赛。从20世纪五十年代初到70年代末期，全美摩托车锦标赛一直是全美首要摩托车系列赛，直到在大联盟球场中举办的超级越野摩托车赛事变得更为受欢迎。
竞赛由泥土路、湍急的坡道和障碍组成。赛事从每年1月持续到5月中旬，由17轮450cc、西部8轮250cc和东部8轮250cc在散布北美的14个场地组成。20世纪70年代到80年代，全美摩托车被证明是公路赛世界冠军的培养沃土。
3 Sidecar World Championship
作为摩托车中的一大分类——边三轮，关于边三轮比赛比较知名的就是Sidecar World Championship了，也就是世界边三轮锦标赛。早期的边三轮摩托车就是一个普通的摩托车边上加了一个框。而现在参赛的边三轮摩托车外形越来越流线型，重心也越来越低。边三轮比赛每辆车的参赛人员一般为两个，过弯时通过车手姿态的改变来改变车辆重心从而保持车辆稳定。边三轮的过弯感觉是完全不同于两轮摩托车的，这种比赛也别具一番风味。
2 FIM国际摩联花式极限摩托世界锦标赛
国际摩联（FIM）花式极限摩托世界锦标赛，是世界上规模最宏大、历史最悠久的顶尖级极限摩托锦标赛。自2001年成立至今，已有12年历史，目前已在5大洲的25个国家成功举办了超过120场的国际比赛，点燃了全球摩托迷的热情。这项赛事吸引了拥有世界最顶级的竞技水平的车手，更是因为顶级车手难度超高、观赏性极强的空中动作而闻名于世。
“Night of The Jumps”是FIM执行统一的规则，竞速赛、跳高赛等竞赛是整个活动的焦点。在“Night of The Jumps”，世界纪录很容易被打破，如“最高腾空高度”和“最年轻完成后空翻动作的选手”等。另外，.近三个小时的活动还包括了其他表演项目，如后空翻，机动雪车和小轮车表演等。比赛过程中会有选手返场，保证观众能够观看到每一个精彩表演。
1 TT
曼岛TT摩托车大赛，可以称为世界上最搏命、最壮观、最危险的赛车比赛，赛车的平均车速超过200km/h，最高车速超330km/h。虽然至今已有超过250人在比赛中车祸身亡，但依然吸引着世界最优秀的摩托车勇士，前赴后继博命。
曼岛TT大赛几乎见证了摩托车运动的发展史，是摩托车比赛的活化石。1907年这里就正式举办每年一度的摩托车TT赛事，这也是目前保留的历史最悠久的摩托车赛事。五六十年代是曼岛TT大赛的鼎盛时期，记录被不断刷新，迎来了更多的顶尖骑手和车厂车队，这时候东方崛起的日系品牌正准备大举进攻欧洲市场。
比赛的赛道是围绕曼岛外围的公路，全长共60公里，弯道约有226个，是全世界最长的赛道。赛道穿过市街地、山路等，十分多元化。比赛是运行在一个计时格式的公共道路封闭赛车，每位赛车手完成6圈(supertock组4圈，superbike组6圈)的赛道全程，并且用时最短者可成为冠军。
赛道穿过市街地、山路等，十分多元化，由於比赛的时间很长，赛道的挑战性更是赛车界属一属二的，因此参赛者的耐力和集中力相当重要。因为赛道的挑战难度很高，所以也发生了许多的伤亡意外事故，累计从1907年开跑到2007年，共有224位车手不幸丧生。不过由于整个赛事的可看性非常高，因此每年都吸引了世界各国的车迷来到这个小岛，观赏世界著名的曼岛TT(The Isle of Man TT)赛事。
2. 摩托车车手图片大全大图
1.吉姆·波梅罗(Jim Pomeroy)原是美国第一位著名摩托车赛车手,1973年,吉姆·波梅罗为美国赢得了第一个世界摩托车赛冠军。 吉姆·波梅罗1952年11月16日出生在华盛顿向阳镇一个摩托车世家中,他的父亲是位成功的摩托车赛车手，他的弟弟和姐妹都热爱赛车运动。
2.20世纪最伟大的摩托车手——杜汉
500cc级GP赛场上的王者麦克·杜汉在连续五届赢得500cc级GP冠军后光荣退役，宣告了一个杜汉时代的结束。车迷们再也无法在赛场上看到杜汉悍的英姿,这位孤独霸主的引退再次把GP带回战国时代。最近，他被世界20家权威摩托车杂志评为20世纪最伟大的赛车手之一。
成就荣誉
GP成绩
1989年 第9名
1990年 第3名
1991年 第2名
1992年 第2名
1993年 第4名
1994年 冠军
1995年 冠军
1996年 冠军
1997年 冠军
1998年 冠军
1999年 第17名
2000年 退出比赛
总计优胜次数：54次（最高记录68胜）
赛季最多优胜次数：12次（1997年创造，历史最高记录）
总计出场次数：138次（决赛出场次数136次）
总计跑完的次数：121次
初次出场：1989年日本GP
获得第一个积分：1989年澳大利亚GP
第一次优胜：1990匈牙利GP
总计获得的积分：2283分
3. 摩托车队图片大全大图
汪汪队中莱德莱德开的是摩托车，毛毛开的是红色消防车，小力开的是黄色工程车，阿奇开的是蓝色警车，灰灰开的是绿色环保车，路马开的是橘黄色救生艇，天天开的是粉色直升飞机，珠珠开的是紫色雪地车，小克开的是棕色越野车，机器狗开的是巴士车。
4. 摩托车队图片大全高清
【莱德】汪汪队队长，负责分配狗狗的任务，装备有狗狗平板、飞行equipment、救生衣、沙滩车、雪地摩托、外交滑板、水上车辆。
【毛毛】汪汪队的消防员、急救员，主题色是红色。
【小砾】engineer狗狗，爱好建筑，主题色是黄色。
【阿奇】是一只德国牧羊犬dog，警察狗狗，Theme color为深蓝色。
【灰灰】是一只雄性Hybrid dog，它主要工作是使用回收物品来修复坏掉的物体，或者将回收物变废为宝。
【路马】是一只拉布拉多犬，是汪汪队的水上救生员、潜水员。
【天天】是一只可卡颇犬，是汪汪队中的飞行员。
【珠珠】汪汪队的雪山巡逻狗狗，也是汪汪队中第七只狗狗，和团队（包括莱德和汪汪巡逻机，狗狗们）的第九位成员。
【塔可】是一只金毛寻回犬狗狗，出现在《威力狗》系列中，拥有缩小身体的超能力，心地善良，乐于助人
【小克】吉娃娃（柯基），耳朵较大，在加入汪汪队前脖子上围着红脖巾。
5. 摩托车车队名称大全
motogp有24位参赛选手，每个车队有2个。
MotoGP，一项创办于1949年的国际摩托车赛事，2002年以前称为WGP。从2002年开始，国际摩托车联合会(FIM)将最高级别的GP500以及整个赛事的名称都改为MotoGP。
6. 摩托车队的图片
汪汪队中的坏人有:
1.韩丁纳市长，总是和他的猫咪大队制造各种麻烦。
2.韩丁纳市长的侄子哈洛，为了得到陨石和鸟夫人，猫合作 偷走总部陨石，开走阿宝船长的眺望塔。
3鸟夫人，觊觎汪汪队的陨石，和哈洛还有记者的猫偷走陨石。
4.浪毛帮，第7季中出现的3只流浪狗，总是骑着摩托车到处捣蛋 ，撞坏公共设施，飙车，偷甜甜圈机，开走光观车。
5.狗狗甜甜，公主的狗狗甜甜，偷过公主的王冠，宝座，陷害阿奇，拿走歌手的话筒。
6.海盗基德，第5季中出现，到汪汪队总部偷走了他们的车，还有制造混乱。
7. 摩托车车队
motogp没有宝马车队的原因如下，
摩托行业在宝马集团中占很小的比例，德国人的固执也是出了名的，集团不肯在摩托竞速中投入过多精力，并且宝马摩托主要是以街车和旅行车款为主，赛车款很少很少,所以没有考虑参加MotoGP。
8. 机车车队图片大全
因为机车是越野车，不能作为婚车，第一不够档次，一般婚车都是选择高档车，像宝马.奔驰.这些车，当然了还有更高端的车，相对来说价格比较贵些，用高级小车男方有面子，女方脸上也有光，花钱再多心里也高兴，人生大事就这一回，当然要办得体面，风风光光。
9. 摩托车车队标志图片
这是江苏众星摩托，前身是捷达，是个杂牌，这种仿跑车就是普通摩托套个仿跑车的外壳，质量差也根本没有跑车的性能。
10. 摩托车队图片大全集
“黑帮文化”说道这个穿马甲骑哈雷的人真的是还挺有背景的吧！他们跟我们想象中的黑帮并不相同，他们不干那些恶人所作的烧杀抢掠，他们也是有很温柔的一面的，他们最开始只是因为喜欢骑行，他们是向往自由的一些人，因为有了相同的爱好才走到了一起。
其实这个帮派还是很难进去的，可不是你想进入就能进得去的，他们有很严格的考核制度，他们这个组织的叫做“地狱天使”他们的前身就是一个摩托车俱乐部，后来因为他们的形象问题和一些打扮让人感觉到很多的不安的感觉，原型这个已经在2009年的时候就瓦解了，其他剩下的就只是一些爱好者了，他们虽然是外形很是彪悍各种的额纹身大胡须，体型上也是二三百斤的样子，但是其实内心很温柔，他们每隔一段时间都会有聚会，开上自己心爱的小摩托，一点都不堵车，然后还会做很多善事，用自己赚到的钱，去帮助那些需要帮助的人。
