1. 红牛赛车视频
红牛的赛车的优势是体现在赛车整体的平衡性和赛车较大的机械下压力。其中赛车上的可变前翼也起到了一定的作用。同时维特尔的对赛车调教的帮助和对赛车的控制对速度的提升也有很大的帮助。总的来说，红牛赛车的速度是整体实力的体现，不是某一个零件可以造成的。
2. 红牛f1赛车
2019年之前，红牛的F1发动机用的是雷诺的；2019年至2021年，红牛的F1发动机用的是本田的。
本田于1948年以生产自行车助力发动机起步，2012年本田已经发展成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各领域都拥有独创技术，并不断研发、生产新产品的企业。本田技术研究所是日本乃至世界汽车业的佼佼者，在世界上有很大的影响。
3. 红牛赛车视频大全
红牛最先进来的时候，一队是要强于2队的，但是曾经因为适应规则的问题，一个使用减缸的引擎来参赛，所以对引擎的适应上，可能会有些障碍。
大红牛也是把麦克拉伦最著名的主设计师拉过来设计红牛赛车，明年将是扭维真正主导设计的第一款赛车，所以，车队和车手都对明年的大红牛保有更多的信心。
但就单单从成绩上看，大红牛今年还是逊色于小红牛的，而去年，大红牛还是表现出优于小红牛。
其实以超级亚久里和本田的对比来说，很明显，空气动力角度会很大程度的影响赛车，所以，即使同样管理的车队，在研发上不同的设计思路，成绩也肯定会有落差。
外界目前普遍认为进入1队以后，反而可能不如留在2队好，但是根据瓦特尔和车队的说法，扭维操刀的新一代红牛战车出炉后，可能情况有很大的改变。
另外，法拉利引擎当然是红牛2队用的，但如果说是因为红牛2用了法拉利引擎所以比用雷诺引擎的大红牛强，我觉得就稍微片面了。
曾经索伯也是用的法拉利引擎，甚至用的法拉利的上年战车，但成绩大家也都知道，所以，很多时候，引擎只是决定的一个项目而已，真正关键的，还是设计和车手的问题了。
波尔戴斯本来作为全球知名的调教达人，他对于赛车设计可能插不上话，他不是太懂，但对于调教方面，他的能力和经验是全球少有的，他今年的沉寂很明显看的出来，是完全不适应小红牛的赛车，但他提出设计的调教方案，特别是在街道赛和狭窄赛道上，是非常有帮助的，特别是对瓦特尔这种并不小众化的驾驶风格而言。
这也就是小红牛坚持签下，并保留波尔戴斯的一个很重要理由
4. 红牛比赛视频
红牛是不能喝的。
我国专业运动员，不论是什么项目的运动员都是禁止喝红牛饮料的。红牛是功能性饮料，如果是一般参加比赛没有兴奋剂检查喝一瓶两瓶都没关系，比赛前喝一瓶增加身体机能。但运动员参加比赛是绝对不允许喝红牛的，红牛里面有运动员兴奋剂的成分。
5. 红牛越野赛车
1. 具有领导地位的技术和十足胆量
以自行车手为例，红牛赞助的运动员在自己专业领域中的技术能力绝对都是最为出色的。优秀的技术是创造出常人所无法完成的动作的必要基础之一。而十足的胆量，也是运动员们能够不断突破自我，在下一部极限大片中做出惊人动作的前提。
红牛通常会挑选那些在同类比赛中成绩突出的选手，作为日后合作和赞助的对象。能够在极限运动比赛中夺魁的运动员，除了具备扎实的技术功底，大都同样具有敢于为之拼搏和风险的精神。
2. 除了敢“玩命”，还要会“玩命”
红牛可能并不需要另一个Travis Pastrana（著名的极限摩托车手，现改玩拉力汽车），因为即使那个人再出色，也仅仅是Travis的继承者，动作中没有风格和创意上的突破，就会使观看者产生乏味，久而久之，就会失去了当初观看极限大片中的激情。
在自行车领域，我们熟悉的丹尼大神（Danny MacAskill）除了拥有令人称奇的车技，更是创造了“街攀（街式攀爬）”，巧妙地将传统自行车攀爬运动和极限街式自行车结合在一起，并利用自己超群的车技，完成了许多常人，甚至专业车手看来都“不可能完成”的任务。红牛的头盔，也自然而然地戴到了他的头上。
后来，Danny MacAskill又将自己的座驾换成了带有前后避震软尾FR（自由骑）自行车，并用这种本应进行速度型极限山地骑行的自行车，结合其传统动作和自己熟练的“街攀”动作，制造出了更多让观众看完之后，感觉自己“多年自行车白骑了”的变态动作。
包括红牛举办的极限运动比赛也是一样。例如在瑞士举行的红牛公路越野自行车赛，其赛道难度和观赏性远超传统的同类赛事，许多山地车比赛的赛道难度也许也不过如此。
所以，正因为有来这些“会玩命”的运动员，才能会让观众看完红牛的极限运动大片后，越看越上瘾。
3. 极限明星要从小鲜肉抓起
红牛也会培养小鲜肉？！
没错！和其它体育运动一样，红牛对于运动员培养的同样要从娃娃抓起。红牛倾向于具有天赋年轻车手，并在日后培养、支持他们走向自己职业生涯的巅峰，直到成为比赛、影片中万人瞩目的极限明星。
4. 优秀的人格品质和交际能力
作为红牛赞助的极限运动员，还要具有良好的人格品质、魅力，以及出色的社交能力。
作为极限运动界的公众人物，车手们的日常品行除了代表自己，还代表着赞助商的形象，所以，车手的正能量十分重要。而出色的社交能力，以及平易近人的性格，也会让这些日后的极限明星在接受采访、参加节目以及日常生活中，能够将自己的形象通过语言魅力得到全方位的体现，并在与“粉丝”们的日常交流中，让人倍生好感。
5. 车手们可能也有“试用期”
一般来讲，起初红牛与运动员的关系可能仅为合作，如果合作顺利，则会正式签约为赞助车手，这个“试用期”可能为几个月或几年。作为收入不菲的赞助车手，红牛当然也会采取优胜劣汰的方式，对层层选拔出的精英们，进行更为精华的筛选，只有这样，才能培养出一名真正的极限运动明星。
所以，被红牛赞助的难度，可谓难于上青天，那顶带有品牌Logo的头盔背后，凝聚了运动员们多年中甚至以身体为代价的艰苦付出，在镜头前、比赛中令万人折服的极限运动明星，在平日里的付出，我们也许永远也无法体会。
6. 红牛赛车视频完整版
红牛车队快速崛起的原因：
1、红牛集团提供了强大的资金力量支持。没有资金的投入在f1是换不回好成绩的。
2、红牛挖来了空气动力学大师纽维，纽维设计的赛车空气动力学性能很好，为红牛赛车的速度打下基础。
3、红牛拥有强大的发动机。
4、红牛后备人才的体系比较完善，善于挖掘人才，从昔日的维特尔到如今的维斯塔潘。
7. 红牛拉力赛车
汽车引擎制造公司
考斯沃斯是一家汽车引擎制造公司。 考斯沃斯在福特汽车制造公司的支持下,以精湛的制造工艺和性能非凡的比赛专用引擎而享誉赛车界。 1959年,考斯沃斯在成立一年后,推出了他们的第一款FormulaJunior发动机,并且将这款发动机用于汽车赛事上,经过短短的一年时间就获得了首次的胜利,之后考斯沃斯将发动机推向了F1赛车。 F1赛车使用这款发动机之后,拥有了更强大的动力,很多著名的车手使用这台发动机都取得了重大的胜利,在整个F1历史中,考斯沃斯的发动机被超过55支车队使用,包括莲花车队、迈凯轮车队、泰瑞尔车队、布拉汉姆车队和威廉姆斯车队。 考斯沃斯发动机还应用在房车赛和拉力赛中,福特生产的RS和梅赛德斯生产的190E等车型都使用过考斯沃斯的发动机或发动机技术,2014年考斯沃斯选择与阿斯顿马丁和红牛一起开发新的阿斯顿马丁Valkyrie6.5升自然吸气V12超级跑车,主要的目的是为了提高汽车的性能,突破汽车的极限。
8. 红牛赛车手
2022年F1大奖赛奥地利站赛程如下：
7月8日 一练 19:30-20:30
7月8日 排位赛 23:00-00:00
7月9日 二练 18:30-19:30
7月9日 冲刺赛 22:30-23:30
7月10日 正赛 21:00
本站比赛已经结束，经过激烈角逐，最终法拉利车手勒克莱尔夺得冠军，红牛车手维斯塔潘获得第二，梅赛德斯奔驰车队车手汉密尔顿夺得第三。
9. 红牛赛车视频高清
两者有联系，Redbull是红牛的英文品牌，红牛中国公司是红牛品牌的中国分支机构。
而且红牛通过赞助极限运动、汽车运动和体育赛事等建立了品牌声誉和影响。
