1. 摩托车车友俱乐部
1.通过当地任何一家有交强险业务的保险(车险)营业大厅交；或者在各大保险公司交，例如中国人寿、中国平安、人保车险等保险公司，只要开展的有机动车保险业务的保险公司均可。
2.通过在市区和各县市车管所,交保险也是可以的，基本上市区和各县市车管所都设立专门摩托车保险办理点。因此，摩托车车主要想交保险，也可以去当地的车管所进行保险的交费。摩托车强制险由公司授权各家保险公司销售，且保险公司不得拒保交强险。可以到各家保险公司柜面或找保险业务人员办理业务。因为摩托车年审需要强制险，所以一般当地年检站或交警中队也有保险公司驻点销售。
2. 开摩托车俱乐部
一、本俱乐部为会员制摩托车户外运动俱乐部。
二、原则上本俱乐部所组织的所有活动只面向会员及家属。
三、俱乐部宗旨：致力于为热爱摩托车户外休闲运动的爱好者创造一个轻松、健康、自由的户外活动空间。
四、每个摩友，必须持有国家颁发的各类有效行车证件：如行驶证、驾驶证、车辆保险等手续。
五、活动原则
1、俱乐部活动项目：摩托车拉练、野营、郊游、拓展车友的骑术训练、提高车友的观察能力、爱心公益活动、户外知识讲座、车友联谊等多种活动。根据俱乐部规模调整活动范围。
2、根据俱乐部初步制定活动的计划，尽可能利用周末时间和节假日组织各类户外摩托车郊游活动及市内联谊活动。
3、活动参加者本着自由结合、自愿参加、风险自担、责任自负的原则参加。
4、摩托车户外运动有一定的危险性和风险性，队员要自行承担可能存在的危险和可能发生的安全事故，在活动中如发生事前难以预料的及不可抗拒的自然灾害等造成的人身伤亡事故，俱乐部及管理者不承担任何法律、经济和医疗责任。但俱乐部将充分考虑每次活动的安全性，采取适当的安全防护措施。
5、凡参加俱乐部成员的摩托车手,必须购买国家规定的各类保险,否则俱乐部有权拒绝其参加。
6、俱乐部的正式活动，须经过会员商议之后，在微信群发布公告倡议，但不得以俱乐部的名义私自组织和计划各类活动，否则，由此引起的所有法律后果，将由当事人自负。
7、俱乐部如需配置随车维护人员，费用按现时活动线路和活动地点收取。
8、暂定每年组织两次公益活动，资助一位贫困学生的每年两学期学费。
9、普通活动的费用由当次参与成员AA制为主。公益活动的公益部分费用由全体会员平摊，其他费用由当次参与成员AA制为主。
10、俱乐部定期组织例会，时间地点在群里提前发布。
3. 摩托车赛车俱乐部
要想成为赛车手，必须要获得赛车驾照，而获得赛车驾照，又必须先考取普通的驾驶执照，再到中国汽联指定的俱乐部参加赛车培训，也就是说只有到他授权的地方才能拿到他发的执照。
所谓指定的赛车培训，也就是在取得普通驾驶执照后，再进行一些赛车的普通常识及简单的赛车技巧的培训。培训的内容包括赛车的基本常识、赛车的主要构造、操纵赛车的简单技巧等等。以上培训的费用大概是3500元左右。目前的培训地点有中国汽车运动联合会赛车学校，及国内部分汽车俱乐部办的赛车学校。你可以到具体的汽车赛车俱乐部去打听，或致信“中国汽车运动联合会”问一下，他们的地址是：北京市体育馆路9号，邮编：100763。
当你从赛车学校毕业，取得毕业证书，便可办理由中汽联颁发的国际赛车驾照(E级、D级)，有了驾照，便可参加一些国内的低级比赛，慢慢积累经验，然后才进入全国拉力赛和更高级别的国际比赛。
由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心，中国汽车运动联合会与北京祥瑞通拉力车队联合主办的赛手培训班，将在北京海淀驾校赛车场举行。国内著名车手刘斌担任主教练。培训合格后，可获得中汽联颁发的D级临时拉力赛车执照及毕业证书。
4. 摩托车俱乐部图片
摩托车俱乐部的名字有：翔龙&翼 飓风&怒 自由超越 ，铁血骑士. 飙风会. 和谐骑兵. 风之使者. 风向飙. 摩友堂. 龙腾万里. 暴走者. 托酷门. 等等,后面加上摩友俱乐部
俱乐部的名字最好是用大家都所拥有的一种精神进行命名，这样也有助于俱乐部的成员更具有向心力。
5. 摩托车友会
1.春风：自从春风开始专注于玩乐市场，它一直就是流量的宠儿，车友们追捧的网红。
2.川崎：川崎是日系品牌中对于内地市场相对比较重视的一个品牌。
3.本田：不包括合资车系，如果加上合资车系它绝对是名副其实的第一，因为五羊本田和新大洲本田的人气指数都在百万级别。
4.贝纳利：贝纳利依托吉利控股的资源这两年的发展也是比较迅猛的，尤其是在车型的推出速度上也是自主品牌中数一数二的。
5.奔达：奔达是自主品牌中的一个小众品牌，但近段时间的它凭借多款爆款车型的亮相，品牌的知名明显提升了很多。
6.雅马哈：雅马哈，很多车友都会调侃，这是一个不务正业的，喜欢开杂货铺的玩家。
7.豪爵：豪爵的强项主要也就是通路车。
8.宝马：宝马是德系车型的典范，高贵的代表。
9.杜卡迪：比较粗狂的摩旅巡航类车型揽途系列透露着一种与众不同的机械美感，这可能就是欧系车型比较独特一种尊贵美。
10.无极：隆鑫旗下的高端子品牌无极摩托，外观漂亮，价格低廉，是名副其实的价格屠夫。
6. 摩托车的车友
去车管所查。国家强制规定，所有摩托车，必须去车管所，登记(包括发动机号)，入户上牌，才能驾驶上路，如果旧车、二手车不过户，发生事故，原车主负连带责任，因此知道发动机号、车牌号，去车管所，就可以查出摩托车户主是谁。
7. 摩托车交流论坛
摩托迷，有关摩托车旅行和维修改装等等的一些论坛 摩托邦，摩托车的测速，和行走距离的数据挺详细的 本人自己使用的两款软件
8. 摩托车友论坛首页
踏板车保值率很低
摩托车根本就没有什么保值率，除非像川崎小忍者那种一车难求的，等车半年加价5000，落地六万，买回来骑了2000公里，还能卖5.8W，但是一万的踏板，保有量大，保值与否是供求关系决定的，大家不要，哪来的保值了就。
但是你要续航好一点的踏板，我斗胆给你推荐外卖三神器，铃木的UU和UY，然后雅马哈的巧格，送外卖就要耐造续航高，不然像有些地方加油又不能插队的，一排队就20分钟，时间耗不起对外卖小哥而言，所以这三款车，正常骑300公里是能到。而且带人，买菜，穿街过巷灵活性很不错的，指哪打哪可以说。你可以看看哈罗摩托的论坛，月骑1 W公里以上的外卖小哥比比皆是的。自己买一桶汽车用的大机油，5L装的那种，自己就能换，保养简单的。
9. 摩托车爱好者论坛
百公里1.5L比较扯，那个应该是等速状态下测出的油耗，忧悦110是踏板车，实际骑行中不可能达到这数字。 要说好还是本田，本田的销量是世界第一的，除了中国。本田销量第一不是因为他便宜，而是因为他的品质。在英国，本田一个顶杆机的CG125，售价和雅马哈的YBR125一样，都是1999英镑，在巴西，CG125也是年年销量第一，有一年甚至超过了三分之二的销量，而CG125大概要5500雷亚尔，雅马哈的YBR125稍贵一点，6000雷亚尔。 至于本田在中国为什么销量不是第一，那是因为中国山寨多。中国90%以上的国产顶杆机，发动机都是仿的本田的CG125的，这个是本田几十年前的技术，成熟可靠耐用。本田对这个也没有太好的办法，是都过了专利期了，他也没办法追究依照方的责任。国产80%以上的踏板车，发动机仿的是台湾光阳的GY-6这款发动机，实际上这个也是本田的技术，本田一开始和光阳有过合作，后来光阳学到了技术自己单飞，GY-6的原型是本田的，光阳自己有改良过。 雅马哈的机器，设计上也没有什么大问题，YBR系列在国外口碑和销量也是不错的，但是在中国，建设雅马哈在广告上打得好，产品的质量却没有抓上去，导致雅马哈的摩托在中国价格虚高，配置却低，而且雅马哈的售后存在很大的问题。 质量方面也经常出现小问题，大的问题好像不多，毕竟是建设公司和雅马哈合资的，对于关键部件比如发动机雅马哈方面应该还是盯得比较紧，但是小的部件可能没盯住，建设公司就开始搞小花样了。 雅马哈的YBR125倒还好，网上网友曝的一般都是点小问题，最多的抱怨还是配件贵，YBR250问题就大了，一款单缸风冷电喷的250CC车卖2万3左右，是非常高的价格了，配置却很低，后轮居然还是鼓刹，还出现过很多起质量问题，小的一些，比如汽油泵问题，汽缸渗油问题就不说了，售后也大大的问题。 去年在摩迷网，是国内一个比较大的摩托车爱好者论坛上，就暴出过这样的事情，一位上海的摩友，跑到南通以比上海低的价格买了YBR250，结果出了问题上海维修点不给修，自己掏钱他都不修。并且这位网友6个买YBR250的，有4个经常出质量问题。 贴子有出处的，发贴的几位网友都是常在摩迷网混的，并不是其他公司的来造谣。http://motorcycle.sh.cn/t_620018.htm
至于中国的本田，也未必就像国外的本田那么可靠。中国大概是为了保护国内的摩托车厂商，对摩托整车进口限制得很死，要进口的话关税非常高，大概是37%，也就是说一辆125CC的进口的摩托车，假如售价是1万，通过正规手续进来，就要交3700的关税，这个显然要由消费者承担。1万的摩托加上关税1万4，快能买到3辆国产杂牌125了。因此日本的几家厂家都选择与中国企业合资。 以前的五羊本田，大概是92年就与本田合资，那时的摩托，售价虽然高，但是质量还是很有保证的，很多十几年的老五羊本田的CG125，到现在还生龙活虎的，不过据说最近几年五羊本田的质量下降了不少。还有个新大洲本田，02年才与本田开始合资，这个新大洲本田，以前是做弯梁车起家的，有一年有和日本的川畸公司合作，大概学到了一点技术，一脚把它踢开自己单干了，后来又和本田合作。据说本田公司对新大洲公司技术上防得比较紧。 新大洲本田由于前身是做弯梁起家的，与本田合资后，他的弯梁车做得不错。有意思的是，五羊本田有款100CC的弯梁车锋驰100，是找新大洲本田代工的，和新大洲本田的威武100是同一条生产线上下来的，五羊本田也老实，他的锋驰100的合格证上写着“本车由天津新大洲公司代工”（新大洲本田在天津的分厂专门生产弯梁）。五羊本田的125CC的弯梁才是自己生产的。前几年新大洲的跨骑车是不如五羊本田，甚至有人戏称新大洲为“新大修”。不过这几年据说新大洲在进步，据说质量上已经和五羊差不多了。 另外，我现在觉得，买车还得看售后，毕竟现在很多人不会修车，也没时间去学，绝对不出故障的车是没有的，售后的服务也很关键。建设雅马哈配件贵，售后公认的也不好。 至于新大洲本田和五羊本田，可以任选一家，先打听一下这两家售后的口碑怎么样，同样的公司，在不同地方的售后的服务可能是不一样的。毕竟现在五羊有的车型，新大洲基本都有，是完全一样的，只是生产线不同，贴花不同。关键看售后。 PS：售后这东西其实很重要，特别是对于不太懂车的来说，举个例子，有的车友曾经遇到过电瓶没电，打不着车，其实只是整流器出故障，导致车的发电机不对电瓶充电了，可拉到售后去他看也没看就说电瓶坏了换个新的，换了新的没多久又不行了，很显然嘛，车都不对电瓶充电了，新电瓶用不了几天当然又没电了，找了高手一看才找出毛病。 不负责任的售后，想的只是让你多换配件，多赚钱，并不会为你车着想的。更黑心的售后，会在维护你的车时偷偷动手脚，让你车更容易出小故障，他好不断的赚钱。 说的这里，又要提一下另一个品牌，铃木。从公认来说，铃木车的品质，是排在本田和雅马哈之后的，中国的雅马哈不好，仅仅是建设公司不靠谱，和雅马哈本部的关系不大，而铃木自己日本本部生产的车都曾经出现不少大的质量问题，比如铃木GSX1300，曾经有过大架断裂的严重质量问题。 但是铃木与中国合资的豪爵铃木，据说售后服务在三大合资品牌中是最好的，这个就很难选择了。简单归纳一下，新本、五本车好，豪爵铃木售后服务好，建设雅马哈两个都不太沾边，悲剧了。 当然，售后服务并不是每个地方都一样的，也可能楼主所在的地方，豪爵铃木的售后服务不太好也有可能，这个楼主买车之前，还是要先打听一下，特别是我觉得楼主会问买什么车好，那应该是新手，懂车的老手也不会来问了。 对于新手来说，车的售后服务可能比车的品质本身更重要，毕竟本田、雅马哈、铃木都是知名的品牌，虽然与他们合资的企业素质参差不齐，但是总体质量比国产的品牌还是要强上不少，这种情况下，或许先打探一下这几个品牌在当地售后的口碑再决定买什么牌子的车更好。
10. 驾驶俱乐部 摩托车
你好，很高兴为你回答，motorcycle club 的意思是“ 摩托车俱乐部”例句Motorcycle Club of Li Jiang welcome you to come the dreamland- Lijiang! “丽江摩托车友之家” 在如梦的云南丽江欢迎你的到来！
