1. 巡航休旅摩托车
奔达的两款太子巡航也可以了解下，原驰兽BD400和BOX400，目前售价都不到3万元5万左右这个价位其实也没有很多巡航车型可选，这种车型在国内一直销量远远少于街车，甚至休旅车的销量也比它大很多，因此，国内不管是自主品牌还是合资品牌的车企对于太子巡航车型一直投入不是很大，不过国内市场还是有几款大排量太子车型，可以看看。
贝纳利的502C
这是款欧系运动风格的太子巡航车型，有不错的运动能力，外观上比较接近杜卡迪大魔鬼，发动机还是贝纳利的那款并列水冷双缸机型，排量499CC，最大功率为35KW，最大扭矩为45NM，动力特性偏向中低转速的输出，起步加速迅猛，市区穿行或者刷街很适合。声浪不错，ABS为标配，博世品牌。座高达到了800MM，即使身高较高的人也不会感觉很憋屈。标准版与高配版的普遍就集中在悬挂和制动系统上，标准版为国产减震和制动，高配版为KYB减震和鲍鱼的制动系统，相差4000元钱，个人认为高配版还是值得的，建议入手高配版。
2. 巡航摩托车与休旅摩托车的区别
第一次选择时考虑的摩托车。
而复古车，巡航踏板车，实用街车，公路休旅车才应该是，这个年龄段纯新手摩友考虑的车型。而这些车型之间的选择主要还是取决于我们后期的使用方向。
如果就是一个单纯的日常代步，偶尔游玩，那么复古车，踏板车就是比较不错的选择，如果摩旅的可能性会大一些，那么公路休旅车相对就会更适合。
有了这个大体的选择方向和建议，如果细化到2~3万预算的具体车型
3. 运动型巡航摩托车
是摩托车驾照d！D证可以驾驶发动机排量大于50ml或最大设计车速大于每小时50km的三轮摩托车；E证可以驾驶发动机排量大于50ml或最大设计车速大于每小时50km的二轮摩托车；F证可以驾驶发动机排量小于等于50ml或最大设计车速小于等于每小时50km的摩托车。
摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活且行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。
4. 巡航摩托车推荐
第一名:贝纳格里502C
价格:3.98万-4.48万元。
很多人可能会认为贝纳利是合资品牌，但实际上，自从品牌被钱江收购后，就变成了原来的纯国产品牌。这款车搭载500CC排量直列双缸水冷发动机，最大马力47.6匹。在动力性能上有绝对优势，但是产品质量和合资车型还是有一定差距的。
第二名:史圣310V
价格:26800元
升官“广东大业摩托车科技有限公司”旗下摩托车品牌，公司最早创立于2002年，拥有丰富的摩托车研发、生产和销售经验。这款摩托车搭载了史圣自行研发的310CC排量单杠四冲程水冷发动机，最大马力35.4匹碾压同排量绝大多数车型。
第三名:力帆V16 S
价格:19680-19980元
相信大家对力帆品牌都很熟悉。毕竟力帆集团在国内影响力比较大，这个企业也有比较成熟的摩托车制造经验。力帆V16 S搭载V型双缸四冲程风冷发动机，排量250CC，其中最大马力19.7马力，动力性能和产品质量都不错。
5. 巡航休旅摩托车图片
宝马的K16属于大型巡航休旅摩托车，融合运动和休旅为一体外型大气高贵，超强悍的配置值和科技是宝马一贯的手段，得益于宝马品牌的浓厚底蕴。
动力系统：搭载直列6缸1649ml排量的发动机，发动机长度达到逆天的555 mm，目前在全世界所有的摩托车直列6缸发动机中，也只有宝马可以做到这个紧凑的水准，最大160匹的马力和175N.m的扭矩，百公里加速3.5秒左右，最高时速超过210km/h。
6. 巡航车 摩旅
巡航摩旅车是以休闲娱乐为主的车型，设计骑行时以舒适为主，不追求速度，长时间骑行不累。仿赛车是模仿赛道车型，主打速度为主，设计以为减少风阻，不会过多考虑人机功效。所以
长时间骑行会很累。这就是摩旅车和仿赛车的区别。
7. 巡航休旅摩托车买哪个好
第一款 赛科龙RT3 平均售价22980起
RT3是赛科龙系列车型中比较成功的一款，这款车之所以能够成功，主要是在于它抓住了车友们想要的点。
比如大容量油箱，对于一款主打巡航的车型来说，大容量油箱就会比较重要，所以有摩旅需求它的畅享版就会比较值得选择。
第二款 GW250 到手价22680
对于这款车其实没必要做过多的介绍，因为在它服役的这段时间内，基本上是没有什么负面影响的，反而自身过硬的品质，陪伴了很多不靠谱的车型，所以想实用一点就可以选这款GW250。
第三款 春风250SR 赛道版 售价21680
这是一款优化升级后的车型，它在原车型的基础上，融入了能够提升整车性能表现的一些配置，例如KYB减震器，就能有效地提高它的舒适性和操控性，再结合它加量不加价的特性，也是跑车类车型中比较不错的选择。
第四款 DL250 目前到手价26580
作为一款入门级休旅车DL250最大的优势就在于品质不错，而长途摩旅状态下稳定性又是第一位的，所以只走寻常路，并且不追求激进驾驶，DL250绝对是这种状态下的首选。
第五款 凯越321R 单摇臂 售价23980
这是一款纯粹偏向于玩乐性能表现设定的车型，它比较适合你去跑山压弯，在路况允许的前提下也可以体验一下提速表现，所以在玩的状态，目前来看这个级别的街车中，也就这款车能够拿得出手。
第六款 豪爵DR300 到手价26680
这同样也是一款街车，只不过它的设定方向并不是那么的激进，但与此同时它也具有一定的可玩性，当然这里的可玩性不是指它的加速性能，而是它的操控表现。
功能街车特有的那种灵活性，在这款车上也可以找得到，并且跑街状态下它还会更为实用，所以对于玩的需求不是那么的强烈，这款车也值得一试。
8. 巡航车和休旅车
所谓的摩旅也分轻度摩旅和越野摩旅，所以不同摩旅需求下所选用的车型就会不一样，从最基本的休旅车，巡航车到ADV，硬派ADV甚至于拉力版，车型之间的差异会非常大。比如猛鸷190x，DL250等就属于休旅车，赛科龙RX3s和升仕310T等则会属于ADV，虽然它们的车型定位不一样，但从摩旅的需求来看都会适合轻度摩旅，而硬派ADV和拉力版则会更适合越野摩旅
普通摩托车相对来说会比较好化分，因为它们都是一些极其一般的小排量车型，除了品质靠谱，性能稳定以外不会有太出色的整体表现，比如我们常见的天剑150z，DK150，雄帅150，UY125等等车型就都属于这个定位范畴。
至于这两大类车型之间的差异，其实主要还是会体现在以下几个方面。
1.外观，不同定位和用途车型之间最大的不同就是外观，而摩旅车型和普通摩托车之间，最显著的差异也是外观，比如休旅车或者ADV为了提升挡泥水的效果，都会有一个标志性的鸟嘴。
2.结构，摩旅车型首先会具备油箱容积大，车型结构抗疲劳，骑行舒适的特点，而这三点的展现和车型结构就会有直接关系，比如要想具备抗疲劳性能，整车的骑行坐姿相对就会比较直立，而保证坐姿直立的先决条件，就是后移高车把和相对比较舒展的骑行三角结构。
3.性能，适合摩旅骑行的车型它们的动力表现，越野性能会更棒，越是偏专业的车型这两个方面的表现就会越突出，因为摩旅状态下路况会有很大的不确定性，所以想要很好地完成摩旅骑行，必须要拥有充足的动力表现和良好的通过性能。
4.空间，摩旅车型的可利用空间会更足，这种差异除了车身结构的原因以外，还和它的一些基础配置有直接关系，比如原车自带的边箱或者三箱都可以有效地解决车辆携带物品的问题。
通过以上的介绍我们可以看到，摩旅车型和常规车型最大的区别，主要集中在了外观，结构，性能，空间四个方面，只不过因为车型定位的不同，这方面的表现会以不同的组合出现在摩友的面前。
比如休旅车它相比常规跨骑车就会具备抗疲劳性能和骑行舒适的特点，而巡航车则会比较强调舒适性和可利用空间，以及续航里程，而ADV或者硬派ADV则会将这四个特点均衡展现出来。所以对比差异时我们还要以具体车型的表现为准，如若不然
9. 休闲巡航摩托车
巡航摩托实际上代表的是一种休闲的骑行姿态，而能够做到这点是因为发动机倾向于中低扭矩输出，让车辆和骑友在风中是一种悠闲的状态；这种状态在摩托车行业强调速度、强调复杂先进技术中显得格外与众不同。
巡航车的普遍特点是坐高较低，但这和车款原因不大。主要是在追求舒适的骑行姿态时，巡航车的脚踏在前面，而档位脚踏也是在发动机前面；根据安装的车把类型，骑行人的姿态是坐直还是前倾都是可以控制的，另外较低和较短的车把被称之为“拖把“，而且很多是没有立管的，所以必须要要向前伸出一段距离。
10. 旅行巡航摩托车
1、钱江黄龙BJ600GS
600cc
堪称“国产三大排”之一的黄龙600(BJ600GS)，是一款技术成熟的国产重型机车，其外观既保留了过去贝纳利车款特立独行的风格，又在车辆规格方面交出了亮眼的成绩单：倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂，就算摆在日本600级街车面前，此配置也丝毫不显逊色。
2、杜卡迪魔鬼Diavel碳纤版
1198cc
重型摩托车Diavel魔鬼是一款与众不同、充满革新、设计大胆、独一无二的车型，它所引领的全新风格赢得了全球摩托车界的认可，同时为杜卡迪打开了新的空间领域。
3、杜卡迪超级赛车superbike 1198 s
1198cc
重机车排行榜前十的“超级赛车superbike 1198 s”，是世界级机车品牌杜卡迪旗下的最顶级跑车之一，于2011年1月1月上市，为水冷四冲程双缸发动机。
