轮胎已经六年，差不多十万公里，是不是要换轮胎了?

虽然没有上图，但根据这个描述建议还是更换把。

轮胎到底能用多少年一般还是看车主的使用情况，一般厂家建议轮胎更换标准都是3~5年，5~10W公里。主要需要根据轮胎的老化情况、轮胎磨损情况来考虑要不要更换。

目前大部分车主如果不是有特别长里程需求的话，一般面临轮胎老化会早于轮胎过度磨损。所以我们给客户一般是建议，轮胎使用不要超过5年。这里主要讲讲两种非外力作用需要更换轮胎的情况：过度磨损和老化。

很多人可能一年花在买几双鞋子都要花不少钱，但是对于与自身安全密切相关的汽车轮胎却是不到万不得已都舍不得更换。一双好鞋可以出出门行走带来好心情。同样的，好轮胎同样可以给我们开车过程中带来安全性和舒适性。

1.轮胎过度磨损

每位车主驾驶风格及驾驶环境都不一样，所以需要一个明确的标准去衡量一个轮胎行驶的极限在哪里。轮胎厂家出厂都标注有“TWI轮胎磨损极限标识”，一般是位于轮胎花纹沟的底部的凸台形状。表明轮胎胎面磨损已到极限的标志。要求轮胎花纹极限深度不低于1.6mm。低于该标准的话，必须更换！

轮胎过度磨损比较常见于出租车、客货运车，所以一般这类车型都倾向于配置耐磨型轮胎。

磨损后的轮胎抓地、刹车、操控、舒适性都会一定程度的下降。过度磨损的轮胎更加毫无安全性可言，所以一定要尽快更换。而如果是家用轿车，也建议胎槽深度磨损超过一半就考虑更换，因为各方面性能已经丧失较多，驾驶舒适性有所降低。

大多数家用车是前轮驱动，前轮磨损相对更严重，把磨损轻微的后轮换至前轮（注意轮胎内外侧方向），可以延长整体周期寿命。

2.轮胎老化

橡胶制品都会有天然老化的过程。老化主要表现在轮胎出现裂纹、硬化、粉化、发粘等表现。主要和所处的地理环境如温度、日照、气候关系更大一些。出现老化现象的轮胎硬度增大，拉伸强度、拉断伸长率、韧性及弹性减小，层间粘合强度降低。同样的，轮胎老化会影响舒适性，但更主要是会影响驾驶安全。但有的轮胎材料没开两年就开始老化，要更换轮胎又舍不得，一般车主怎么去判断呢？到底轮胎老化到什么程度需要更换呢？

一般建议是看胎肩、胎侧和沟槽内，如果已经开始有龟裂状纹路就需要开始谨慎观察，如果有较深裂纹时，建议考虑更换，尤其是胎肩、胎侧部位。