1. 摩托车后面轮子不转了是什么情况
1、检查后刹车是否卡住抱死，刹车蹄块弹簧是否断了或脱落；
2、查看后轮轴承是否卡住；
3、查看是否刹车蹄块的回位弹簧折断；
4、传动链条或传动机构出现故障。摩托车是一种灵便快速的交通工具，由汽油机来驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮车或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输和体育运动器械。摩托车的日常保养方法是：
1、磨合期控制摩托车怠速在100转；
2、摩托车挡位与时速对应；
3、发现前面有情况需要刹车时，松掉油门，右脚踩车，同时右手轻点刹车；
4、定期检查火花塞；
5、新火花塞的安装用手拧紧火花塞至拧不动为止，火花塞套筒拧四分之一至二分之一圈左右；
6、定期给链条加油。
2. 摩托车后面轮子不转了是什么情况呀
皮带断了明显。
。
。
找个车行让人家检查下 看着他别让他卸件儿就成 很简单 开了6年的车 兄弟我劝你换一辆吧 或者 换个电的 摩托车不比汽车 而且是国产的
3. 摩托车后面轮子不转了是什么情况视频
1.
如果显像管出现问题了,就会没图像,更换一台显像管就解决了;
2.
还有一种可能是视频线松了,拔了重新插过就好,这个问题比较容易发现;
3.
如果忘记将显示器屏幕电源打开也是会出现
4. 摩托车轮子不转是什么原因?
皮带断了明显。
。。找个车行让人家检查下 看着他别让他卸件儿就成 很简单 开了6年的车 兄弟我劝你换一辆吧 或者 换个电的 摩托车不比汽车 而且是国产的
5. 摩托车前轮突然不转了
摩托车打火分电启和脚踹两种打火方法:
1、电启一般启动一下就着了，如果两三次打不着，就不要电启了，原因是电瓶总用电启，如果打不
着，容易造成电瓶溃电，电瓶没电损伤电池。
2、采取脚踹，冬天气温较低，容易打不着火，那么就要勒一下合封(也称阻风门)正常状态下应是按
到底的，冬季凉车启动时应拨到最上面，着车后15秒左右放到中间，当车完成预热时，回复到正常
状态--按到底。这个过程大约需要三至五分钟。
3、关于怠速问题，有时打不着火，是由于怠速低，正常夏天看迈数表达指针到一个格或者一个多点
就可以了，冬季调整到一个半以上两个以下。
4、火花塞的毛病，更换一个就可以了，有时油会淹嘴子，看看火花塞头有没有油，湿不湿，也会打
不着火。
5、化油器毛病，时间久了，就要清洗化油器。
6、冬天天气冷，所以容易出现不容易打着火的现象。南方气候暖和，除了摩托车本身出现故障以
外，不会出现打不着火现象。东北开春，或者上秋即将入冬季节早晨气温凉低于0摄氏度，机油发
凝，造成打不着火。
(一)如果是热车时自行熄火后不能启动
(1) 点火系统。
(2) 燃料供给系统。
(二)如果是路况较差或震动熄火后不能启动
路况较差或震动熄火的主要影响因素是由于化油器进油针阀的粘连或浮子销锈蚀，使浮子不灵活，
造成化油器油平面过低，在凹凸不平路面(过沟坎后)震动时，油平面会更低，出现断油而熄火。应彻
底清理进油针阀表面的胶状物，清除浮子销、孔处的锈蚀，使进油针阀、浮子的运动灵活自如。也
可调高油平面，即将浮子高度降低1~2mm。
(三)如果是加速时熄火后不能启动
(1) 当发动机怠速时突然加速，若过渡喷孔堵塞，特别是真空式(CV型)化油器出现过渡性不良，混合
气过稀而自行熄火后，清洗化油器过渡孔后便可顺利启动发动机，启动后应平稳柔和地加速，尽量
避免急加速，人为造成过渡性不良。
(2) 高速时加速自行熄火，主要影响因素为高速时加速形成的高电压、大电流导致稳压整流器内的高
压熄火保护电路起作用而自行熄火等。前者待发动机冷却后便可顺利起动;后者更换随车自备的新电
容后，即可启动。不过，要彻底排除高速时加速自行熄火的故障。到达目的地后，应尽快更换熄火
保护电压过低的稳压整流器。
(四)如果是雾天行驶时自行熄火后不能启动
雾天驾车长距离行驶，由于空气湿度很大，极易导致点火系统接触不良、燃油供给系统进水而自行
熄火，必须排除故障后才能重新启动。自行迅速排故的方法如下:
(1) 点火系统。
(2) 燃料供给系统。
(五)如果是摩托车翻车后不能启动
驾驶摩托车发生意外翻车是难免的，几经辛苦扶起爱驹后，发动机竟然不能重新启动，其实是化油
器内的燃油都漏光了，只要静待10min，让汽车重新流入化油器浮子室，供油系统就能正常工作。
不过，漏掉的燃油可能会积聚于进气歧管内，倘若强行启动发动机会使火花塞湿透，而无法点火，
发动机自然启动不了，此时，您会嗅到一股浓烈的汽油味，应在等待的10min时间内，将油门开到
最大，让化油器蝶阀尽可能张开，使过多的汽油挥发掉，发动机就能正常发动了。
(六)如果是行驶中突然熄火后不能启动
行驶中突然熄火除汽油用完外，绝大多数故障出在电气系统。
(1) 紧急熄火开关不良。带有紧急熄火开关的摩托车，当其出现断路时即熄火。查出非人为因素出现
的断路，例如在驾驶的过程中无意中断开了紧急熄火开关，重新置于【ON】位置便可启动。如果是
紧急熄火开关内部故障而导致断路时，可用一根导线将其接通，临时应急解决一下问题，到达目的
地后应尽快更换紧急熄火开关。
(2) 点火线圈不良。如点火线圈插接头出现松脱而断火，应检查各插接头，并清除油污，增大插接
片、座的夹紧力，增加接触强度，以保证接触稳定。
(3) 触发线圈不良。触发线圈引线接头松脱出现断火，重新接上并想办法加固接头可应急解决一下问
题，到达目的地后应尽快加固引线焊接强度，彻底清除假焊隐患。
(七)如果是行驶途中发动机不能启动的应急措施
行驶途中发动机突然熄火，零件无法修复且无备件更换时，可采用应急措施使摩托车顺利行驶达目
的地，应急措施有:
(1) 当火花塞旁电极折断时，将中央电极慢慢弯折至下部连缘间距0.6mm左右，可继续使用。
(2) 当火花塞孔螺纹部分损坏打滑，可衬以薄铜皮或绕以石棉线(实在没有，也可用棉纱代替)，然后
旋入火花塞。
(3) 化油器浮子破裂，可先放出浮子内的汽油，然后用烧红的锯条(稍冷，至暗灰色)慰烫破裂处。铜
皮浮子则可采用锡焊。
(4) 磁电机断电器触点弹簧折断，可临时在活动臂和弹簧固定螺钉之间装一个橡胶圈，将点火线圈低
压端接至活动臂，可临时代用。但应防止折断的弹簧搭铁。
(5) 电容器短路，可仔细拆开，截去击穿部分，将铝膜接好，垫好绝缘蜡纸重新卷紧，临时代用。
(八)如果是停泊数天后不能启动的无级变速踏板车
停泊数天后不能启动的无级变速踏板车不能以推车方式启动，可用搭桥的方法将另一部摩托车的电
能引入(平时只在行李箱内准备一根2m长的普通家用15A电线就行了，这根电线不会占用太多空间，
而且费用亦极为便宜)。
搭载的方法非常简单，先接上两车蓄电池的负极，再接上正极，注意接线时电线的另一端不要碰到
两辆摩托车的任何金属部分，以免引起火花。
先请提供援助的骑士启动发动机，并将转速提高一点，紧接着便可正常启动发动机了。
发动机启动后先拔除蓄电池正极连线，然后再拔除负极连线，谢过“救命恩人”便可上路了。
(九)停泊数天后不能启动
骑士们都有些经验，当爱驹停泊数天后，启动相当困难，发动机气喘如牛地呼吸一会后回复静止，
怎么也启动不了。有经验者自然而然地尝试以推车启动的方式将发动机启动，此种方法看似容易，
其实还是有一点窍门。
首先要确定不能启动的原因是电路问题还是其它问题，要分辨也不难，扭动车钥匙至【ON】位置，
检查喇叭和前照灯，如果喇叭不响，前照灯不亮，表明蓄电池的电量已快耗尽，这是因为摩托车的
蓄电池容量较小，停放一段时间后由于不断自放电而导致电量不足。这没有什么大不了，只要摩托
车发动后，行驶一段距离还会将蓄电池充足。
当然，若蓄电池已经寿终正寝，发动后仍无法对其正常充电，就应该尽快更换了。一般情况下，除
无级变速的踏板车外，其它摩托车都可采用推车启动的方式将发动机迅速发动。
具体方法如下:
(1)首先做几下热身运动舒展筋骨，避免过度用力而拉伤肌肉;
(2)然后将摩托车从泊车位置推出，朝着前方至少有10m直线距离的路段准备推动;
(3)随后检查燃料供给系统，燃料箱有否足够燃油?
做好准备工作后，跨骑到摩托车上，将变速器挂上2档(一般以2挡或3挡最易启动)，但发动机未转动
时挂2档可能有点麻烦，只要将摩托车前后晃动几下便能轻易入档。进入2档后，在离合器接合的情
况下，再使劲地将摩托车前后晃动几下，充分利用摩托车自身的重量将活塞环与汽缸壁润滑一下，
以减少启动阻力，同时也可以避免曲轴处于难以启动的上止点或下止点位置，有助于推车启动时发
动着车。然后，下车靠在车身左侧，双手紧握方向把，保持2档，将阻风门拉起一点，扭动车钥匙至
【ON】位置，左手同时紧握离合器操纵杆，脱开离合器，慢慢将车子向前推动;当车子达到尽可能高
的速度时，释放离合器并转动油门，此时发动机便会应声启动了。与此同时，立即迅速脱开离合器
并保持油门，右手食指及中指操纵前制动器制动前轮，让车子停下。
右脚将变速器挂上空档，放下停车支架，让车子怠速运转2-3min，便可起步了。熟练的话，推动车
子前进5m就能启动发动机。
6. 摩托车后面轮子不转了是什么情况呢
1.刹车片磨碟
车轮滚动阻力大，比较大的概率是刹车的问题，尤其是重新安装车轮或者更换刹车片或者刹车盘以后，有时候如果安装的时候没有安装到位的话，就会导致刹车片磨碟，相当于即便没有按压刹车踏板，刹车也是在一种摩擦的状态，相当于一直带着刹车在骑车。
排除这种情况的做法很简单，那就是在短距离行驶一段时间，在没怎么使用刹车的情况下，检查刹车盘的温度是否比较高，这个时候切不可直接用手触摸，否则会烫伤。可以用手靠近试探，如果发现没怎么用刹车，但是热量也比较高的话，那就有可能是磨碟。这个时候需要重新安装刹车卡钳和刹车片，并且注意车轮安装的准确性，可以简单排除这个因素。
2.轴承缺油或者磨损
车轮比较卡顿，除了上面说的刹车磨碟的情况，还有一种可能性是轴承的问题，轴承是车轮和轮轴连接的轴承滚珠，一般一个车轮有两个，左右分别一个，除了起到支撑作用以外，还要负责滚动，降低运转的阻力，一般情况下，在轴承工作正常的时候，滚动起来是比较顺畅的。
如果在排除不是刹车磨碟问题的话，就可以从另外一个方面检查一下是否是轴承的问题，一般轴承的问题导致的滚动阻力增大表现为轴承缺油干涩，或者是内部的滚珠出现缺失或者变形的情况，就会导致滚动的阻力增大，最极端的情况还会有可能导致车轮卡死。
一般来说轴承问题可以直接更换两边的轴承即可，一般车辆的售后会有配件，如果没有的话去到品牌的官方旗舰店也有，买回来自己动手或者是去到售后更换即可。
3.链条缺乏保养导致阻力过大
一般来说，大部分的摩托车的传动结构都是链条，还有少部分的轴传动和皮带传动，链条传动的摩托车在链条部分是需要维护保养的，如果完全不管不顾，只用不清洗上油的话，就有可能导致链条运行的阻力越来越大，也就是让人感觉到即便是在空挡的时候滚动车轮的阻力比较大。所以要注意加油润滑。
7. 摩托车轮子转不动了
摩托加了油门走不动的原因是因为发动机要预热的缘故，通常发动机预热可以保护发动机的寿命。
摩托加了油门走不动的原因如下：
发动机要预热：
机油要在一定的转速下才能送到各个部位，如果没有预热，发动机润滑不好，对发动机的寿命有影响，所以需要先预热。
预热的方法如下：
方法：化油器有个风门开关，向上拨就打开了风门，让发动机在3000转左右工作2分钟，然后关闭风门（往下拨开关），这时，再去加油门，就可以随心所欲。
8. 摩托车后轮突然不转了
摩托车电启动没反应的原因有：1、可能是电瓶电力不够，可以用电压表测量电瓶电压看看；2、可能是火花塞间隙太大了，积碳太多导致；3、也可能是连接火花塞的高压帽出现故障了；4、或者可能是启动保险丝损坏了导致，建议还是去售后或修理摩托车的地方检查看看。
摩托车电启动没反应怎么回事解决方法
如果打火时这个继电器有响声，但起动电机无法带动发动机转动，有可能是电瓶亏电、电瓶线接触不良、搭铁线接地不好、继电器坏了、起动电机坏了、超越离合器有问题或发动机内部有故障卡住了等造成的。如果电起动时起动电机能带动发动机转，但就是不能着火，应检查火花塞及高压电、化油器、空滤和排气管、气缸压力、配气正时、进气管等是否有问题，这涉及很多可能性，每一种都需要由专业维修人员来检修才行，建议还是去售后或修理摩托车的地方处理吧。
9. 摩托车后轮不转了是怎么回事
当摩托车在行驶中，突然熄火，且又不能继续起动时，应做到：
1、检查燃油是否用尽，根据停车前发动机转速有否突然自动升高现象来判断，如有，则系燃油耗尽，应倾家荡产车请示过往车辆求援，加油时可用胶管或塑料管利用虹吸原理进行加油，但此时缺油摩托车应低于供没车的油箱，也可用摩托车上的机油箱护罩，磁电机护罩，塑料袋等作为容器进行加油，但在加油时，应将燃油开关置于“关闭”位置，以免汽油从化油器流入气缸。
2、检查蓄电池接线及低压导线的各个接头，高城市导线及点火线圈接线端有束松脱，若有，应及时维修。
3、若上述情况正常，但停车前，发动机转速成不稳，摩托车在行驶中发冲，关小油门转速成变低，且就熄火，应考虑蓄电池电量不足，因为发动机转速高时，由发动机供电点火，发动机极可维持运转；当行驶速度变化时，发电机输出电流也随之变化。使点火出现间断，摩托车发冲，当关小油门后，转速降低，发电机 不发电或电流很小，火花塞无法点火而熄火。这时应按第225问采取应急处理，待回去后再行充电。
4、检查火花塞是否击穿，积炭，对火花塞进行跳火试验。若火花塞电极间无火花跳动或火花红而短，则说明火花塞工作不良，应检查其是否积炭，火花塞绝缘性能是否符合要求，火花塞是否受潮等，并根据具体情况给予以清除。
5、检查点火线圈是否短路。若有，应及时更换。
6、若行驶时，动力逐渐下降，有时可听到发动机有金属磨擦声，随即突然熄火，则可能是发动机发生粘缸。
7、若行驶中发动机突然产生杂乱的异响或敲击声，接着停车，可能是离合器支承圆盘上的螺钉没拧紧及保险冲点未铆好，或是变压器速器齿轮打坏，叉折断，或是传动链条位断说落，卡在主轴链轮上而导致发动机憋死熄火，这时应根据具体情况进行排除。
10. 摩托车轮不转怎么办
多种原因及解决方法
刹车是否卡住，轴承是否损坏，速度齿轮等是否有问题。
里程表线磨损过于严重，更换之或者直接把那根线废掉。
前轮碰撞过铝圈和刹车鼓之间有变形的地方，请检查敲正或者更换之。
放的时间比较长，这种情况下需要检查这个前面的那个刹车，看一下有没有卡住。
有可能前面的这个刹车卡住了，也会出现转不动的现象，需要把前面的刹车松掉之后。
11. 摩托车后轮不转动的原因是什么
因为天气冷了，机油性能下降，造成缸压不足所导致的。摩托车打不着火的因为及措施：
1、冬天气温较低，容易打不着火。采取脚踹，然后勒一下合封（也称阻风门）正常状态下应是按到底的，冬季凉车启动时应拨到最上面，着车后15秒左右放到中间，当车完成预热时，回复到正常状态——按到底。这个过程大约需要三至五分钟。
2、有时打不着火，是由于怠速低，正常夏天看迈数表达指针到一个格或者一个多点就可以了，冬季调整到一个半以上两个以下。
3、火花塞的毛病，更换一个就可以了，有时油会淹嘴子，看看火花塞头有没有油，湿不湿，也会打不着火。
4、化油器毛病，时间久了，就要清洗化油器。
