1. 摩托车轮子宽好还是窄好
可以，但还要根据制造商的设计定。
前轮胎大后轮胎小主要的作用就是弥补因为车架设计而丧失掉的一些性能，比如通过性，舒适型，操控性。
轮胎大的车型其实一般都很少，如果看到这样的车型，它主要还是为了提升车辆的通过性能。
一般情况下摩托车的前后轮胎都是一样大的，只不过后轮胎为了提升负重能力和抓地能力会略粗一些，而前轮胎相对会比较细一些。
2. 摩托车轮子宽好还是窄好看
通常有14寸16寸17寸等等，但是不同的车型所需要不同的轮毂大小。比如，踏板车轮毂尺寸一般都更小，这是车辆框架和结构决定的。而越野车的轮毂一般情况下都偏大，在通过一定大小的坑洼路面时能获得更好的通过能力和舒适性。
而街车和趴赛等车型都会根据自己的需要，安装前后相同或不同尺寸的轮毂。
3. 摩托车轮子宽好还是窄好呢
一般摩托车的轮胎都比电动车的轮胎宽大。这是因为摩托车的自重一般都大于电动车。所以轮胎从设计上就大于电动车。
再有摩托车由于经常走爬坡道，所以后轮轮胎从设计上有教深的纹路，而电动车没有。
另外，从轮胎气压上看，摩托车的轮胎气压一般都高于电动车的轮胎气压。
4. 摩托车轮宽好吗
大轮毂优点
1、有非常好的视觉冲击感，大轮毂搭配在车身上更饱满，也能，在轮箍的设计上，呈现更多的样式，视觉效果突出。
2、能够提升操控性，在规定的同一轮胎外径情况下，轮毂越大就意味着，更低的扁平比，使轮胎胎壁更薄，对路况的反馈更加清晰；高速过弯时，更宽的轮胎更不容易变形，使轮胎有更大的触地面积，抓地力更强。
3、改装空间更大，大轮毂就意味着轮毂内部的空间也比较大，能够容纳更大的刹车盘和卡钳，提升车辆的制动效果。
小轮毂优点
1、有很高的舒适，同样的轮胎外径，胎壁越后轮毂越小，意味着轮胎滤震能力更好，能够过滤路面上一些较小的颠簸。
2、成本较低，小轮毂的用料要比大轮毂的用料更少，因此造价更低，并且与之相对应的小尺寸轮胎，也会便宜不少。
3、油耗更低，由于小轮毂的重量比大轮毂轻不少，滚阻也较低，所以在油耗方面也会比大轮毂更少一些。
5. 摩托车轮子宽的好还是细的好
大论踏板车是中国二线品牌，优点有:大论踏板车质量好，价格实惠，用料结实，踏板车造型很好看，设计很时尚，产品抗腐蚀性很好，抗氧化能力很强。
缺点:大轮踏板车坐垫很硬，坐着不舒服，后备箱比较小，放不了多少东西，售后服务比较差，而且这个踏板车踏板很高，不舒服。
6. 摩托车后轮宽的好还是窄的好
铃木uy125可以改宽胎。
铃木UY125前轮胎规格为90/90-12,后轮胎规格为100/90-10,所以进行轮胎升级的话,前轮胎可以升级为100/90-12,后轮胎可以升级为110/90-10。升级轮胎时一定要保证轮胎的扁平比和轮胎直径与原车轮胎规格相同，这样的好处就在于能够降低因为轮胎升级，对车辆设计所造成的一些不必要影响。
7. 摩托车前轮窄、小好还是宽大好?
可以，摩托车增加平稳性和摩擦力，另外制动也好，前轮细阻力小，利于行车。而后轮大刹车摩擦力大，刹车稳定。后轮是驱动轮，后轮粗。贴地面积自然就大一些。这样能够保证有更好的抓地力，高速更不容易发飘。当然这些都不是绝对的额。后轮不能无限度粗，前轮也不能无限度细。不然油耗上去、质量也会要求过高，引起造价过高。所以只能在中间找一个平衡点。
8. 摩托车轮子大好还是小好
前轮大是为了提高车辆的通过性，在小沟小堪的跳动更小。后轮小是为了在发动机扭力一定的情况下，减少启动力矩，杠杆原理知道吧？轮胎直径越小，启动所需功率就越小，你去骑20寸的自行车和28寸的自行车就明白了。
9. 摩托车宽轮胎好还是窄轮胎好
原理是这样的，自行车窄胎是为 的省力，接触面做到最小就是这个道理哦！
比赛的自行车就是这样的原理，而且没有纹路！
摩托车根据排量大小（就是马力），越大轮胎就越宽，增加刹车接触面积，和过弯的安全性，提高安全性，和稳定性，骑着稳当！但是胎宽和排量不匹配的 话，如：排量小的换的胎比出厂的胎还款宽的话，就会降低了最高时速，增加了耗油量，起步稍慢的现象！
还有胎的纹路也有关系，胎纹越少越浅，速度越快，反之越慢 如普通胎和越野胎（山地胎）。
10. 摩托车前轮宽好还是窄好
轮胎设计的宽与窄主要是为了匹配车辆的具体使用环境及使用条件。
宽胎设计重点考虑承重能力及行驶稳定性（典型的太子系列后轮），驱动轮的宽胎面设计增加了轮胎摩擦系数，可以为车辆提供更大牵引力及制动力。
窄胎设计重点考虑其灵敏的操控性和较低滚动阻力带来的低燃料损耗，所以多用作前轮和经济型摩托车。
11. 摩托车轮子越宽越好吗
一般只有一些太子车或越野摩托车才采用这样的设计，后轮小可以降低速车的重心和座垫高度，提高稳定性和舒适性，前轮大可以加高车把的高度，也是为了舒适考虑，另外较大的轮胎可以更好的缓解路面的凹凸对车的影响，提高通过能力，减少巅簸。
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