摩托车外胎多久(摩托车外胎多久换一次)

1. 摩托车外胎多久换一次

摩托车轮胎在3年或者是行驶6万公里后就需要更换一次。但是如果摩托车轮胎有外伤或者是轮胎的花纹已经被磨平了，再或者是老化的话也是需要及时进行更换，否则容易导致安全事故的发生。

摩托车轮胎多久换一次不仅取决于摩托车跑了多少公里，还跟轮胎的质量、轮胎使用的路况、天气、驾驶员的驾驶习惯、停放的时间等有关，其都能影响轮胎的磨损。

2. 摩托车后胎多久可以换

摩托车轮胎一般3年或者行驶6万公里更换一次。但是如果摩托车轮胎有外伤或者是轮胎的花纹已经磨平，或者是老化的话就要及时更换，否则的话容易导致安全交通事故。

轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。

是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。

而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。

3. 摩托车外胎更换

不可以改小

轮胎和轮毂在宽度上是有对应关系的，不要随便改动，多宽的胎装在多宽的轮毂上。

外胎截面的弧度：弧度越大，触地面积也越大，最大为平直（但无法压弯，只能在四轮汽车上用），所以摩托车扁平胎也是有弧度的，生产厂家在这方面是有标准的！

4. 摩托车外胎多久换一次最好

摩托车轮胎是补还是更换要根据车胎情况来定的。摩托车轮胎磨损不严重,是不需要更换的,摩托车轮胎多久换一次 摩托车轮胎一般3年或者6万公里更换。 在每次骑行前检查轮胎,如发现裂痕、鼓包就要立即更换轮胎,还要注意观察轮胎的胎压,

5. 摩托车外胎多久换一次比较好

看轮胎花纹里面的换胎点，当轮胎表面磨损之后，胎面会越来越薄，水槽花纹会越来越浅，当胎面磨损至与那个在水槽里突起的点一样平时，就提醒你应该换胎了，否则这条轮胎不能保证提供足够的排水量，容易造成水滑，让你摔车。

如果车子使用少，过了好几年，轮胎换胎点还没磨到，一般五年或轮胎侧面出现很多细小裂纹的时候，也要换胎了，否则容易因为橡胶老化而爆胎。

6. 摩托车胎几年换一次

摩托车的轮胎需要每隔3年或6万公里更换一次。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。如果长时间不更换，轮胎会出现老化现象。

建议大家在平时用车时定期更换轮胎，并且在购买轮胎时，一定要看清楚生产日期。

轮胎也是有保质期的，正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。

在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压，气压对于轮胎来说是比较重要的。

轮胎的气压不能过高也不能过低。

如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象。

如果在高速行驶时轮胎出现了波浪变形现象，会增加爆胎的几率，并且也会导致轮胎的使用寿命降低。

7. 摩托车内胎多久换

一般情况下胶条补胎只能用3-5个月。

胶条补胎就是一种通过锥子将涂满胶水的补胎胶条直接填塞入轮胎伤口，从而达到止漏的一种补胎形式。

而由于这种补胎的形式需要将轮胎伤口进行一定的打磨、撑大；同时可靠性也较差，一般用个3-5个月，轮胎伤口便会重新漏气。

所以，胶条补胎仅作为一个临时的补胎方式，一旦有时间、有条件，便应及时的更换贴片或者是蘑菇钉补胎。

8. 摩托车外胎能用多久更换

摩托车轮胎6万公里换一次

一年5000-6000公里是很常见的，两轮摩托车使用期限为8——10年，但是其实跑个5-10万公里都是有可能的，如果车子使用少，轮胎换胎点还没磨到很严重的程度的话其实是可以不用更换的

轮胎的更换需要看磨损程度，和胎面老化程度来定，能骑时间很久的摩托车 ，一般要学会保护轮胎，轮纹 为主， 汽车轮胎一般用三年左右，轮胎有一定的损坏的时候一定要及时更换

经常 内胎轧带 就得换，摩托车轮胎磨损到轮胎花纹比较浅的时候要即使更换，轮胎内部有裂纹一定要换，普通家用摩托车的话选择正新轮胎就比较好

9. 摩托车外胎多久换一次好

　　根据轮胎的保质期：轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份。轮胎的使用一般不要超过3年，里程不超过6万公里。虽然稍稍超过年限和里程也无碍大局，但冬季的低温和夏季的雨水会使轮胎的湿地抓地力和干地操控性“捉襟见肘”。多关注侧壁：随着轮胎橡胶逐渐老化，轮胎侧壁会出现深纹。但只要轮胎侧壁未受撞击、帘线未断裂，就可继续使用。轮胎侧壁上的三角形标志可以帮助车主在胎冠的沟槽找到一个突起，可以确定轮胎的实际磨损极限，那个数值应该大于1.6毫米。　　正确选择适合的轮胎　　轿车轮胎：可分为普通轿车胎、旅行车轮胎和运动型轮胎。普通轿车胎会重视舒适性、降低能耗和提高耐用性；旅行车轮胎会偏于提高轮胎的承载重量和耐用性；运动型轮胎更注重操控性能。越野轮胎：可分为高速胎、泥地胎和综合胎。高速胎适于铺装道路行驶，但侧壁支撑力稍弱；泥地胎有更深的花纹，适用于非铺装道路行驶，但车辆的油耗会稍高；综合胎拥有二者的优点，剔除二者的缺点，但都做了让步。　　根据使用情况换胎　　如果是为普通家用车选择轮胎，可以考虑米其林的EnergyXM1、普利司通TURANZATR80或固特异EAGLENCT5，这是三款偏重道路行驶舒适性的轮胎。如果是为越野车换胎，推荐百路驰的A/T胎，兼顾了道路行驶的舒适性和非铺装道路的操控性。