摩托车外胎怎么装上(摩托车上外胎小窍门)

1. 摩托车上外胎小窍门

1.轮胎安装前，应认真检查轮辋有无扭曲、变形，内胎是否漏气，胎圈有无折断，外胎内壁有无脏物和钉头等，以防安装后在使用中产生故障。

2.有的外胎上没有平衡标志，它用红、黄、白、浅蓝等色的胶料制成△、口、○、↑等形状、硫化在外胎的侧面，它表示此处为外胎的最轻部位。在安装内胎时，应将气门嘴正对着这一记号，以保持轮胎在高速运转时的平衡性。

3.安装时，先将内胎衬带稳妥地套在轮辋上，在外胎的内壁和内胎的外壁分别涂上滑石粉，将外胎的一面套入轮辋，将内胎的气门嘴对准轮辋的圆孔处，把内胎从轮辋和轮缘的缝隙处塞入，并从轮辋的圆孔内取出气门嘴，带上气门帽，再安装轮胎的另一面。在撬入最后一段胎缘时，用一根撬胎棒撬住并保持不动，另一根撬胎棒分小段插入轮辋与胎缘间，将胎缘撬入轮辋。必要时可用脚踩或锤击的方法配合操作。

4.用撬胎棒撬入外胎时，注意撬胎棒不能插入过深，避免戳破内胎和撬断胎缘内的胎圈。

5.将外胎装入轮辋后，应检查并调整气门嘴，使其对准轮毂中心，可在半充气状态转动外胎，使气门嘴位置得到调整。

6.外胎轮缘与轮辋壁应均匀接触，不应偏向一边，可以在半充气状态下将轮胎外周撞击地面或用手锤重击的方法加以调整。

7.充气不要过急。由于内胎柔软并可折叠，如果内胎塞入外胎后突然大量充气，内胎的皱折可能还未来得及伸展即被压死，从而造成内胎损坏。因此安装内胎要分两步充气，先充入少量的气体，稍停，然后放气，使内胎的折叠部分得以展平，再充气至规定的气压。

8.为了安全起见，在正式充气前应在轮盘半圆形孔内水平插入一根粗钢棒，卡住锁圈和挡圈，并将挡圈朝向地面或其它建筑物，防止锁圈、挡圈高速弹出致人伤亡。

9.从一定意义上说，气压是轮胎的生命。因此务必按技术手册规定的标准充气，禁止为了减振和降温而随意降低充气压力。

10.为了顺利向内胎充气，可将气门芯拧松，待充足气后，再快速将气门芯拧紧。

2. 换摩托车内胎技巧

方法/步骤

1先检查轮胎零部件是否完好，之后，把刹车片两轴螺母用板手拧下，记得不要把刹车线弄断。

2用撬板儿沿一边塞入，按里圈滑动打开一条边，（记住如果没有撬板，就找块扁木料，一定不能是尖锐的硬物，不然会把里胎刺破）把里胎拽出，把整个外胎卸下。

3新外胎首先组装，延着轮毂一边嵌入，这时需要把新里胎找好气口塞入（一定平整塞入）用撬板把另一条边嵌入。

4如不好外胎不好嵌入，用脚踩，这一步装好之后也要用脚踩，为的是能让车胎更好的嵌实。

5把刹车片装好，拧紧直至牢固，之前卸下的气芯装好，用打气筒打八分气，在地面重摔几下以便内胎出现打褶现像。

6弄好之好，就可以把新胎组装了，可能由于骑行过程中螺杆上有沙尘，请清理悼以免后患，紧刹车片时注意适度，一边踩刹车一边拧螺母。

3. 摩托车内胎安装方法

1、先将车轮从车架上拆卸下来。

2、将车胎的气压全部放完，这一步很重要如果内胎有气就会增加扒胎的难度。

3、选择工具有专用的撬胎棍最好。

4、将轮胎和轮毂彻底分离，这一步也是关键性的一步，必须两面轮胎都要和轮毂分离不然操作起来会非常麻烦。

5、在轮胎圈口位置涂抹少量的香皂水可以起到润滑的作用，这样轮胎扒起来就会容易很多还会保护轮胎以免它受伤。

6、然后轻轻撬动外胎切不可使用蛮力并且在撬棍的相反位置用脚将轮胎向下踩，这样就可以减少轮胎撬动时的压力，会让轮胎很容易从轮毂分离出来，其次利用另一个橇棍重复上次动作，轮胎就会很轻松的扒出来了。

4. 摩托车内外胎安装技巧

先把大撑立起来，给摩托车全身处于平衡状态，你往摩托车后轮胎上面放水泥的时候，就不容易滑下来，你可以放一包水泥，也可以放两包水泥，甚至放三包水泥都可以的。

放完水泥之后，你就用胶带绑，最好是用十字法绑，这样水泥就不容易滑下来。

5. 摩托车内外胎怎么补

外胎有破口是不能补的。对于有内胎的轮胎，如果外胎裂口了，没法补救，裂口容易加快内胎的磨损，除了更换，没有更好的办法。

摩托轮胎有2种基本结构:斜交线轮胎和子午线轮胎。根据安全常识可知,大多数巡航摩托车使用斜交线结构轮胎,而大多数运动摩托车则使用子午线结构轮胎;辐条式车轮轮胎需要有内胎,而铸造轮毂式车轮轮胎则无须使用内胎;斜交线结构轮胎轮廓较圆,同时轮胎胎侧较高;而子午线结构轮胎轮廓较平,同时轮胎胎侧较短。

6. 怎样上摩托车外胎

　匹配原理：　　要看轮毂的尺寸，一般情况下在轮胎上会在轮胎的侧壁标示上查到，而轮毂尺寸会在轮毂的轮辐的背面；　　需要注意的是，同样的轮胎宽度，因轮胎的设计用途，结构等原因，标配的轮辋并不一定一样。比如：　　比如：Hankook的 K402系列：　　205/70R14 95H 标配轮辋是 6.0J　　205/75R14 95H 标配轮辋却是 5.5J　　205/70R15 95H 标配轮辋是 6.0J　　轮胎一般对轮辋有一个适用范围，就是说每个规格的轮胎都可适用于宽度差别不大的轮毂，这在轮胎的花纹手册中都会特别专门注明。　　再有不同品牌的轮胎，即使牌号一样，标配得轮辋宽度也可能是不一样的：　　比如 Goodyear Eagle F1:　　205/40zr17 标配 7.5 (7.0--8.0可用)　　215/40zr17 标配 7.0 (7.0-8.5可用)　　215/45zr17 标配 7.0 (7.0-8.5可用)　　如果 Bridgestone RE950：　　205/40R17 标配 7.5 (7.0-8.0可用)　　215/45R17 标配 7.5 (7.0-8.0可用)　　如果 NITTO NT-450:　　215/45ZR17 标配 7.0 (7.0-8.0可用)　　205/40ZR17 标配 7.5 (7.0-8.0可用)　　17inch的铝合金轮毂，尺寸有17x7,17x7.5,17x8,17x8.5,17x9, 甚至更大。　　17X7的轮毂就要选标配是7.0的轮胎，这样才是轮胎的最佳使用状态。欧洲车型的轮毂一般宽些，日系车要窄些。比如17x7就不会在原款德国车上见到。日系车也较难用到17x8的轮毂。　　【注意】轮毂轮胎的配合超出许可的范围，对车辆是极其危险的。

7. 摩托车上外胎小窍门是什么

摩托车外胎有小口可以火补方法修补。摩托车轮胎如果是真空胎有了小口，不建议修补，最好是报废更换新的真空胎，轮胎在骑行中对于安全特别的重要，一旦途中爆胎等，容易造成严重的人车事故，如果带内胎的，外胎小口不大，弄个橡胶垫片或者是火补都可以。

8. 摩托车外胎安装技巧

这得看是什么结构形式的车了，如果是普通骑式车，有个修自行车的都能换。如果是踏板车，后轮比较难换，需要拆排气减震之类的。

自己拆的时候，换胎技术主要还是自行车差不多，只有真空胎的需要气泵，其它的有打气筒就行。

注意拆装车轮时，轴上的衬套一定不能丢，也不能装错。另外就是有很多车胎的车向要求，装反了会打滑。

9. 摩托车上胎技巧

真空胎加气方法和内胆胎一样，也都是从气嘴上直接用打气筒充气，非常方便的。

10. 摩托车外胎夹内胎怎么办

把内胎塞进外胎后，要用手捏一捏，让内胎在外胎内理顺，然后把外胎缓缓压进轮辋，最后用撬棍时，要注意伸进去的角度和长度，注意不要夹到内胎，安装好后先打入少量气体，然后转圈敲一敲，都没有问题了再打足气。

11. 摩托车上外胎小窍门有哪些

安装摩托车真空胎时胎唇安装不到位时解决办法:1.放掉胎内一半的气压，之后用手按压胎边，使胎唇纹与轮圈边缘相互吻合，然后慢慢的充入少量的气压并观察轮圈与胎唇纹结合是否到位，不到位的地方可以用锤轻轻震动轮胎的边缘使之到位，轮胎唇与轮圈边缘完全结合到位后充足气压即可。