为什么很多城市禁止摩托车：原因有三点（经济效益，管理问题，面子问题）

内容提要：【摩托车政策】

禁摩的原因：

1，经济效益。摩托车对经济带动有限。摩托车产业对税收、就业、政绩提升效果不明显。摩托车拥有者群体规模不大，禁限摩不会引起大规模民怨。再说，开放了摩托车，他们怕汽车销量会受影响。

2，管理问题。摩托车管理难度大。举个栗子：小汽车查酒驾，放个路障就行；摩托车查酒驾？真喝酒了一般会掉头逆行、消失。摩托车简直就是bug一般的存在，不是说管不了，是管起来太费劲，投入产出不划算，索性禁行/限行。路上那么多管理人员，还是忙不过来，因为路上太多小汽车，拥堵、碰擦、非机动车纠纷，哪还有精力去管摩托车。

3，面子问题。怕摩托车有损城市形象。路上堵满汽车，会被认为这个城市经济还不错；如果路上堵满了摩托车，那不是印度、越南才这样吗？一二线城市这样，后来三四五六线城市，但凡有点知名度的城市，都对摩托车表态了。限摩的城市有些中心区域是24小时禁行，个人臆测还是担心摩托车上了媒体，对城市形象造成负面影响。

尽管如此，近年来禁限摩还是有松动的迹象。250-600cc摩托车的持续热销，一定程度上带动了经济；政府也在讨论摩托车上高速问题；国外品牌与国内品牌互动频繁；摩托车驾驶者素质提升明显。

目前来说，维持现状吧，骑友们持续保持高素质，相信政策会越来越宽松。