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4万以内的摩托车:川崎Z250(综合产品力和性价比最高的车)

来源:www.mybv.cn   时间:2022-08-21 14:16   点击:1560  编辑:fy   手机版

内容提要:【4万以内的摩托车

推荐川崎Z250

先说说外观吧,这车实车比图片好看很多,可能是角度的问题,看起来比图片饱满很多,把车停楼下,引起了连续数日的围观,好几个大哥留着口水一顿猛夸,都跃跃欲试想整一辆出去感受“风打在胸口的感觉”。对于Z250,我最喜欢的细节,一个是车灯,有忍者的影子,绝对的提气;再一个就是尾部高翘的屁股,后方45度角看,极具动感。总体来说,我认为这车的设计感同价位最好没有之一。

骑行姿势方面,我176身高骑起来正正好好,因为是街车,所以兼顾了实用性,长时间骑行不会太累,整个身体姿势也较为舒展,但是比不上ADV这类的正襟危坐来得舒服,秒杀仿赛是没问题的,很多背部肌肉不够的盆友,长时间骑小忍者之类都会喊累。

4万以内的摩托车:川崎Z250(综合产品力和性价比最高的车)

舒适度方面,座垫厚度一般,柔软度偏硬,对于屁股的贴合不是非常理想,但是总体来说够用,中游水平。骑行过程中,悬挂对振动的吸收也做得不错,没有过多的多余振幅,吸收基本一步到位,尤其是高速处理较大坑洼时,会比较平顺的处理过去,超出我的预期。振动方面控制的还好,但是长时间骑行还会有手麻的现象。

动力方面,川崎一向以暴力著称,但是如果拿Z250对比蓝宝龙300,前段爆发力还是有不足的。Z250的调校比较偏向平顺向,就像棒棒糖,会给你一嘴的甜蜜,但又不会一下子全让你嚼碎的那种甜,动力是一步一步上去的,而且到了高速后段,还能有比较不错的动力输出,整体表现给好评。这车平时我都是5000转以上换挡,跑山时会拉倒7000-8000转,以我对速度的承受度来说,Z250动力完全够用了。而且Z250有隐藏选项,国内限速到135公里,改了ECU之后,能上180,这也是加分项吧。

操控方面,这是Z250绝对的优势所在,由于车体重量比较有优势,加上川崎高水平的调校,这车绝对可以称为劈弯利器,我曾经在九曲十八弯的山路上,一路紧跟着宝马1200RT,留下川崎火神和哈雷Street750远远的在后面吃灰。而且在山路上配合一定幅度的侧挂和降档补油操作,那种犀利的驾驶感受绝对美妙到无法言喻。同时,Z250在市区骑行也比较灵活,结合排量来看,属于恰到好处的存在。

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总体来说,我认为Z250这车是4万价位入门街车中,综合产品力和性价比最高的车,首先是进口身份有了一定的品质保障,其次无论是设计、用料、做工、操控、故障率、舒适度、实用性等,总体来看都是绝对的同级领先,这就是为什么Z250保有量这么大的原因。这就应了我当时的话,这车买起来看着贵,实际上开过之后就会发现,绝对值回票价。当然,现在又出了不少同级竞品,实力也很强,放到现在来对比的话,依然有一定优势。

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