踏板摩托车能不能长途旅行：比弯梁车好的三款（光阳Xciting 250i，三阳巡弋300，赛科龙RT3）

内容提要：【弯梁摩托车和踏板摩托车哪个好】

想去摩旅，但是钟爱踏板。有没有一款适合摩旅的踏板摩托车。实际上，踏板摩托车本身就不太适合作为旅行用车，虽然说也有人使用踏板摩托车去旅行，但是毕竟是少数，骑着自行车还能周游全国呢？但是如果你真的想获得一个更轻松更惬意的旅行，建议你还是看看弯梁摩托车或者更专业的旅行摩托车。

踏板摩托车主要优点就是操作简单，大多都使用的是无极变速，皮带转动。不用使用离合器，也不用换挡，踩油门就走。车身很低，即使是身材比较矮小的女士骑行起来也没有太大的难度，脚可以放在踏板上，骑行的舒适感比较好，坐垫下面也有不少的储物空间。

但是踏板摩托车的缺点也很明显，这几个缺点也导致，踏板摩托车不是特别适合长距离骑行。

1、油耗会比同等排量动力的跨骑车要高，在经济驾驶的情况下,125CC踏板摩托车百公里油耗通常为1.5L到2.0L不等，但是遇到一些上坡、重载的情况，踏板摩托车因为没有档位只能不断拉高转速来榨取动力，油耗会大大增加。所以使用踏板摩托车长距离骑行，成本会略高一点。

2、续航短。一般的踏板摩托车，续航在200公里左右，高一点的能够达到接近300公里，但是踏板摩托车因为无极传动的原因，续航受到路况和载重的影响更大，而旅行摩托车，像雅马哈飞致150 ，续航都能够达到700公里以上，在旅行的时候，不是任何时候都能找到加油站，而随身携带油桶既不方便也不安全，因此续航非常关键，

3、通过性差。踏板摩托车的车身低，轮子小，离地间隙小，通过性差，这在城市驾驶来说不是缺点，反而更好驾驭，但是在野外行驶，特别是一些非铺装路面，就很麻烦了。

4、极速能力差。踏板摩托车本身的轴距短，前轮倾角小，拖曳距小，导致高速行驶的稳定性差一点，再加上摩托车搭载的CVT变速箱，本身就不太适合跑高速，因此高速行驶的性能要远差于弯梁摩托车。除非你不跑高速，只要上高速，你就知道，踏板摩托车还是没有弯梁摩托车更适合跑高速。

正是因为这些原因，踏板摩托车其实不太适合长途旅行，它更适合城市代步，当然了，如果你非要用踏板摩托车去环游全国，那就在这些踏板摩托车里面选吧。

1、光阳Xciting 250i  售价2.8万元左右

储物空间大，250的排量保证了动力够用，极速可以超过120km/h，并且能够维持时速120的巡航，前14寸后13寸的轮胎保证了操控稳定性。

2、三阳巡弋300  售价41800元

搭载一款单缸水冷四气门电喷发动机，这款发动机实际排量278.3ml，最大功率21.1KW，最大扭矩27N.m。动力表现很强，完全能够进行高速巡航。采用的是玛吉斯的半热熔轮胎，抓地力很好，操控性在踏板摩托车中是很不错的，1550mm的轴距不短、最小离地间隙125mm，也能满足基础的通过性，整体的骑乘舒适性很不错。

3、赛科龙RT3  售价为24500元

油箱容积增加到了17升，在满油状态下的续航里程超过520公里，采用的是250排量发动机，其最大功率为17kW，最大扭矩为22.5N.m，最高设定车速为120km/h，标配ABS。

以上这三款车型，都是踏板摩托车之中，比较适合摩旅的，综合表现当然没有旅行摩托车更好，但是如果喜欢踏板摩托车，也不失为一个好的选择。