1. 摩托车跑20万公里不大修
踏板还是跨式
现在的话踏板一般6万公里发动机免修(总寿命一般近10公里),跨式一般78万免修(总寿命12万公里左右)。。。
20万公里是达不到的。一般原装日本车踏板式一般10万公里左右免修(总寿命一般可以到15万)。日本原装的跨式发动机也不是每台的总寿命能到达20万公里的!!还要看类型和具体车型。
所以楼下说的不正确。五羊本田踏板的发动机一般超过10万公里基本没有修理的必要来。跨式也差不多
有的,本田的发动机一直都是很好的,数一数二的质量。只要保养的好,完全能够到80万公里。
扩展资料
看哪产的雅马哈。同样保养和驾驶情况下:日本和欧美和台湾产的雅马哈摩托,比五羊本田寿命长多了。印度和庆重建设雅马哈和湖南株洲雅马哈,和五羊本田寿命基本一样。林海雅马哈不如五羊本田。市场上山寨仿雅马哈非常多,质量极差,不要和五羊本田比啦!
2. 摩托车跑20万公里不大修怎么办
常使用,保养的话,10万公里之内不用大修。125国产车，其发动机寿命约120,000公里，保养好一点的，懂车的爱车骑手，可以骑到150,000公里，但仍可骑车，但动力已完全消耗殆尽，车架松松垮垮，油耗大增，因此国家规定国产车使用寿命为12年，有一定的依据。
3. 摩托车跑20万公里不大修可以吗
可以退
维修基金可以退，但是必须满足相应的退还的条件才可以退。不符合退还维修基金的条件，而只是一般的退款理由，维修基金按照规定，是不退的。根据相关的城市维修基金管理规定，业主按照规定缴纳的维修基金，在房屋由于某些原因导致完全灭失，也就是说房屋遇到意外情况等等而不存在了的时候，房屋的业主是可以申请退还维修基金的，维修基金的管理部门和工作人员按照规定应当向该业主退还相应的维修基金。
4. 摩托车跑几十万公里
豪爵铃木的DL250正常保养，正常骑行，跑十万公里是没问题的。豪爵铃木的DL250搭载一台并列异步双缸水冷电喷发动机，发动机质量稳定可靠，震动抑制很好，骑行十万公里没问题。这款发动机号称十万公里出磨合，百万公里无大修。虽说是戏称，但是也说明了这款摩托车质量的可靠性极高。
5. 摩托车10万公里有大修的必要吗
摩托车在道路上行驶时降档减速当然有必要了，因为在路上行驶的时候会出现很多突发状况，比如说遇到红灯了和遇到人行横道有行人经过了都要第一时间降档减速的，还有就是行驶时经过大小路口时或是经过一些菜市场周边人员密集时也是要提前降档减速行驶的，这要会对一些突发状况发生时能够第一时间停住车，避免一些交通事故的发生，所以说骑行摩托车的时候降档减速是很有必要的。
6. 摩托车跑了10万公里要报废吗
相关部门除了对摩托车的行车年限下了定义，对于摩托车的行驶里程也是相当严格。摩托车倘若行驶里程超过10万公里就需要直接报废，很多车主听到这一规则都表示难以接受。因为有些车主买的是二手的摩托车，行驶的里程将近10万公里了，难不成刚买回来就得报废？
很多人觉得现如今的造车技术越来越好了，大部分摩托车的质量还是可圈可点的。如果因为摩托车行驶里程达到10万公里就强制报废真的是很不合理的一件事。同时，很多车主都期盼相关部门能够将这一政策制度变得人性化一点，应该根据摩托车的真实使用的寿命进行判定，而不是仅仅是一刀斩的原则。
7. 摩托车大修后还能跑多少公里
冷车起动时冒烟不一定是烧机油，即使是没有大修过的摩托车，冷车起动后也有可能会冒些烟，这是由于发动机在冷车时温度低，缸体与活塞及活塞环之间间隙相对偏大，有少量机油窜进燃烧室燃烧造成的，只要热车不冒烟，并且检查发动机内的机油没有明显较快减少就没事，不是烧机油。
只要是烧机油，发动机内的机油就一定会减少，这是判断发动机是否烧机油的明显标志之一。
如果经检查发动机内的机油也减少了，并且冷车时有较严重的冒烟情况，应检查缸体、活塞、活塞环是否配件质量不好、规格不合适或安装不当，气门油封和气门导管是否封闭不严等，另外检查机油是否加的太多了，机油太多也会造成冒烟情况，检查汽油是否不好，有时汽油不好也可能会冒烟。
8. 摩托车跑了20万公里
，如果您开车出门被摩托车刮了，摩托车却跑了，应该也得要报警，或者是要报保险，摩托车把您的爱车刮额，严重的话报警，然后跟交警说一下情况到底是怎么回事？
然后交警会立案调查这交通事故，交警肯定会找到逃跑的摩托车，作出处理或者是处罚，至于您的车先报保险，让保险公司作出处理或者是赔偿
9. 摩托能跑十万公里吗
二十万公里
比亚迪秦PLUS EV采用了前置单电机，400km车型和500km车型电机总功率为100kW；总扭矩为180牛·米，600km车型电机总功率为135kW；总扭矩为280牛·米，400km车型搭载了47.5kWh的刀片电池组；500km车型搭载了57kWh的电池组；600km车型则搭载了71.7kWh的电池组，NEDC纯电续航里程分别对应400km、500km和600km。此外，比亚迪秦PLUS EV在动力回收调至标准回馈后，是不会感受太多的拖拽感的，其循序渐进的制动力足以保证车内人员的舒适性。
比亚迪秦PLUS EV采用了前置前驱的驱动形式，搭载了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，在硬件提升上还是值得肯定的。比亚迪秦PLUS EV在底盘调校方面依旧偏舒适，对于细小的颠簸过滤的彻底，同时得益于车身质量的提升，车辆会有一些厚重感，但在面对减速带等冲击力较大的坑洼时，车身多余的跳动还是存在的。
10. 摩托车跑20万公里不大修会怎样
十万公里左右。 雅马哈踏板摩托车，按时保养，一般可以骑10万公里左右。杂牌的就不会说了，最多2万公里就故障频出，能到5万公里就很了不起了。多数排量125CC的摩托车的加油量为4L左右。踏板摩托车如果加满油一次最长的骑行里程以最理想的速度骑行的话为45公里/小时左右速度。
