1. 老本田CG125接线图
cg车标是本田摩托车的车标，代表顶杆式发动机。
CG125是摩托车的车型，国产的125车大多用这一类的发动机。
CB也是本田的产品，小链机，是CG的换代产品。
CG125采用的是一款高效单缸风冷发动机+电喷系统的动力组合。它的最大输出可达7.3千瓦和9.5牛米。
2. 本田cg125大灯接线图
五羊款的先拆左右转向，转向连接胶套里边各有二个缧丝，拆掉，挡流罩就可以取下了，再拆大灯总成，接着就是拧下里程软轴，把仪表总成下边二个缧丝拧下、拿下仪表，下壳有二个缧丝，拆开仪表下壳就可以换仪表灯了
3. 本田cg125线路图
五羊本田CG125是一款代步型街车，造型设计简单大气，能看出老一代街车的影子，而且从车身结构来看，五羊本田CG125拥有非常长的座椅以及后货架，载人载物能力很强，实用性非常高。目前2021款五羊本田CG125售价6980元起，相比上一个版本2017款，动力加强，配置升级，但是定位却更接地气。
五羊本田CG125造型非常精简，车身采用了大量平直的线条设计，给人的感觉比较老套，但是对于一些人来说这样的设计恰恰非常经典。方向大灯照明范围广，是老一代车型的代表设计，给人的感觉成熟稳重。而尺寸方面，五羊本田CG125长宽高为1940/740/1020mm，轴距为1200mm，整备质量仅为113kg，非常容易操控。
五羊本田CG125配传统的机械指针盘，读取数据清晰直观。配备一款8.6L的油箱，容积不大但是续航能力很强，综合百公里1.8L的油耗来计算，即便是有所出入，续航400公里是没有问题的。平直的座椅足够修长，虽然乘坐体验上并不会很出色，但是空间很大，配合后面的货架，载物能力也有了很大提升。
五羊本田CG125虽然配置比较简单，但是一切都足够使用。轮毂采用钢丝轮毂，减震效果很出色，在制动上采用了前后鼓刹设计，作为一款实用型车型，并不追求速度，所以在实际表现中五羊本田CG125的制动力也足够使用了。
动力部分，五羊本田CG125采用一款排量为125cc的单缸风冷四冲程引擎，这样的排量算是入门，代步最为经济。而发动机最大功率为7.3kw，最大扭矩为9.5N.m，马力9.9匹，符合国四标准。数据并不算很突出，但是足够日常使用。
总体来说，五羊本田CG125是一款非常经典的代步街车，放在现在，虽然外观以及配置显得有些落伍，但是品质值得肯定，实用性够强。对于一些山区城市来说，摩托车还是比较重要的代步工具，需要考虑它的通过性，而五羊本田CG125最小离地间隙为165mm，爬山，跑烂路也不是问题。
4. 老本田cg125拆车件
白金点火这得是多老的车啊，调整本田CG125的白金间隙，要先拆下磁电机盖，逆时针旋转磁电机，使F点与车上的标记对正，这时白金间隙应该在0.3－0.4毫米之间，测量这个间隙应该用塞尺或凭足够的经验判断。
如果间隙不正确，应松开紧固螺丝，用螺丝刀放入调整槽内，调整使触点间隙符合要求，最好拧紧锁紧螺丝就行了。
这个间隙如果过大，点火时间会提前，间隙过小，点火时间会过晚。
5. 本田cg125 维修 说明书
调整本田CG125的白金间隙，要先拆下磁电机盖，逆时针旋转磁电机，使F点与车上的标记对正，这时白金间隙应该在0.3－0.4毫米之间，测量这个间隙应该用塞尺或凭足够的经验判断。
如果间隙不正确，应松开紧固螺丝，用螺丝刀放入调整槽内，调整使触点间隙符合要求，最好拧紧锁紧螺丝就行了。
这个间隙如果过大，点火时间会提前，间隙过小，点火时间会过晚。
6. 本田cg125配件大全图片
该款车是典型的公路车。性能比较普通，更加注重的是实用。但避震的油封容易磨损漏油。不过载重量还是可以的，当然既然注重的是实用性，那么这车的油耗肯定不高。毕竟是经济实用车型，还有就是排气管容易因冷热而腐蚀穿孔，其它的零件还算耐用。毕竟是7000+的合资车，还没有想象中的那么不堪，而且百公里油耗也才两个不到，算得上经济适用的好车了。
7. 本田cg125电路图
五羊本田新款国三CG125的发动机是新型的OTR链条机,与五羊本田的锋翼和新大洲本田的CBF是一样的,这款发动机的噪音和震动更低,加速性更好,明显优于以前的.
8. 本田cg125线路维修视频
五羊本田cg125值得购买
五羊本田金cg125摩托车质量比较好，必竟本田是cg125这一款车的原创者，它比各种仿cg质量做工都要更好些，驾驶舒适性也不错，故障率低。五羊本田新款CG125有顶杆机和链条机两种，这两种的质量性能都不错，是款经典的125跨骑式摩托车。一般在五羊本田指定专卖店买的，都可以保证是正品，也可以到五羊本田官网服务版块，输入完整的17位车架号码，也可以验证真伪。
9. 老款cg125全车接线图
一般都是在车头锁的下面有两到三个固定螺丝，拆下螺丝并拔下相关的接线就可以了。
- 用户反馈
- 问题反馈
-
