新大洲dio气缸没气(新大洲dio发动机声音)

1. 新大洲dio发动机声音

1、造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类 。

2、当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等。

3、发动机有咝咝的声音，可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

4、当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。

5、很响的噪音从排气管出来主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。

6、发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。

7、踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。

8、发动机有踢踢的声音可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。

9、行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。

10、尖锐的噪音，类似吱……吱……之类的， 特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。

11、低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。

2. 新大洲本田dio125发动机

排量：125 mL

发动机：单缸风冷四冲程

最大功率：6.3/7500 kW(r/min)

3. 新大洲本田dio测评

新大洲本田dio高配比低配的性能好。

4. 新大洲本田发动机声音大

如果是松散的声音，那就是小链。

如果是有节奏的哒哒响，那应该是气门。新车如果机油没有毛病，小链是不会响的，还是看看气门吧。

5. 新大洲发动机怎么样

你好，该两款踏板摩托车他们的发动机是完全一样的，都是由本田公司进行设计和质量监督的一款非常优秀的发动机，该款发动机的特点就是运行工况非常稳定，同时油耗非常低。

6. 新大洲本田dio是什么发动机

新大洲本田Dio (电喷)

Dio (电喷)

发动机： 单缸强制风冷四冲程 启动方式：

点火方式： 排量： 125 mL

制动方式： 前后毂式/前碟后毂 缸径×行程：

长×宽×高： 1814×675×1097 mm 轴距： 1215 mm

离地间距： 106 mm 座高：

最大功率： 6.3/7500 kW(r/min) 最高车速： 86 km/h

最大扭矩： 8.6/5000 N·m(r/min) 压缩比： 9.5：1

供油方式： 经济油耗：

油箱容量： 6 L 整备质量： 111 kg

7. 新大洲本田dio声音大

踏板车风扇有一点时音是比较正常的，只要检查风扇和风扇罩没有松动或破损，也没有部件相磨擦就没事，也有的车会有一点沙沙的声音，这多是传动部分的声音，不是风扇。

8. 新大洲dio怠速抖动

新大洲本田DIO踏板SDH125T-27在怠速时抖动，如果这种抖动是比较轻微的是正常的，摩托车很多在怠速时会有抖动比正常行驶大的情况，特别是把车放在原地运转时，这种抖动可能会更明显些，但只要没有其他异常，驾驶等都正常就没事。

9. 新大洲本田dio发动机异响

这两款车型都是两款比较实用的踏板车，并且它们的供油系统属于统一标准，装配的都是本田的第五代智能电喷系统PGM-FI,而两款车型的发动机技术其实差别也不大，基本上属于同一水平。

新大洲本田Dio U+ 搭载的是NSC平台125cc发动机,这款发动机具有噪音小,动力足,油耗轻的特点。它实际排量125ml,最大功率6.6KW,最大扭矩9.87N.m。

五羊本田喜鲨 搭载一款 鲨TECH 平台125cc发动机，这款发动机同样具有噪音小，动力足，油耗轻的特点。它实际排量125ml,最大功率6.6KW,最大扭矩9.87N.m。

10. 新大洲本田diou+发动机

DIO U+采用的是背景光立体仪表盘，搭配仿碳纤维的仪表台，造型具有较强的科技感。避震器采用的是川南提供的正立式避震，后为单避震，前轮为双活塞卡钳，后轮为传统的鼓式刹车。此外，DIO U+设置有USB接口和前储物格，只是座桶空间稍小。

动力方面，DIO U+搭载的是裂行125同款的卧式发动机，实际排量124.9，采用本田PGM-Fi电喷技术，最大功率6.6kW，最大扭矩9.87Nm。虽然实际参数很一般，但是耐用性和经济性较好，搭配105kg的自重，百公里油耗2.2L左右，6L多的油箱容积可保证续航里程足够用。