摩托车气缸响(摩托车气缸响声大)

1. 摩托车气缸响声大

摩托车顶缸现象是:

发动机怠速运转时,发现气缸上部有清脆的敲击声;车冷时噪音明显,车热时噪音减弱或消失。

敲缸的原因有:

活塞与气缸间隙过大;活塞方向颠倒或活塞变形,破坏了活塞与气缸之间的正常间隙。

活塞敲击气缸:

毕竟新活塞和老缸体不匹配。虽然好看,但是配套间隙太大。发动机工作的瞬间,活塞在高压气体的压力下在气缸内摆动,产生敲击气缸壁的声音,产生噪音。

2. 摩托车气缸响声大什么原因

可能因为以下原因

1.

气门间隙太大,导致声音异响。

2.

曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3.

曲轴轴承损坏,到维修单换一个轴承。

4.

其它传动上的故障和螺丝松动,导致摩托车各部件连接不紧密。

3. 摩托车气缸响声大正常吗

是因为压缩比高引起爆燃。

凡是发动机发出尖锐的敲缸声，往往是由于气缸内压缩比过高所引起的。压缩比过高的主要原因是点火过早、燃油抗爆能力差、燃烧室内积炭过多、火花塞热值太低等。一旦发动机发出尖锐的敲缸杂音，应按上述逐一查找原因，并加以排除，即可使发动机工作声音正常。

活塞环摩擦气缸壁。有时发动机会发出"沙沙"的声音，主要是活塞环定位销失效而发生自由转动，一旦活塞环口转到与气口相对时便会产生这种杂音；如果活塞环上有毛刺而又未很好地磨合，也会发出"沙沙"声。排除的方法是拆下活塞，更换活塞环定位销或打磨活塞环毛刺。

4. 摩托车气缸有杂音

摩托车轰轰响的原因，1、冷车启动时，由于活塞冷缩而与气缸壁间隙较大，从而出现轻微的敲击声，随着温度的升高声响则会减弱消失;

2、在启动发动机时，由于润滑条件不良，润滑油压力低，气缸壁上的润滑油没有形成油膜，活塞与缸体直接相碰而产生。当预热3~5分钟，润滑油正常声音也会减小和消失;

3、汽油标号不符合要求，混合气不能正常燃烧，产生早燃或爆燃，使迫活塞与汽缸壁相撞而敲缸;

4、当发动机大负荷工作时，如爬坡、陷入泥坑、高档急加油门等，都会产生敲缸;

5、活塞裙部磨损，圆柱度实际误差过大，在活塞上行时活塞头部撞击汽缸壁而产生敲击;

6、发动机长期使用后，活塞与汽缸均磨损，相互之间间隙增大，在工作行程开始瞬间，活塞在汽缸内摆动，引起裙部碰击汽缸壁而敲缸;

7、连杆弯曲或扭曲，活塞销与活塞孔、连杆轴承与曲柄销配合不当等，也可引起活塞偏斜而敲缸。

5. 摩托车各种缸的声音

摩托车换缸算是中等修理，需要重新调气门间隙，尤其是立式125下置凸轮车型。如果你更换的气缸与原车有异，比如高度稍短是有可能导致活塞撞顶的，需要换原装的或配套的。同时，活塞销间隙大，活塞孔里的挡圈漏装等都会噪音且有可能己损伤零件。

如果是两冲程车，活塞装反也会有异常，

6. 摩托车爆缸声音

爆缸是发动机内缺机油或油道及滤网堵塞、机油泵损坏等造成的严重机械故障，就是缸体与活塞及活塞环因没有机油润滑，高温摩擦造成熔化粘结在一起，基本特征是行驶中声音突然变大发动机无力，熄火后无法再起动严重的发动机无法转动，只能更换缸体、活塞、活塞环解决，严重的还要换凸轴连杆。

可以先检查一下发动机内机油是否正常，只要供油正常一般就不会爆缸。

7. 摩托车发动机响声大

可以通过调节摩托车的气门调节。

所需工具：扳手。

1、首先将扳手卡住摩托车气门上的螺栓。

2、之后逆时针转动气门上的螺栓，就可以将螺栓打开。

3、打开螺栓后就可以看到内部的气门。

4、之后用扳手拧动气门上的进气螺丝。

5、之后使用撬棍将气门撬起来。

6、之后用钳子顺时针拧动气门上的螺丝就可以将气门调小，这样发动机的声音就变小了。

8. 摩托车气缸声音大怎么回事

原因

活塞与气缸间隙过大；活塞方向颠倒或活塞变形，破坏了活塞与气缸之间的正常间隙。

现象

发动机怠速运转时，发现气缸上部有清脆的敲击声；车冷时噪音明显，车热时噪音减弱或消失。

毕竟新活塞和老缸体不匹配。虽然好看，但是配套间隙太大。

发动机工作的瞬间，活塞在高压气体的压力下在气缸内摆动，产生敲击气缸壁的声音，产生噪音。

9. 摩托车气缸响声大怎么回事

      摩托车发动机缺机油容易磨损缸体和活塞，如果有明显的敲缸声，有可能是缸体和活塞磨损，间隙变大造成的，这种声音一般在起步和吃力时会更明显些，需要更换缸体、活塞等件才能解决。

      发动机缺机油有可能会损坏很多零件，在修理时顺便检查一下其他件是否有损伤。