摩托车气缸头异响(摩托车机头异响)

1. 摩托车机头异响

发动机异响一般是以下故障1.机油使用时间过长 黏度降低或者缺少 导致发动机在到达一定温度后出现响动 请及时更换机油。2.气门长时间未调节 气门间隙过大异响 请调节气门间隙3.活塞异常磨损 敲缸4.凸轮轴摇臂等异常磨损 异响5.正时链条过松异响根据你说的情况估计更换下机油调节下气门就应该没什么问题了 再提醒你一下 机油一定要按时换！

2. 摩托车车头异响

这种情况有可能是方向柱还是有一点间隙，或是方向柱的滚珠轴承和支架有问题，以及其他与之有关的部件没有装好，减震器有时在下压时，会有一点轻微的咯噔声，这种是比较正常的现象，不会引起行驶中异响，还是重点检查方向柱上、下轴承吧，大多是它们的问题。

3. 摩托车机头异响怎么回事

摩托车发动机哒哒响的原因是：气门间隙过大，导致声音异响；曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致；曲轴轴承损坏，到维修店更换一个轴承即可；其他传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机、外燃机、燃气轮机、电动机等。摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活且行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输。

4. 摩托车缸头异响

声音问题听不到无法判断，如果是缸头内有异响，可以检查气门间隙是否过大，或气门摇臂和凸轮轴磨损，凸轮轴轴承是否磨损，缸体活塞是否拉伤，气门弹簧是否损坏，正时链条是否抻长或张紧器失效，以及其他零件是否损坏等，发动机内几乎任何一个零件损坏都可能会造成异响，缸头异响的原因基本就是在上述几个之中

5. 摩托车头有异响是怎么回事

原因一：车轮轴承间隙大。原因二：时速表齿轮间隙大。原因三：车头轴承损毁或间隙大。原因四：车头旁的拉线缠在一起摩擦。

有关摩托车的资料如下：摩托车：由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械

6. 摩托机子有异响什么问题

轴承问题：

如果有异响，可能是轴承问题，需要找经销商更换车或轴承。还有一个可能是轴承生锈，可以尝试用点油润滑一下。随便什么油都可以，最好的是缝纫机油。

后刹车轻度抱死：

有时候经销商为追求刹车效果更好，会去调节松紧螺母。但偶尔会调得太紧，反而产生刹车鼓轻度抱死，发出吱吱响。检查方法是调后刹车松紧螺母，调松一点，如还有吱吱响，就不是这里的问题。

后减震问题：

新车的减震器刚负重时，会产生吱吱响。骑行几天就会消失。检查方法是车子架起来（车腿立起来），扳动电门，轮子空转时不响，但真实骑行时就响，应该就是减震器响。

7. 摩托车机头异响原因

超越离合器弹子磨损过多会出现打滑咔嚓响！更换超越离合器或者弹子即可修复！

起动机与超越离合器是链条传动的话，传动链条过松引起的反弹响声！需要更换链条！

（超越离合器在发电机转子上固定，单向可转动！主要起到发动机启动以后与起动机分离开的作用）

8. 摩托车机头异响怎么解决

如果是电起动时，电瓶部位有嗒哒之类的响声和轻轻的震动，那有可能是起动继电器的声音。如果这时起动电机不能带着发动机转动，可以用脚起动打火试试。

如果脚起动正常，有可能是电瓶亏电、电瓶线接触不良、搭铁线接地不好、起动继电器故障（对于有些车型有可能是点火器故障）、起动电机或超越离合器损坏等造成的。

如果发动机不能转动，有可能是粘缸或是其他故障导致发动机卡住。摩托车不能起动的原因非常多，需要由专业修理人员实地检查，找出具体的故障原因再视情况修理。

9. 摩托车机头异响是什么原因

摩托车发动机有异响

是发动机做功的瞬间，活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和和敲击气缸壁，产生响声，此外活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起声响。

摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

10. 摩托车机头异响什么问题

电起动时只有嗒嗒响，起动电机和发动机不转，基本有以下几种原因：

1.电瓶电量不足，无法带动起动电机和发动机转动，电瓶电量不能以喇叭和灯光的情况来判断是否亏电。

2.起动电机故障，电机损坏或碳刷磨损、铜套较脏等，嗒嗒声是起动继电器接合的声音，有这种声响，一般来说电起动线路基本正常。

3.发动机内部卡住或粘缸等，但这种情况的可能性极小，前两种可能性最大。

4.如果是电起动时有咔咔的响声，有可能是超越离合器坏了，如超越离合器壳体破裂、螺丝松动、弹簧或弹簧帽及滚柱损坏等

11. 摩托车机头很响是怎么回事

我想你说的应该是怠速不稳，发动机怠速时高时低吧？怠速不稳通常来说主要是：

1、电路。检查高压帽，将车启动，可将一螺丝刀杆部挨紧缸头金属部分，刀尖试着靠近高压帽，仔细观察刀尖与高压帽之间有无火花，如有，更换高压帽。如无，试着更换一个正厂火花塞。再不行，可考虑点火器，仔细检查全车电路有无虚接，电缆线的搭铁线与车架、发动机的连接是否可靠。

2、油路。清洗化油器，将节气门限位螺钉（怠速螺钉）略微往进拧紧，使发动机转速略升高；然后试着将怠速进气补偿螺钉（混合气螺钉）拧紧或拧松，找到一个发动机转速最高的位置。再将怠速螺钉略拧松，降低发动机转速。再试着将混合气螺钉拧紧或拧松，找到一个发动机转速最高的位置。如此反复。直到找到一个发动机转速最稳定，同时转速在厂家规定的范围内的位置即可。

3、气门间隙是否正常；气门与气门座是否夹有渣滓；老车，特别是链机检查配气正时是否正确。从你的情况看，2、1种可能性最大。