摩托车气缸头怎么回事(摩托车气缸头的照片)

1. 摩托车气缸头的照片

摩托车缸头烫手很正常。

摩托车发动机缸体发热是正常的，如发动机有发震，发闷，无力，怠速不稳，加不上速，耗油量突然增加等，发动机温度就会超过规定值，需要修理或者调试。

发动机通过化油器或者节气门使汽油和空气混合比进入气缸，在活塞运动压缩下形成高温高压，燃烧爆炸后产生推力推动活塞，使曲轴旋转，向外输出动力，所以要产生温度。

2. 摩托车缸头排气

不知道您的是什么车，如果是新车突然发生的，可能是缸床（缸垫）击穿损坏，如果是逐渐发生的，那么就是活塞活塞环甚至气缸等磨损损坏需要修理了，如果是进口发动机或者是125的发动机，可以镗缸修理，如果是普通的卧式发动机，可以换新修理。根据具体情况进行修理吧。。

您的是什么车？

3. 摩托车缸体图片

发动机缸体正常是没有水的。

水冷发动机的工作原理是，通过水泵、水箱温控还有风扇，使流动水流过缸头和缸套，以此能够达到降温的目的，水冷发动机通过节流阀和温控的配合控制，能够让发动机保持最佳的润滑效果，提升发动机的工作性能。

4. 摩托车气缸图片

如果你的摩托车需要换汽缸套了，那么应该把活塞、活塞环一起换掉，否则会事半功倍。

如果你有动手能力，换汽缸套还是比较容易的，把汽缸头四个螺母卸下，取下汽缸盖，就可以拿出汽缸体了，不过现在不能只换汽缸套，应该是整个汽缸体一起换掉。

拿掉汽缸体，你就可以取活塞了，用专用的卡簧钳，先把活塞销的两个卡簧取下来，再把活塞销轻轻的顶出来，活塞就脱落了，把装好活塞环的活塞，按照相反步骤安装在连杆上，套上新的汽缸体（如果密封垫损坏了，要换新的密封垫），再装上汽缸头，再旋转紧四个螺母，就OK了。

5. 摩托气缸头部件图

仅仅看车的外观，是无法看出排量的。一般情况下，车型号中的数字，就是发动机的排量。例如：幸福125，就是发动机排量125CC。如果要看单个气缸的有效容积，那就再除以汽缸数就行了。例如：幸福125是单缸发动机，气缸的有效容积，就是发动机的排量125CC

6. 摩托车缸盖图片

应该就是紧固缸盖用的吧，用内六角一般都是凹陷下去，帽跟缸盖是平面的。

7. 摩托车发动机缸体图片

摩托车发动机的工作方式与汽车发动机相同。发动机由活塞、气缸体和气缸盖组成,气缸盖包含气门机构。 火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸,推动活塞在气缸体内上下移动。 气门随之打开和关闭,以便燃料与空气混合物进入燃烧室。

8. 摩托车缸头图片

缸头其实就是燃烧室，全部算起来，缸头、气门导管而已，组装上进排气门、进排气门内外簧、进排气门油封、进排气门座片、进排气门锁豆、火花塞就行了。 如果说需要磨合这块只有气门和气门导管的热磨， 因为气门安装时为了密封要做研磨算是冷磨。 汽缸活塞在缸头下面，不是一个整体中间有汽缸垫！

9. 摩托车缸头内部图

110摩托车有很多种，拆卸缸头的方法大同小异，都是要拆下化油器进气管、消音器、正时链条，卸下缸头固定螺丝，然后就可以卸下缸头了。

10. 摩托车气缸头构造图解

气缸体加工全过程共十多道工序．其中有切削加工（含各面倒角和各面去毛刺），清洗、试漏、装主轴承盖、拧紧、压堵盖、检测。涂密封胶、分组打标记工序。前后面、车油道、导向孔、曲轴孔半圆面、工艺定位孔的粗加工采用卧式加工中心。底面。中间轴瓦两侧面、瓦盖定位止口及结合面、顶面、缸孔的粗加工采用卧式加工中心。顶面连接缸盖孔、回油道孔、水道孔、左右侧面孔的加工采用卧式加工中心。各安装面及孔系、工艺销孔、半精加工底面、止口及结合面，加工左右侧面凸台、锁瓦槽、后止推面的加工采用卧式加工中心。中间清洗设备采用中间对位清洗机。水套、油道、回油道试漏采用试漏机。装主轴承盖采用定扭矩螺栓拧紧机。顶面销孔、水堵孔、右侧面螺孔。精加工底面的加工采用卧式加工中心。前后端面螺孔、销孔、水堵孔。精加工前后端面的加工采用卧式加工中心。曲轴孔、缸孔的精加工采用卧式加工中心。粗、精磨顶面采用数控平面磨床。曲轴孔、缸孔的珩磨采用珩磨机。最终清洗采用最终对位清洗机。涂胶、压堵、气密试验采用涂胶压堵气密试验机。最终检测，分组、打标记采用检测分组打标记机。设计中采用的卧式加工中心全部为进口的高速加工中心。主轴转速达12000 r/min．快移速度不小于40m/min．换刀时间在1.5s左右。这种高速加工中心具有很多优点：单位时间内材料切除率大增，生产效率高；切削力可降低30%以上，95%以上的切削热被切屑飞速带走，工件可基本保持室温状态；机床的激振频率高于工艺系统的固有频率，振动小，工作平稳；主轴具有高压内冷却系统，具有良好的湿式加工性；能实时地对机床主轴和滚珠丝杠的发热情况，刀具磨损情况，工件加工精度情况等进行在线测试和监控。总而言之，有针对性地采用技术含量非常高的加工中心，是柔性制造技术中提高生产率和加工质量的优化选择。