1. 一缸有几个气门
如果是属于一缸的。上止点。那么一缸的气门全部关闭。四缸全部开启。一缸进气关闭排气开启一缸在压缩上止点正要做功，那么下面一个缸必须是在上一个冲程，，四缸排完气将要进气：调一缸看四缸，；也就是说，当你要确定一缸是否在压缩上止点时，只需要转动飞轮，看四缸进气门或排气门的摇臂就可以，一缸在上止点时四缸刚好排完气，排气门摇臂回位，进气门将要打开，
2. 四缸发动机有多少个气门
柴油发动机气门间隙是：
0.25-0.30mm，排气门间隙是0.30-0.35。大多数的气门间隙的参数都在0.15-0.4mm之间，最好调整在0.2-0.35mm之间，可以参照提供的数据，要用塞尺。
3. 一个缸有几个气门
摩托车通常最多有五个气门。三个进气门，两个排气门。目的是进入更多的混合气。主要装在赛车等提速快的车上。3.5升视车型而定，通常四气门。
三缸12气门是说发动机每缸有2个进气门2个排气门，四缸16气门发动机每缸有2个进排气门，四缸8气门每缸有1个进排气门，一般来讲排气门越多废气排放的越干净（彻底），进气门多了发动机工作的时候进气充分，在高速时依然可以保持强劲的动力，但是买车不用太过关注气门数，现在的车都是对应的，比如如果是小排量的车，气门数过多就会增加油耗
4. 一个缸有几个进气门
传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，
排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。
最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。
现在新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个汽缸各有两个进气门和两个排气门。
大众汽车多采用五气门技术，如捷达王的20V发动机，宝来1.8T发动机也是五气门。
达到或超过六气门的，不仅使配气结构过于复杂，还会导致发动机寿命缩短，气门开启的空间帘区(气门的圆周和气门的升程)也较小，效率下降。
因此，四气门技术目前使用最为普遍。
5. 六缸发动机一缸有几个气门
气门调整，实质是气门间隙调整。6缸机气门调整有两种方法：
一是逐缸调整法。按照发动机点火次序（1-5-3-6-2-4）盘动曲轴，使该缸处在工作行程的上止点位置，此时进、排气门皆完全关闭，进行气门间隙调整，全部调整完毕需旋转曲轴720度。
二是两次调整法。首先使第一缸活塞处于压缩冲程上止点，调整一缸进、排气门间隙，同时可以调整二进、三排、四进、五排的气门间隙，然后盘动曲轴至第六缸活塞压缩冲程上止点，调整六缸进、排气门间隙，同时可以调整二排、三进、四排、五进的气门间隙。
6. 四气门是几缸
4个气门的摩托车多啊！！一般有两个排气管的就是4气门的，或者看有几个缸再不行看有几个火花塞。
还有一种特别的就是一个缸就有4个气门或者更多，这种摩托车一般很少见
7. 一缸有几个气门间隙
首先你要确定发动机一缸活塞到达上止点,然后用手感觉一缸或四缸的气门拍子那两个有间隙,一定要两个都有才可以,在确定是一缸后那就从前向后调是1236,完事后在转一圈发动机从后向前调是1245 就可以了 柴油机器的气门间隙比汽油的少少的大一点点,小了回没有劲.
8. 一缸两气门和一缸四气门的区别
四冲程汽油机与两冲程汽油机从外表的区别，最明显的区别在于四冲程汽油的火花塞都是在侧置（在缸盖侧下方），而二冲程汽油机火花塞是顶置的（在缸盖正上方向的且居中），这就是因为四冲程汽油机必须要有气门机构在气缸顶，而二冲程汽油机气门机构，是依靠活塞运动遮掩开合气缸壁上的气孔进行换气的，因此二冲程汽油机缸盖没有气门装置。
9. 发动机一个缸有几个气门
4个。
发动机油封有：气门油封、凸轮轴油封、曲轴前后油封、半轴油封。发动机油封一般2万公里更换一次，其作用是：保持发动机各组件在滑润油环境中运作，用于防止润滑油润滑油或其他的油泄漏或渗漏等，也可以防止灰尘渗入，保持住滚动或滑动摩擦零件的良好润滑条件，延长使用寿命。发动机漏油主要危害是损失机油，造成浪费，会使得发动机活塞和气缸缺少机油浸润变得磨损严重，严重的漏油会使得汽缸壁磨损严重，导致活塞积碳严重，造成连杆和曲轴烧伤拉伤，导致机油不足进而导致发动机受损。
10. 汽车一缸几个气门
对于这六缸发动机,还有更简单的记忆方法,就是;如果发动机的工作顺序为:1-5-3-6-2-4,那么,你只要将一缸处于压缩上止点,记住调整一缸的进,排气门,2缸的进气门,3缸的排气门,4缸的进气门,5缸的排气门,共计六个气门【组】;再将六缸置于压缩上止点,自六缸起,调整六缸的进,排气门,5缸的进气门,4缸的排气门,3缸的进气门,2缸的排气门即可【口诀可记为:进,排;近;排;进;排】;如果工作顺序是1-4-2-6-3-5,则气门调整顺序记为排,进;排;进;排,进。非常方便,这是根据发动机工作顺序和配气相位总结出来的,很容易记忆。
11. 一缸四气门和一缸两气门
最好还是一起换掉，因为这个零件很便宜的，换新的也没多少钱，但作用是很大的，不如全换了，省得后期麻烦，而且如果气门不配套的话，发动机工作起来也不平稳，还容易出现没更换气门的损坏，如果气门油封渗油烧机油的程度一点不比气缸低，而且更换油封是很麻烦的，不如一起换掉比较保险
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