什么牌子的摩托车跑山路和爬坡有力，还可以载重呢？
摩托车要想爬坡有力先决条件就是排量要大，而要想负重能力强车身结构一定要结实，满足这两个特点的车就可以很好的为题主服务。而纵观摩托车众多车系，符合这一特点的车型非跨骑车莫属。
而通过题主的描述感觉到题主选择的车型主要是以实用为主，所以新型街车完全就可以淘汰掉，虽然它们动力表现都不错但这类车辆根本就不具备的载重的能力。通过以上的分析有以下几款车型推荐，以供题主选择。
雅马哈天剑150Z动力版,这款车虽然基础配置很一般,但动力表现和负重能力还是比较强的，这款车搭载雅马哈创核科技发动机，这款发动机不仅动力充足而且燃油消耗量低，最主要的是这款车后座平整，减震有力非常适合平时的带人载物需求。
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| 官网报价 | ¥8980 |
| 排量 | 149cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 长宽高(mm) | 2070×745×1095 |
| 上市时间 | 2018/6/14 |
| 最大功率 | 9.1/7500(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 单缸风冷四冲程 |
| 油箱容量 | 15.4L |
| 整车质量 | 130kg |
| 座高 | 777mm |
豪爵的DK,DF150系列，这两大系列车型也是比较符合这一需求的，并且这两款车整体做工比较细致，基础配置相对也比较丰富一些。
如果认为以上两款车型价位有点略高，这款宗申150不仅便宜而且还非常实用，这款车自带翻货架，这在一定程度上可以增强车辆的负重能力。这款车搭载一款升级改款的PY150发动机这款发动机具有爆发力强，震动低，噪音小的特点。
力帆KP150山地王这款车同样是一款实用性比较高的自主品牌摩托车,这款车相比其它实用型的车辆不仅外观漂亮而且配置还比较丰富，这款车采用前后双碟刹，这样的设计在山路上行驶刹车性能会有很大的提升。以上几款车都是实用性比较高的车型，可以根据它们的综合性能和预算进行选择。
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| 官方报价 | ¥8627 |
| 型号 | LF150-10F |
| 类型 | 街车 |
| 品牌 | 力帆 |
| 实际排量(ml) | 150 |
| 发动机 | 单缸四冲程风冷 |
| 压缩比 | 9.1:1 |
| 最大功率（kw/rpm） | 7.8/7000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 11.5/5500 |
| 启动方式 | 电启动 |
| 环保标准 | 国Ⅲ |
| 长×宽×高（mm） | 2060×745×1080 |
| 座高(mm) | 775 |
| 最小离地间隙(mm) | 160 |
| 轴距(mm) | 1330 |
| 整备质量（kg） | 135 |
| 最高车速（km/h） | 90 |
| 车轮 | 铸铝车轮 |
| 轮胎规格（前） | 80/100-17 |
| 轮胎规格（后） | 110/80-17 |
对于生活在山区的居民来说，摩托车是一个常用的交通工具，机动灵活，能载货能载人，油耗又低，维护保养费用低廉，吃苦耐劳，确实是生活当中的好帮手。既然是山区，那么摩托车当然得具备爬坡能力强，能负重载的特点，为你点评下这两款经济适用的车型吧！
先看五羊本田的威领150吧！
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| 官网报价 | ¥8380 |
| 排量 | 149cc |
| 经济耗油 | 2.2L/100km |
| 长宽高(mm) | 2035×765×1080 |
| 上市时间 | 2018/1/1 |
| 最大功率 | 7.8/7000(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 单缸四冲程 |
| 油箱容量 | 10L |
| 整车质量 | 127kg |
| 座高 | mm |
这款车采用的单缸风冷发动机，排量149CC，最大功率为7.8KW/7000转，最大扭矩为11.25NM/5000转，别看功率数据不怎么样，那是因为劲都攒到扭矩输出上了，5000转的转速即可输出最大扭矩11.25NM，这个动力曲线带来最直接的感受就是爬坡有力，即使载人载货的情况下如履平地。
这款车没有打眼的外观，也没有高端的配置，一切以实用为出发点，非常适合山区地形使用。
再看看新大洲本田的战龙150！
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| 官网报价 | ¥7590 |
| 排量 | 150cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 长宽高(mm) | 2032×752×1072 |
| 最大功率 | 8.5/8000(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 单缸风冷四冲程 |
| 油箱容量 | 11.5L |
| 整车质量 | 127kg |
| 座高 | mm |
也是单缸风冷发动机，排量149CC，动力特性也是偏向于中低转速的扭矩输出，动力容易掌控，不需要太高的转速即可获得不错的加速爬坡能力。
这几款车都属于通路车型，爬坡能力出色，讲究实用的话，都是不错的选择。
预算10000，想买台150的摩托开60～80左右。有什么车外形不像摩的，省油，可以代步？
一万内，排量150CC，日常时速60-80，外观时尚看起来不像摩的，省油，对吧？
实话说，你这要求真心不算低，预算只有一万，既要好看还要省油，这么跟你说吧，省油的车不少，但是不一定会好看，跟摩的看起来区别也不大，因为人家开摩的的人比你更在乎油耗，开摩的人才最注重实用省油，你能找到省油的车，人家当然也不会错过。要命的是同时你还要求要看起来不像摩的用车，这个有点难。
所以建议，省油不要放在第一位考虑，毕竟排量只有150CC，就算油耗不是很低的车型，油耗又能多到哪里？百公里1.8升和2.2升区别很大吗？如果你纠结于这点区别，那就最好不要再要求外观如何漂亮，看起来不像摩的，油耗低的车都被摩的司机开发了，你说是不是这个理？
看看春风150NK吧，这款车应该是没人会把它当做摩的用车了。
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| 官网报价 | ¥11980 |
| 排量 | 150cc |
| 经济耗油 | 2.5L/100km |
| 长宽高(mm) | 2025x770x1070 |
| 最大功率 | 8.8/ 8500(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 单缸水冷四冲程 |
| 油箱容量 | 10L |
| 整车质量 | 142kg |
| 座高 | 775mm |
这个外观相比应该符合你的要求，这个看起来不太像摩的用车吧？至少骠骑府还没发现有哪个摩的师傅用这个车跑客运。发动机是水冷单缸，排量为150CC，最大功率为8.8KW，最大扭矩为11.1NM，动力适中，不算很出色，但是满足日常代步使用是一点问题没有。配置也相当不错，前几天介绍过，国内150CC级别的车型里面罕有对手，油耗么，表现正常，百公里综合油耗大约2升出头，应该没压力吧？
再比如像比如五羊本田彪影150。
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| 参考价格 | 8580元 |
| 上市时间 | 2013/10/17 |
| 实际排量(ml) 1 | 49.2 |
| 长×宽×高（mm） | 2045×765×1070 |
| 缸数（个） | 单缸 |
| 冲程 | 四冲程 |
| 压缩比 | 9.9:1 |
| 功率（kw/rpm） | 8.2/7500 |
| 扭矩（N·m/rpm） | 12.05/5500 |
| 冷却方式 | 风冷 |
| 供油方式 | 化油器 |
| 启动方式 | 电启动 |
| 离地间隙(mm) | 165 |
| 轴距(mm) | 1305 |
| 整备质量（kg） | 129 |
| 油箱容积(L) | 12.8 |
| 车速（km/h） | 95 |
本人有一辆五羊本田的彪影150化油器版，连牌带证办下来9500左右，跑遍了整个川西地区，和云南贵州的部分地区，已经领略了特别多的美景和人文。当然啦，如果你比较重视回头率，就多花点钱买排量大一点的车，光炸街就可以了。
150的摩托车，一万以内其实挺多的，通常接近1万的摩托车，又分为化油器和电喷两种，两种不同的供油方式，同一款车型下大概相差两千元左右，通常150的摩托车足够两个人，摩旅非高原地区，如果是单人旅行已经完全足够了，通常来说不像摩的的摩托车，指的就是街跑，它的外形和普通的本田摩的有非常大的区别。就看你喜好哪一类了。
