电动车新规出台后，路上的电动车我认为并没有减少，反而可能还增加了些！为什么呢？
以上海为例：电动车新国标实施前，2019年4月15日电动车新国标将执行的消息在网络上引起广泛讨论；线下车店和厂家也做了大量的宣传，主要宣传新国标施行前，购买超标电动车可以上牌，并且，新规实施后已上牌的电动车可以上路行驶，我也在此时置换了一辆新的电动车。因此，这段时间电动车销量是爆炸式增长，而且几乎都成功上牌。题主所看到的路上电动车数量减少，应该是五一放假照成的假象，要看真实情况，节后上班，可见分晓！
另外，题主所说的道路拥挤有没有解决的问题？我想应该还是老样子！机动车道的拥挤怎么可能是走非机动车道的电动车造成的呢？反而有的道路机动车乱停乱放，逼的电动车走机动车道，反而提高了事故发生的概率。我觉得解决拥挤问题应该从提高驾驶员(包括机动车和非机动车驾驶员)的素质和交通执勤效率上下功夫，再辅助宣传绿色出行，方可得到改善！
电动车新规实行以来，应该说电动车的数量不会减少，该上班还得上班，生活还得继续，只不过旧车不能上牌，换一辆新车，比买几万甚至十几万的小车价格要小很多，至于题主问的道路堵不堵的问题，你还是自个上马路看看吧，该堵的不是电动自行车，而是机动车，我们国家的人多，小车多这才是主要原因，今年的五一长假，我们的游客应该看到没有电动自行车的高速公路堵的心塞，看看各大景点人满为患，用人山人海来形容不为过，所以我想告诉题主，电动自行车与交通堵塞没半点关系，但有一点告知全国的所有骑电动车的网友们，一定要尊守交通规则，在大的主要交通路口，还是多多礼让急驶的小车与大货车，在明知绿灯的情况下也要看一看有没有闯红灯的小车，让他们一下，我们是弱势群体，受害的永远是非机动车主。
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
