摩托车化油机坏(摩托车化油器老化)

1. 摩托车化油器老化

化油器不是易损件 一般不需要更换，只有当化油器老化（这个需要时间，有很多车到报废都不用换，性能还很好）或者物理损坏（也就是碰坏等外力损坏）。

化油器的清洗要在清洁的场地进行。首先擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外，要注意清洗零件表面的汽油胶质。清洗完的零件用压缩空气吹净，不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防止再次污染。堵塞的小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开，防止改变孔径引起化油器性能变化，应使用汽油或压缩空气清洗冲出。在清洗化油器过程中，如发现化油器浮子室内有较多沉积物时，往往是由于汽油滤清器失效造成的。此时要对汽油滤清器进行检查，如确认其失效则需清洗或更换新的汽油滤清器。

如长时间不使用摩托车，需将化油器浮子室内燃油放尽，以防止汽油胶质沉积凝结，造成化油器故障。另外，要特别强调的是：由于怠速调节螺钉的位置对摩托车排放、怠速、过渡、油耗等性能均有重要的影响，化油器清洗时一般禁止转动怠速空气调节螺钉。如确需拆卸怠速空气调节螺钉时，应先将调节螺钉拧到底

2. 摩托车化油器老化能调吗

调整摩托车怠速首先要找到化油器的位置，一般位于空气滤清器前面和缸头的后面，跨骑车基本都裸露在外面非常好找。其次，找到化油器上的一个凸出的长螺杆，它有大多数丝牙都在外面。最后拿一个一字螺丝刀，朝顺时针方向拧怠速变高，逆时针方向拧怠速变低，正常怠速为1500转左右。

需要注意的是，调整怠速高低需要将摩托车启动，便于判断怠速是否合适。另外，位于化油器上的其余调整螺栓不可乱动，像混合比调整螺栓等等，不正确的调整会导致车辆动力不足、放炮等故障。

如果调整怠速后车辆运转依然不稳定，则需要检查其它零部件，比如化油器是否堵塞、火花塞老化、混合比是否正确等等，只有在排除其它故障的基础上，调整怠速才能使车辆运转趋于平稳。

3. 摩托车化油器老化会造成雾化不良吗

第一：化油器的问题，有可能气化不充分，或者油汽比例失调都可能造成缸内燃烧不充分。

第二：火花塞的问题,因为多方面原因造成的火花塞点火困难,一样可以造成燃烧不充分

第三：油品质量问题，内燃机燃烧的汽油因为压缩比的关系，所以燃烧的汽油标号有着严格的要

求，并不是说标号越高就越适合，有的时候低压缩比的内燃机加了高号油会造成燃烧不充分和大量积碳。

总之摩托车燃烧不充分，还是平时养护不到位，建议用车勤保养。

扩展资料：

摩托车的常规保养其实很简单，基本上就是围绕着更换润滑油而进行的，而更换润滑油除了考虑加入时间以外，还应该结合使用频率进行适当的调整更换的周期。

通常情况下磨合期内每500km更换一次润滑油就可以，这样反复基本上需要三到四次，然后达到两千公里后，可以根据加入润滑油的品质，适当延长或者缩短换油周期。

磨合期内不建议使用全合成润滑油，只要选择高品质的矿物质润滑油就可以，磨合期过后如果加入矿物质润滑油每2000km更换一次就可以，如果是全合成4000km左右更换一次就可以。

4. 摩托车化油器老化还能用吗

化油器不是易损件一般不需要定期更换，只有当化油器老化或者物理损坏了才更换,平时摩托车的化油器7千公里清理一次就可以了。化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。

化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

5. 摩托车化油器老化了车会出现什么情况

真空膜化油器的真空膜如果有老化损坏，会造成发动机加不上油门，行驶无力或油门失控，要及时更换合格的正品部件。

6. 摩托车化油器老化有哪些表现

会的，化油器一般不会坏，最多是外壳变形，经过维护清洗大都可以继续使用，配件化油器大都达不到原装化油器使用状态。

会的，化油器一般不会坏，最多是外壳变形，经过维护清洗大都可以继续使用，配件化油器大都达不到原装化油器使用状态。

7. 摩托车化油器老化会不会费油

如果真的老化了那是没法清洗的，只能买个新的化油器。

8. 摩托车化油器老化耗油大

是的。

摩托车耗油一般有两种,一就是摩托车本身问题，二就是油质问题。如果是摩托车的问题，一般就是化油器。如果油质问题，好解决加上质量好的就行了。

首先，空挡加大油门看排气管是否冒烟，有黑烟说明混合气过浓耗油，建议清洗空气滤芯器和化油器，并对化油器进行适当调整。如果冒蓝烟的话说明气缸串机油动力减小耗油，建议更换活塞环或者连带气缸解决。如果不冒烟高转速试车，如果发动机转速升高车速没有原来提高的快说明离合器片磨损过大耗油，建议更换离合片及钢片解决。前提是此车前后轮空转无异样阻力，也就是刹车不抱死，轮子轴承运转正常的情款下，建议您换下油试试看，维修下。

9. 摩托车化油器老化怎么处理

　　是的，摩托车化油器坏了骑行对发动机有影响，摩托车的化油器的作用就是将作为燃料的汽油与空气混合，变为易于燃烧的可燃混合气体状态，然后送至发动机燃烧室内。　　如果化油器的作用失效，就会出现供油不足或过多的问题，从外在表象上看，多表现为启动困难、马力不足、油耗过高、燃烧不充分等等。

10. 摩托车化油器老化表现

1、利用热胀冷缩原理。将密封圈放入沸水中几分钟，取出后迅速放入冷水中几分钟。一般衰老并不是严重的密封圈使用此方法可以恢复到原来的状态，但这种方法不适合频繁使用，因为密封材料的逐渐老化会逐渐减少弹性，当老化到一定程度会发生骨折，事实上，过高温度会加速老化的速度，弹性将会消失。

2、如果在正常使用中，它会变松就没得办法了，毕竟任何东西的寿命都有限的饭盒上的胶圈也不列外，但如果没有用多久的松了，我们可以利用热胀冷缩的原理令它恢复。

11. 摩托车化油器老化油针上调还是下降

回答：不可以。摩托车化油器的油针主要是用来控制进油量的，不能随意更改，它是圆锥型的，上粗下细，把它磨细了会变成不规则，会产生无法控制，因为它和主量孔是吻合的，改变了它会产生控油不力甚至无法控油，引起发动机无法加速，甚至熄火无法驾驶。