关于「化油器」的所有知识（万字长文总结）

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。

1. 摩托车化油器分几种型号

分型号的，发动机排气量越大，化油器也就相应的越大，化油器主要以口径来表示，比如PD26，那个26就是化油器的口径，一般适用于125CC的发动机，PZ22，一般适用于90CC的发动机。一般125和150的化油器可以通用，200CC的化油器应适当加大，但现在也有一些厂为了节省成本偷工减料的。

2. 摩托车化油器的油门针怎么安装

方法如下：

摩托车化油器的油针，安装时直接插入柱塞中间的孔内，油针上面有卡簧或圆形的小盖子或小挡板，上面再装上卡簧，也有的是一个可以旋转的盖子或一个小铁片用螺丝固定好，把它的装在化油器上就可以了。

由于化油器也有很多种，油针安装也有区别，所以要看具体情况而定，但安装方法和原理大同小异。

3. 摩托车哪个牌子的化油器好

质量性能好的化油器可以相对省油，如京滨、三国、泰凯、德利等，不过有些名牌化油器也会有假货。另外，化油器只是影响油耗的众多原因之一而不是全部，即使化油器性能良好，如果车的其他方面有问题，也会增加油耗。另外，如果一辆摩托车的油耗已经是正常标准，那么不管用多“好”的化油器，也不会更省油。

4. 化油器多少公里清理一次

一般厂家规定摩托车的化油器7千公里清理一次。

化油器的正常维护实际上就是保持化油器出厂时的清洁度，这在化油器专业生产厂家是作为化油器质量评定的一项关键指标来控制，运用各种先进设备和工艺在生产每个环节进行严格控制。因此为保证化油器的正常使用，必须注意对化油器进行正常的维护。

定期清洗化油器，保持化油器油道、气道的清洁，细小孔径的通畅。这对延长化油器使用寿命也是相当重要的。很多化油器性能方面的故障，都可通过定期清洗化油器加以解决。

5. 摩托车化油器分几种型号

化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。升降式节气门其构造为一桶形式板形节气门，在喉管处作上下运动，改变喉管处的通道面积，摩托车化油器多采用此种形式。还有一种化油器是两者的混合形式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在摩托车上也常采用。

6. 摩托车化油器种类

化油器分柱塞化油器和真空模化油器，柱塞化油器是通过油门线直接拉起，真空模化油器是通过进气量大小来加速的。

7. 摩托车化油器价格

常用的化油器价格在110左右。

根据车的品牌和话又去结构，质量价格很大差异。

比如说125摩托车所用的化油器有很多种，同种化油器由于品牌、产地、质量、购买途径不同，价格也不一样，有时价格可能会差很多。一般常见的125摩托车用化油器，质量过得去的价格要200元左右，一百元甚至不到一百元的也有，而同型号的化油器贵的可能要三、四百甚至五、六百元。

8. 摩托车化油器是通用的吗

各个排量不同的摩托车化油器是不通用的。

摩托车排量不同，化油器的型号也不相同，需要具体的针对这个车型选择合适的化油器，不能装错了。

两者化油器外部尺寸相同，但内部的量孔的尺寸大小有差异，若要使用200化油器可以运用与150上，但油耗有所上升，反之化油器会在中高速时出现过度异常的问题，所以说原则上是不通用的。

9. 摩托车化油器的工作原理

1、化油器的构造: 简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔、喷管，下部分有节气门等。

2、化油器的作用是将汽油雾化与空气混合形成可燃混合气，然后送如各个汽缸。当汽油通过汽油泵送如化油器中的浮子室，在浮子室内有一个量空，它可以通过外界气体压力与喷管形成（真空）压力差，直接将油喷入吼管，变成油滴与吼管上部通过空气滤清器的空气混合，化油器还分五大系统，主供油、怠速、加浓、加速、起动，所以结构复杂。

10. 摩托车化油器哪个好

“MSC标识部件”这个牌子化油器比较好，这是全国摩托车维修技术俱乐部品牌，都是经过技术改进的，比原厂的更好用，而且售后更完善。

目前台湾摩托车化油器最好的牌子是京滨和三国（米库尼），但好牌子也会有假货，要买到真货正品才行。其他如德利、泰凯（tk）等品牌的化油器质量也很好。

11. 铃木uu化油器在哪里

铃木uu化油器在发动机气缸附近，通过一条进气管与发动机相连，化油器的另一端通过油管连接着油箱。如果是跨骑车，它就在油箱的下面发动机的后面，如果是弯梁车，它在发动机上面护板挡着，不过从护板左右或右面的孔上都能看到。如果是踏板车，需要拆下座垫下的货箱才能看到化油器。

化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。

其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。

升降式节气门其构造为一桶形式板形节气门，在喉管处作上下运动，改变喉管处的通道面积，摩托车化油器多采用此种形式。还有一种化油器是两者的混合形式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在摩托车上也常采用，称做CV式。

12. 隆鑫125摩托车化油器的油门线安装方法

隆鑫125摩托车化油器的油门线安装方法如下：

安装化油器时，先把油门线穿过化油器上盖，然后把弹簧套在油门线上，再把油门线从节气阀（你说的那个管）孔内伸过去，从旁边的槽内拉出一直绕到底部，把油门线头部放出节气阀底部的那个湄公凹槽内。

在把节气阀装入化油器内时，注意把节气阀有一个小斜面那边朝着怠速螺丝，把一个长条凹槽那边朝着化油器内有一个凸起的点的那一边落到底，然后拧好盖子，这时从化油器的喉管处可以看到节气阀落到底了，

隆鑫125摩托车型号有很多，贵的便宜的都有，它们的质量和性能也有差异。总体来说隆鑫摩托属于国产一线品牌，并与宝马有一些代工合作关系，它的产品质量还可以，不比同类其他品牌的相似产品差。

13. 125cc的摩托车可以用100cc化油器吗

125cc的摩托车用100cc的化油器不可以。

125CC的摩托车，换了100CC的化油器也不能达到省油的目的，而且还会因化油器与发动机不匹配而影响正常驾驶，比如起动困难、加速不畅、行驶无力等。

所谓的节油器也并不能真正省油，而且还会在行驶中出现收油易熄火、刹车距离变长、刹车磨损过快、加速性变差等故障，并且对安全也有不利影响，用过一段时间后还会因节油器打滑而增加油耗，所以不要安那种东西，如果管用，出厂时就安了，没有哪个名牌车会装那个件。

14. 摩托车化油器开关的正确位置

摩托车化油器上面这个开关有什么用，实际上它是一个开关，正常行驶中它是打开的，在北方冬天启动摩托车时会开关它的，摩托车启动不起来，会关闭它启动摩托车，当摩托车启动起来热车后，当达到正常转速运转，要打开此开关，不然会熄火的。

15. 摩托车化油器混合气螺丝调整圈数

每台摩托车的化油器混合气螺丝调整的圈数，并不都是一样的，欧二钻豹的混合气螺丝，是拧到底再退出一圈半到两圈半之间，可以先把它拧到底再退出两圈，然后骑一段时间，再跟据起动、加速、油耗、火花塞颜色等判断混合气的浓度是否合适，如果感觉偏浓就向里再拧半圈，感觉偏稀就再退出半圈。

16. 豪爵钻豹化油器调整

钻豹化油器调节方法是：

1. 先检查与化油器相关的配件连接是否紧密,确保化油器吸气正常,无漏气、吸阻现象。
2. 顺时针转动化油器混合比螺钉到底,然后逆时针转动1.5圈。
3. 启动发动机,让其预热10分钟,以达到正常工作温度。
4. 调整化油器怠速调整螺钉,使发动机转速最低,保持发动机运转。

17. 摩托车化油器油针和卡掉了？怎么安装正确？

摩托车化油器油针和卡掉了，安装正确的方法与步骤：首先拆卸下化油器，倒立取出来油针并拿下化油器注塞与卡环。然后把卡环插入油针的槽里。（看有新的痕迹，就是原来的位置。注：如果卡环弹性不够换新或者用细铁丝绑扎）然安装回注塞。注意：注塞的方向！

18. 摩托车化油器反喷是怎么回事

化油器出现了反喷有汽油的现象，说明发动机的进气门关闭不严了。发动机都是4冲程这样工作的:  进气、压缩、爆燃、排气。

当汽油进入汽缸后，活塞上行，压缩可燃气体，这个时候火花塞点火，汽油就爆炸了。然后推动活塞往下走，活塞在上来的时候把废气排除掉。

如果进气门关闭的不严，当活塞上行压缩可燃气体的时候，就会出现反喷的现象。

所以你的车会出现化油器喷油的现象，车也不容易着火。

你把进气门研磨一下，进气门儿严密后，化油器就不会出现反喷汽油的现象了，发动机的动力也会提高的。

19. 摩托车化油器接口

摩托车发动机化油器上有2个接口：

上面一个与化油器一体铸就的接口，是空气平衡管，是保持化油器内部气压与外部大气压平衡的管道。

下面一个铜质管道接口，是燃油管，是将油箱内的燃油输入化油器内的通道。

化油器上与接油管的接口相似的还有一个是接通气管的，一般用一条胶管接在上面，只要不堵住就可以了。一般来说接油管的出口相对粗一些，很多还是由黄铜的。

20. 摩托车化油器要清洗吗

肯定要清洗的，清洗化油器对于专业维修人员来说不复杂，但对于非专业人员最好不要自己动手。

化油器相对来说是比较精密的部件，且安装调试需要一定的维修经验，并结合车况进行，清洗、调试、安装不妥，会影响正常使用。简单的说，豪爵钻豹清洗化油器，首先要关闭油箱开关，松开化油器两端进气管的管口螺丝，拔下油管卸下油门线，从车上拆下化油器，用化油器清洗剂和气泵的压缩空气，清洗、疏通化油器内各个孔道，然后重新装好试车并视情况调试到正常状态即可。

21. 摩托车化油器底下管子什么用

摩托车化油器下边的管子是为了保持化油器油面的平衡。

摩托车化油器下边的管子是溢流管。

溢流管主要作用是为了保持化油器油面的平衡，当化油器内部油面超过内置铜管的高度，多余的汽油就会从该管流出。

溢流管漏油说明化油器内部油面过高或者针阀密封不严了，需要做适当调整、清洗或更换故障件。放油孔螺钉松动现象也会导致溢流管漏油，需要及时紧固。

引起化油器溢流管漏油的原因有：

1. 浮子舌调整不当，使油面过高；
2. 浮子针阀与阀座间有异物或密封不严；
3. 浮子密封不严；
4. 放油螺钉处密封不严；
5. 浮子室盖密封不严。

22. 摩托车化油器油道堵塞处理办法

国产轻便摩托车化油器油道经常堵塞，造成发动机贫油，难以启动。处理办法有两种：

1. 将输油胶管从燃油箱上拔下来，用打气筒向里打气，用高压气将油道内堵塞物吹走。
2. 将车子撑起来，拧下火花塞，像启动发动机一样，骑在车上用力踏动脚蹬，在快速踏动的过程中猛加油门，直到火花塞孔中能喷出油为止。

23. 踏板摩托车电喷与化油器的区别是什么

电喷喷油量精确省油，雾化好燃烧好动力强排放好，适应性好，海拔升高自动降低喷油量点火时间。

而化油器排放无法支持最新标准，费油，冬天启动困难，操作不当有几率淹火花塞，无法根据需求调整喷油浓度，雾化效果差燃烧容易不充分。

24. 摩托车供油是电喷还是化油器的区别

摩托车供油是化油器还是电喷，主要是观察它的供油系统，跨骑车比较直观，因为它的供油系统暴露在外面，而踏板车就不好观察了，化油器系统较之电喷系统体积稍大，而且从外观上看，电喷系统更为简洁，因为它的控制模块装在更为隐蔽的部位。

看缸头进气孔。没有化油器的就是电喷的。

25. 踏板车怎么调化油器混合比

调节方法如下：

1.先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象

2.将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。

3.启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。

4.调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。

5.左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。

6.反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。

7.急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。

8.发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。

9.怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。

化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓。

26. 摩托车150发动机用125的化油器可以吗

摩托车125和150的化油器是通用的，两种型号的主机除缸筒火塞有区别以外，其他的内部构件都是一样的，齿轮箱与化油器也一样。只是缸筒的直径一个是125㎜一个是150㎜。有时，125摩托车缸筒老了，需要镗缸时就把缸筒内径扩大成了150㎜。这时，这辆车就是150动力的摩托车了。

27. 摩托车125用250化油器怎么样

250摩托车的化油器，和125排量的摩托车化油器，是不能通用的，也是不可以互换的。

250排气量的，化油器内部的主量孔 和怠速量孔，都要比125，的化油器要大一些。

所以不能通用，不能互换。

28. 110摩托车化油器怎么调到最佳状态

110摩托车的化油器基本都是普通柱塞式，在确保化油器其他生能正常的前提下，先把混合气螺丝拧到底再退出一圈半，然后起动发动机预热，热车后把怠速调到1500转，或感觉发动机运转平稳连贯，然后左、右微调混合气螺丝至怠速最高，再把怠速调稳在1500转左右，然后再调混合气螺丝至怠速最高，再重新调好怠速，这样就差不多了。有些车在调好怠速后，再调混合气螺丝时怠速可能会没有明显变化，这种情况下只要把混合气螺丝固定在一圈半位置即可，然后测量怠速稳定，加油门转速能提高，收油门能及时回落就可以了，这样骑几天看看情况如何。

29. 弯梁摩托车化油器浮子安装方法

弯梁摩托车化油器浮子安装方法：

1. 摩托车化油器浮子如果是有铁支架的，一般是吧塑料的浮子与铁支架加热熔在一起的，也有一些浮子是全塑料，没有铁支架。
2. 如果没有装浮子室的密封圈，而化油器又没有漏油，有可能是化油器油面低，或是化油器浮子室与本体之间结合面封闭性好。
3. 摩托车化油器的浮子销，就是直接插进浮子销的安装孔里的，也有少数化油器的浮子销比较紧，在安装和拆下时，需要用工具轻轻敲打一下才行。

30. 摩托车化油器液面高度怎么调

化油器的油面是通过调整浮子上面顶浮子针的一个小铁片来调节的，上下扳动那个铁片，就可以调整油面高度，但也有的是全塑料的浮子，顶浮子针的是塑料片不能调整，这样的如果油面不正常可能就要换化油器或是换浮子、浮子针了。