为什么大部分弯梁摩托的排量都是110cc？

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国内的弯梁车确实大部分都是110cc,这个排量相比有些车型显然就要小很多,那么作为一款实用性比较高的摩托车,为什么会采用如此小排量的发动机呢？在骑士分享看来这主要和以下原因有关。

1.车型用途，弯梁摩托车它主要的用途就是短距离通勤，而110cc动力表现基本上能够满足这种需求下的骑行。

2.使用人群，喜欢骑弯梁摩托车的人群主要就是妇女，老人，而这两类车人群对车辆动力的表现，要求不会太过强烈，所以110cc对于他们来说已经够用了。

3.技术原因，弯梁摩托车都采用的是平卧式发动机，而这类发动机再升级改造的可能性已经不大了，如果重新研发发动机也会受到车架结构的限制，所以这类发动机基本上都会保持原状。

以上就是弯梁车普遍采用110cc发动机的主要原因,在受众人群,使用用途比较明朗,车架结构限制的前提下,弯梁摩托车的发动机排量只能保持原样，如果贸然升级动力总成不见得市场就会买单，所以大部分弯梁摩托车都采用了110cc的发动机。

但随着车型需求的变化，有些品牌也推出了排量比较大一点的弯梁车，比如上图中这款贝纳利150i就是一款具有运动性能的弯梁车，它不仅装配了150cc发动机，而且还增加了离合器操作手柄，采用了规格更高的中央减震器，所以只要市场对车型的需求发生变化，那么厂家还是会想尽办法去改进，总而言之，车型的基本结构主要和市场的需求有直接关系。

（1）弯梁摩托车：

同排量是110cc的弯梁摩托车与踏板车比较当然是弯梁省油，踏板车110cc百公里耗油在3升左右，而110cc的弯梁百公里耗油1.8升左右。踏板摩托车在同排量摩托车中是最耗油的。因为它采用无级变速造成耗油高的。