摩托车维修教程小贴士:轮胎气压检测与维护/碟刹系统检修/化油器故障排查
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内容提要:【摩托车维修教程】
轮胎气压检测与维护
碟刹系统检修
合成制动液和矿物油型制动液多用于汽车,醇型制动液多用于摩托车。制动液具有凝固点低,低温流动性好;沸点高,高温下不产生气泡;化学稳定性好,不腐蚀制动系统的金属件和橡胶件等性能。符合美国交通部DOT3和DOT4标准,或者我国交通部和公安部指定的JG3和JG4标准,醇型制动液最大的缺点是易吸水,导致沸点降低。这样,制动时系统内就会产生很多气泡,使制动力下降,给驾驶者造成安全隐患。因此,通常情况下,每两年更换一次制动液,开过封放置较长时间的制动液不建议再使用。
碟刹系统的维护保养重点把握三个字,分别是“看”、“试”、“排”:
(1)看:就是外观检查,一是检查制动液是否泄漏,若泄漏,先擦净泄漏的地方,看看渗漏是否严重,这种情况应及时到维修店查清原因并修理。二是检查制动钳处是否有泥沙,若有应清理干净,防止泥沙引起制动油缸和摩擦片不回位,影响制动效果和制动系统寿命。三是检查制动液,液面如果低于最低线,要补充适量的相同规格的制动液至上刻线;颜色如果发生变色或者混浊,说明制动液已经老化需要更换。四是检查碟刹片,当磨损至标记线时,应成对更换。
(3)排:制动系统内进入了空气,这是种很危险的情况,有可能导致刹不住车而发生事故。制动系统管路内进入空气原因有很多种,管路密封性不好、天热气化产生气阻、醇型制动液吸水等,都有可能。制动系统进了空气,需要及时找修理工排除空气,或者参照前段时间写的一个排空气的帖子自行处理。
打开车辆燃油箱盖检查,没有发现通气孔与堵塞现象。关闭点火开关,将车上负压开关出油端的橡胶管子拔出,此时,油管不出油(用专用油盆接住),说明负压开关没有直通。借来专用油壶直接与化油器进油口连接,此时,启动摩托车,缓慢加大油门,发动机出现发闷的迹象,在此状态下,注意观察负压开关出油端在正常流出燃油,说明加速性能差与负压开关没有关系。
又检查气缸压力,没有问题,看见排气管有轻微黑烟冒出,拆下排气管,检查排气口,未见任何堵塞。拆下火花塞,检查电极颜色呈棕黑色,说明可燃混合气过浓,从内燃机原理分析,故障点可能在怠速量孔或主泡沫孔上。