全国车友的福音：摩托车强制报废制度或将年底取消！

内容提要：【2023有望取消摩托车报废吗】

据中国摩托车商会副会长李彬透露，经过中国摩托车商会与国家相关部委两年多的沟通，国家相关部委已经给了回复，摩托车取消强制报废年限的时间就定在今年年底，这对于摩托车行业和全国广大车友来说，无异于是一个巨大喜讯！可以说，中国摩托车商会和广大车友多年的多年的努力终于有了结果！这个政策的落地实施，将让你带着心爱的她与你的摩托车慢慢变老成为可能，这看上去是多么浪漫的事！那么，取消摩托车强制报废年限，将给摩托车行业带来哪些影响呢？

一、首先将改变目前中国摩托车行业快餐式的消费方式。

目前中国摩托车行业终端消费出现了两极分化，一种是买大品牌的产品，如果保养得当，13年、15年都没什么大问题，特别现在的六轮生活，家里有辆汽车和一辆摩托车，恶劣天气一般就不骑摩托车。如果是夏天或是市区买菜办事送小孩就骑摩托车。那么摩托车有些十多年才骑不到2万公里，到了报废年限谁舍得去报废？所以，这些车主就会变成手续不全的车继续使用。另外就是一些买杂牌车的客户根本就不怎么保养摩托车，骑坏了事，他们认为，买那么好的车干嘛？反正13年也会报废。如果取消报废年限，大多用户会开始考虑买好点的车了。

二、有利于国内摩托车企业转型升级。

现在，国内已经有很多品牌开始注重产品升级，做大排，走高端，但因为有13年报废年限摆在那里，会促使国内摩托车产品尽量做便宜一点，要不然报废可惜了，而既是大排又要便宜，其质量可想而知。所以，摩托车报废年限是横在想转型升级的国产品牌面前的一块挡路石。如果取消报废年限，会让消费者考虑买质量好一点的摩托车，反正不会报废，那么国产品牌就不得不考虑要把质量做好，哪怕成本高一点，这有利于摩托车产业升级形成良性循环。

三、这也有利于大贸进口摩托车的消费。

进口大贸摩托车大举进入国内还不到十年，正在吐槽摩托车报废年限的时候，取消报废年限正好是一场及时雨，一般能消费大贸摩托车的车主，法律意识、保养意识都比较高，相反，摩托车使用频率反而不高，所以，他们太需要摩托车取消报废年限了，我有很多朋友看到我发了朋友圈，马上就有朋友想买高档车的冲动了。