摩托车化油器好还是电喷好(摩托车是电喷好还是化油器好)

内容提要：【电喷摩托车和化油器摩托车哪个好】热度：211

1. 摩托车是电喷好还是化油器好

三轮摩托车总体上还是电喷的好，电喷本身就是比化油器更先进的技术，相对来说它更节油环保，冷车起动性能好，相对于国三的化油器车，它在动力加速的顺畅性等方面也更有优势。由于电喷摩托车刚开始普及，所以暂时价格高一点，有些修理人员还修不顺手，修理和换件费用也相对高一些，但随着产量增加这样都会降下来，而且化油器车现在也不让生产和落户了，买新车只能是电喷的了。

2. 摩托车化油器的好还是电喷的好?

踏板摩托车电喷喷油量精确省油，雾化好燃烧好动力强排放好，适应性好，海拔升高自动降低喷油量点火时间。

而化油器排放无法支持最新标准，费油，冬天启动困难，操作不当有几率淹火花塞，无法根据需求调整喷油浓度，雾化效果差燃烧容易不充分。

3. 摩托车用电喷好还是化油器好

随着国四时代的到来，摩托车将彻底进入电喷时代，那么对于用户来说电喷和化油器到底谁更耐用，谁的性能会更出色呢？这就要从这两套供油系统的特性说起了。

化油器 具有结构简单，成本低廉，容易修复的特性，但同样因为它结构简单所以它的雾化效果就很一般，而应用到车型上直接的表现就是低温启动性能差，燃油消耗量大。

电喷系统 虽然说成本高，相关组件众多，但因为它是精准供油系统，所以雾化效果好，车辆低温更容易启动，并且燃油的利用率也会比较高一点。

以上就是两套系统的一些特性，至于说它们的故障率其实是一个相对的几率问题，因为化油器也有故障率高和低的问题，而电喷系统同样也存在着相似的问题。

但总体来说电喷系统出现故障后，作为用户自己只能是束手无策，根本就无从下手解决故障，而化油器则不同，用户不管懂不懂都会拆开来看一看，有时候瞎鼓捣也能将车整着，所以这两套系统的维修难易程度差异是比较明显的。

虽然电喷系统技术已经相当成熟，但对于摩友们来说它依然是一个比较新鲜的技术，而化油器已经在摩友们的生活中存在了至少二三十年，所以从这一点来说大多数摩友都会认为化油器会更靠谱，但事实上技术的升级换代只能是一代比一代更强，所以对电喷系统的稳定性完全没必要过度担心，它绝对是靠得住的。

通过以上的介绍可以看到同等技术状态下，电喷系统的稳定性不比化油器差，并且它的燃油利用率和雾化效果会更好，所以这两套系统中电喷系统优势将会更明显，这也是这类系统将会成为主流供油装置的主要原因，至于实用性显然是化油器会更高一些，但因为它已经无法满足车型排放标准的要求，只能成为一个时代的符号。

4. 电喷摩托车好还是化油器摩托车好

当然是电喷的好啊,电喷车稳定，省油,环保，麻烦少。

化油器车与电喷车的最大区别就在于供油方式由“吸”变成“喷”了。与传统的化油器车相比，电子燃油喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器，所谓的电子燃油喷射系统:就是通过微电子技术测量吸入发动机的空气量，再把适量的燃油采取高压喷射的方式供给发动机。把控制空气和燃油混合比的计算机控制过程称之为电子燃油喷射系统。这种技术可使发动机的功率提高10％，在耗油量相同的情况下，扭矩可增大20％以上；油耗降低10--12％；尾气排放可降低30％一50％。

化油器车则是依靠空气流过化油器候管时产生负压，将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流雾形成可燃混合气。它的缺点是:如遇气路阻塞,就会产生燃烧不完全,耗油增大,尾气污染严重。我国很早已经明令禁止制造和销售化油器轿车了。

5. 摩托车化油器的好还是电喷的好

这就要看“好”的标准是什么了。

传统化油器的优势是，在其它系统都相同的情况下，动力相对强劲调整，维修相对容易，缺点是排放超标，油耗相对较大。

随着排放法规的日益严苛，化油器已无法满足排放指标，现在市场上的新车都是电喷车，其优势在于排放合规，油耗较低，缺点是动力稍弱。化油器摩托车只有二手车市场还有。

如果你的“好”是指动力强劲，那化油器好一点，如果你的“好”是指省油，那电喷的好一点。

6. 摩托车化油器和电喷的哪个好

都差不多，开起来没有什么不同，就是油耗才能看出来变化

7. 摩托车是电喷好还是化油器好呢

还是电喷比化油器的动力好，让发动机燃烧的更充分

8. 摩托车电喷和化油器哪个好

电喷相对化油是无力的！！主要是前段和后段。他的特性是油门很平滑平顺。相对来说经常使用低转速时比化油器混合气比例稳定很多。所以在低转时候比化油省油比较明显

9. 摩托车用化油器好还是电喷好

三轮电喷没有化油器有劲，是因为电喷的功率转换功率相对化油器来说要小一些。以下是相关信息：

电喷车：电喷车是装备电子控制燃油喷射系统的车辆，是电子控制汽油喷射式发动机的简称。

电喷区别：电喷是一类发动机，与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。