摩托车半波改全波(摩托车半波改全波的黄线没电)

1. 摩托车半波改全波的黄线没电

三根黄色线是接整流器充电的，这种车应该配三相整流器。蓝白线和绿白线是触发线圈接线，接入点火器，这种应该是直流点火的车型，整流器的红线接电瓶，另一条线（一般是黑色或绿线）接地搭铁。　　摩托车动力装置采用的都是内燃机机；人们对使用柴油为燃料的发动机习惯称为柴油机，而对使用汽油为燃料的发动机就称汽油机。由于　　汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点，所以摩托车普遍采用汽油机作为其动力装置。

2. 摩托车线圈半波与全波

发动摩托车后把线圈出来的黄线和白线别插上线路，两线对刮看有没火花，如果有就对了，还有把白线和黄线分别对发动机直接刮看有没有火花，如果没有就好了，像你这样不开大灯为14.5V应该差不多了。最好换一套，改了不是烧线圈就是烧整流。

3. 摩托车发电线圈半波改全波

半波整流器配的磁电机输出较小，改装整流器要先把定子线圈的输出改造一下。

先断开中间绕组的接线并绝缘，然后把原来的搭铁线接在原来的配线上，再把整流器换成直流整流器，直流整流器有四线和五线两种，如果是五线整流器，要把黑线接在钥匙开关的出线电原线上，最后再把大灯供电也改由直流供电，即接在钥匙开关出电线上即可。

4. 摩托车半波改全波图解

摩托车的半波整流器基本就相当于一个二极管，而全波整流器基本相当于四个二极管。

磁电机发出的交流电就象波浪一样有上有下，半波整流器把这个波削掉一半，只能利用另一半，而全波整流器正反两面波都能用，所以相对于半波整流器来说，全波整流器充电量要大一倍以上，充电效率更高，可以支持各多的车载用电器，这也是使用半波整流器的车使用交流照明，即有磁电机给大灯供电，而使用全波整流器的车用直流照明，大灯由电瓶供电，因为它的充电量高，足以支持用电器消耗的电瓶电量补充。

所以可以看出全波整流器对摩托车更好，半波整流器主要是成本低，价格便宜，技术和结构简单，现在半波整流器基本都淘汰了。

5. 摩托车如果错用了半波线圈

首先该定子 把定子卸下用电烙铁焊下照明线圈接地线和黄线 再把黄线焊在线圈原来接地处 装好定子 在该电路 卸下整流换125型全波整流黄线和白线接整流黄线 红线接整流黑线和红线 绿线接绿线 在把大灯打开找出大灯电源线改接在点火开关上 该装完毕 祝您成功

6. 摩托车半波改全波接线

你是说元件的外形还是作用？

外形：半波只有1个元件（2根接线），全波会有2个元件（3或4根接线）。作用：半波只取了半个周期电量，全波取了所有电量。