摩托车修理后死火(摩托车修理后死火了)

1. 摩托车修理后死火了

踏板摩托车在行驶中出现异响后熄火，然后就再打不着了，可以检查气门是否漏气，配气正时是否窜了，活塞、活塞环、火花塞等是否损坏，气缸压力是否正常，化油器、高压电等是否有问题，发动机内的机油是否正常，是否有拉缸、粘缸故障等。

2. 摩托车打火坏了

摩托车电打火没反应首先检查是否有油，如果有的话，那就可能是电路出现了问题，也可能是电瓶没有电了导致的。

出现这种情况后，一定要去检查一下电路和电瓶。如果是电路损坏，要立即维修，如果是电瓶损坏，要立即更换。在启动摩托车的发动机时，起动机，点火系统，燃油供给系统都是需要运行的，这些系统的运行是离不开电的。如果电瓶没电了，那发动机是无法正常启动的。电瓶是摩托车上一个比较重要的部件，在没有启动发动机时，是电瓶给整个摩托车上的电子设备供电的，在启动发动机后，就是发电机给整个摩托车上的电子设备供电了。

3. 摩托车起火器坏了

摩托车无法点火的原因主要有三点。以下是关于摩托车无法点火的原因的详细介绍：

,1、使用时间过长：,当使用时间过长时，容易引发化油器脏堵问题，造成摩托车无法打火。

,2、电子点火器故障：,当电子点火器故障时，可能导致摩托车无法打火。

,3、火花塞积碳：,燃烧不良或机油过多时容易造成火花塞积碳严重，从而导致摩托车无法打火。

另外，当火花塞电极间隙过小或过大时，也容易造成火花强度不足，导致摩托车无法打火。

4. 摩托车经常死火

离合器粘住了，你先不要点火，先挂一档，捏住离合器，将摩托车推行几米，可以向前和倒退推行。这样长期不用的离合器摩擦片会活动开了。你再点火、挂一档，不会冲和熄火了。长期不用的摩托车，最好在使用前，拧开火花塞，滴一些机油，再装好火花塞，过半天再点火、启动，这样不会因为长期不用，气缸活塞干枯，磨坏气缸和活塞。

5. 摩托车被烧毁

一般情况下摩托车销户，只要将车辆的违章信息全部处理掉，拿着车牌，行车证，车辆所有人身份证提出申请，就可以被受理，但摩托车肯定是要进报废厂的，因为它已经不具备上路的资格了。

那麽在摩托车没有了的前提下，如何才能正常的销户呢？可以参考车辆被盗操作流程，如果车辆被盗通过报案后，经过一段的时期无法寻找到，报案受理派出所就会开具一份车辆灭失证明，拿着这个证明就可以到车管所进行销户。

6. 摩托车坏了

一般问题不大，买个新电瓶，把化油器的油放掉，油箱的油换了，多打几下就可能燃了。

7. 摩托车半路死火

车子突然熄火，一般就两个大问题，油路和电路。；

1.燃油不能正常供给。在确定油箱有油的情况下，检查化油器内是否有油，若没油，则说明油箱至化油器的油路堵塞，应予以清洗和疏通。若化油器有油，还不能起动，则应检查化油器油滤是否被堵塞，主量孔有没有脏物。如果能起动，也不能就此了事，说明燃油系统某个部位有故障而未发现，还必须彻底疏通供油系统的管道。不然有可能发动机自动熄火的故障会再度出现。；

2.发动机温度过高。温度过高，润滑不良，使活塞和气缸咬死，也会导致熄火。确诊后，首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油，若润滑油不多或没有，则应检查油底壳或放油螺塞是否漏油，找出毛病后处理好，再加足规定的润滑油。；

3.电路故障。引起发动机突然断电的原因，一般出现在线路上，应检查各插接头和触发线圈，并清除油污，增大插接片、座的夹紧力，增加接触强度，以保证接触稳定。；

4.离合器或其他零件卡死。当离合器支撑圆盘上的螺钉没拧紧，保险冲铆点又未冲好，起不到保险作用时，螺钉在发动机运转当中越来越松，使螺钉头顶住变速器副轴轴承盖板，离合器卡死不能转动，造成突然停车。

8. 摩托车老熄火

摩托车骑着骑着就熄火，一般有俩种最常见的情况：

1.化油器节气门怠速螺钉及空气螺钉没有按该车的标准参数调试（不同的车型，化油器的参数一般也不同）；

2.进排气门的气门间隙没有调标准（气门间隙过小），也会造成此种情况的发生。

9. 摩托车哪里坏了会出人命

陈某与李某、刘某、杨某等12人是单位同事关系。2019年10月9日，12人到刘某家帮忙收割庄稼，当晚，12人在一起饮酒，都不同程度饮用了白酒和啤酒。

当晚18点左右，陈某驾驶摩托车回家途中，在行至三棵榆树大桥时与同车道内刘某推行的摩托车发生碰撞并受伤，后经医院救治无效死亡。

经交警部门认定，陈某属醉酒驾驶，应承担事故的主要责任，刘某负此事故的次要责任。

陈某家人多次找到陈某同席喝酒的11人商谈赔偿事宜，均索赔无果。2020年5月,陈某的家人提起民事诉讼,要求11人共同赔偿30%的经济损失。

10. 摩托车突然死火是什么原因

摩托车不时断火是电路虚接，高压包点火器或者磁电机线圈故障，先换火花塞，再检查高压包，然后再依次确认其它的位置。 摩托车在有油的情况下出现断火现象很可能是混合气过稀的缘故，应该先检查化油器油面，然后调整混合器螺钉（一般在化油器前下部）。 摩托车点火器的检测:

1．高压包内部有问题。有时出现能起动发动机，但加大油门却不能加速，或挂挡加大油门反而无力或熄火的故障。本人曾修过此种现象的车，最后从另一台车上拆下一个好高压包换上，故障排除。

2．高压包搭铁不好。车体与高压包连接处油漆处理不好，因使用多年生锈产生电阻值，故障现象多为发动机难起动，加速无力，放炮。

3．高压包内部元件性能变坏或损坏。多为一体化带点火器的高压包。一些车型内部结构较复杂，如怀疑高压包有问题，最好采用替换法。用表测量过许多高压包，虽然是同型号，但由于生产厂家不同，测量结果存在着微量误差，但不影响使用。

4．电子点火器内部元件性能变坏或开路、短路，点火器外部插头有松动，线卡不牢，或由于进水受潮产生氧化，都会造成火花弱、不能启动的故障。 因为这些都有可能造成火花塞断火现象，检查CDI点火器工作是否正常，必要时可用替代法进行试验排除它的好坏，如有问题必须作更换处理。