gpr轮胎规格(gpr150轮胎是什么胎)

1. gpr轮胎规格

GPR150 轴距1345mm,整备质量140kg,油箱容积15.4L,轮胎参数是前轮胎型号100/80-17,后轮胎型号130/70-17。

以上就是这款车的一些和油耗相关的车辆信息，按照发动机排量来说这款车的百公里综合油耗应该在2.5L左右，但因为这是一款运动型的车辆，所以它的油耗表现肯定会比这个平均水平高一些。

2. gpr150轮胎是什么胎

全新GPR250和新款GPR150的基本参数也一并公布，两车的外形尺寸、轴距、轮胎规格都一样，均为长1970mm、宽770mm、高1150mm，轴距1345mm，使用前后17寸、前100后130轮胎，铝合金双翼梁车架、不对称鸥翼摇臂、倒置前减震等部件目测与现售款保持一致。整备质量GPR250为158kg，标配ABS；GPR为152kg，ABS是作为选配出现。

最重要发动机部分，GPR150毫无疑问还是沿用现售款的规格，排量149cc，最大功率13.3kw的单缸水冷四气门小钢炮。而GPR250首次公布的参数最大功率为19.5kw，疑似春风250NK同款，而目录中变更为宗申制造的249cc单缸水冷发动机，最大功率提高到了20.5kw，据称来自NC250平台，同样是高转输出的特性，与仿赛车型定位相符。

3. gpr胎压

1、125cc摩托车耗油量大概在1.5-2.0L左右。摩托车的发动机功率较小，发动机的油耗自然就小，在驾驶摩托车之前要做好摩托车的检修工作，检查好发动机火花塞，保证轮胎胎压正常，胎压过低会影响摩托车的正常行驶，增加摩托车的行驶阻力，胎压过高容易引起爆胎。

2、摩托车125cc有KTM 125 公爵，阿普利亚 GPR125。KTM是奥地利的一款摩托车，采用水冷单缸四冲程发动机，实际排量124.7cc，座高83厘米，最大功率11kw/10000rpm，最大扭矩12.2Nm/7500rpm。阿普利亚 GPR125采用水冷单缸四冲程发动机，实际排量124.2cc，最大功率能够达到11.8kw/9280rpm，最大扭矩能够达到12Nm。

3、摩托车125cc发动机排量是125毫升。汽油燃烧后以气体排放，气体的单位英文表示CC，CC的意思就是毫升。摩托车的CC还有汽车的CC都是指机动车的排量。排量越大，耗油越大，马力越大。排量越小，耗油越小，马力也跟着小。

4. gpr125轮胎尺寸

1、一档对应10km/h以内；

2、二档对应20km/h以内；

3、车速在30km/h以内即可换三挡；

4、车速在50km/h以内换四档；

5、车速在60km/h以内换五档；

6、车速达到60km/h以上使用六档。

5. gpr250轮胎尺寸

最大功率20.5KW,最大扭矩23N.m,百公里加速6.8秒左右,结合运动车身结构,相信该车的性能会是一大亮点。

6. gpr300轮胎

正新刀疤更好一些

正新刀疤轮胎优点是在于轮胎的耐用性和操控性，与同级别的轮胎相比，正新轮胎的耐磨性是相当出色的。就拿最常见的刀疤运动系列轮胎作为例子吧，采用创新高强度胎体帘纱以及耐隆换带，再加上独特的大导角设计，不仅可以提高磨耗性能和兼顾抑制偏磨耗产生，而且还能有效地降低轮胎的变形量，对轮胎的使用期限是有很大帮助的。

7. 摩托gp轮胎规格

drmoto是订制车。

名为DR Moto，又是一台不错的订制车作品，它来自英国的雷诺兹工程师（UK-based Reynolds Engineering）的结晶。曾经为BSB、WSBK和Moto2车队效力过的Reynolds Engineering，经过两年的努力，还是将这台拥有200HP轮上马力的订制车推出了装配部。

    这台DR Moto的车架复制人Barry Ward，悉心的定制了这个铝合金车架里，装着一台经过提升的R1发动机，搭配Nova密齿比率的传动箱。配上整套的碳纤扰流罩，已经让这台DR的框架流露着GP的味道。

    而且这台DR的下盘功夫同样做得极致，16.5寸的Marchesini锻造镁轮毂。前刹车为Brembo的对向四活塞放射卡钳，配可选的320mm碳纤刹车碟，后刹车方面则Brembo的对向两活塞卡钳，配160mm钢制刹车碟。出外，前减震为Ohlins FG 386 CRT型号，内置可调Trail系统。

    车架的另一个亮点，是CNC加工的铝制倒挂式摇臂（内置MotoGP规格的刚性微调功能），用来弥补不同车手驾驶方式和轮胎不同的特性。后减震为MotoGP规格的Ohlins TTX36型号，配上渐进式连杆组件。

   中枢为Motec M800，车内还配备了牵引力控制系统（Traction Control）、防车轮离地功能（Anti-wheelie Function）和离合器换档（Clutchless Shifting），而GPS是可选配的附件。

    目前这台出自UK-based Reynolds Engineering的DR Moto，售价为89500英镑.

8. gpr150轮胎规格

最高时速130km/h，

GPR150搭载一台149cc的水冷单缸引擎，最大功率为13.3kW/9750转。最高扭矩是14N. m/7500转。这款引擎的压缩比是12:1。在置配方面，这一款车使用了双翼梁铝合金镂空车架以及非对称双摇臂，轮胎使用的是正新半热熔胎，前300mm碟刹放射性卡钳，后218mm碟刹，这样的置配在150排量车型中的现象还是十分不错的。

9. gpr原厂轮胎

阿普利亚gpr250有胎压监测。

gpr250有胎压监测！胎压监测系统。作为汽车的重要组成部分，轮胎性能的主要考虑因素是胎压。胎压过低或过高都会影响轮胎性能，降低其使用寿命，最终影响行车安全，所以安装胎压监测是很有必要的。

10. 摩托GP轮胎

MotoGP功率重量比　　在加速能力上，MotoGP有先天优势　　首先说说世界摩托车锦标赛三个级别里最高的MotoGP的机械规格。 MotoGP在2002年基于环保和发展的原因把原来GP500组的500CC两冲程引擎转变成990CC的四冲程引擎，虽然说两冲程引擎在同排量下的功率输出比四冲程的大得多，但990CC的四冲程还是比原来的GP500动力更大，这从2002年两种赛车混合比赛的情况中就可以看出，而现在GP500赛车早已被淘汰了。 如今的990CC四冲程引擎的最大输出已经达到230~250匹马力左右，大部分车队都用直列或V形的四汽缸引擎，而本田则用上了结构怪异的V5引擎，前面三个汽缸，后面两个。MotoGP引擎的最高转数约15000转(每分钟)，比F1的19000转稍低。论单位排量功率输出，两者相当接近，都是用高转数榨取动力输出，这也是自然吸气引擎追求极限输出功率的唯一办法。 MotoGP赛车采用铝制或铁制车架，重量约145公斤，这样重量功率比大约是100公斤/170匹，优于F1的100公斤/150匹，所以MotoGP的加速度占有一定的先天优势。F1弯道速度　　依靠空气动力学，F1圈速优势明显　　接下来我们再来对比一下两者在赛道上的速度，最好的比较地点是西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道，因为这两项赛事每年都会在这里举行。在这条单圈长度为4。727公里的赛道上，今年MotoGP赛车的最快圈速是由年度亚军吉伯诺驾驶本田RC211V在排位赛做出的1分42.596秒，而F1的最快圈速则属于驾驶F2004的舒马赫，他的排位赛成绩是1分15.022秒。 在圈速上两者的差距非常明显，主要差距在于弯道速度。F1赛车拥有极低的重心，四条宽大的轮胎，还有无可比拟的空气动力学装置，这使其在弯道中能依靠巨大下压力的帮助贴地而行。而MotoGP本身重心就高，加上单排双轮的弯道特性，使其难以使用能制造下压力的空气动力学部件--- MotoGP赛车前部的扰流罩只是为了理顺气流，降低风阻，起到导流的作用。实地测试　　MotoGP和F1各有长短 难道MotoGP赛车就这样大败给F1赛车？当然不是！ MotoGP赛车轻盈的车身配合强大的输出使其拥有惊人的加速度，其0~100km/h加速用时小于两秒。而F1赛车过分庞大的输出反而在静止起步时成为最大的障碍，据英国专业杂志的比试，F1赛车在起步初段为了迁就轮胎的抓地力而无法发挥全部动力，0~100km/h的加速成绩多于两秒。F1超强的加速度在100~250km/h这段区域之内才能真正得到发挥，19000转时的最大输出也是在这时才能畅快地彻底释放。但超过250km/h后，F1过大的风阻又开始拖后腿了。 同样来看看加泰罗尼亚赛道的数据对比，虽然日本车手佐藤琢磨今年在排位赛中曾做出325km/h的极速纪录，舒马赫在正式比赛中的纪录则是305km/h，但佐藤的极速纪录放在MotoGP的排位赛只能排在第20位！今年MotoGP加泰罗尼亚站的极速纪录是本田HRC厂队车手巴罗斯在正式比赛做出的339.4km/h。但这还不是最快的，在年初的冬季测试中，杜卡迪(Ducati) 车手卡比罗西的记录是347.4km/h！别忘了，这还是MotoGP赛车在出弯速度远逊于F1的情况下达到的。当然，极速越快直路尾段的刹车负荷就越大，这也是MotoGP为什么有那么多超车镜头的原因之一。　　对比了一番，最后还是要强调，做这个对比不是要证明谁强谁弱，这两种赛车有着太大的先天区别，本来就没有可比性，而且赛车涉及的技术相当复杂，以上的数字对比并不能完全说明问题。但如果经过这样的数字比较，普通车迷对Mo-toGP有初步的认识，这篇对比文章的真正目的也就达到了。

11. 轮胎gp是什么意思

2016年YAMAHA M1，米胖子轮胎，后轮200/55 R17，前轮数据不详，

2017年YAMAHA M1前轮12/60-17，后轮20/60-17，前轮12厘米宽，后轮20厘米宽，直径17英寸的轮毂。

2016年以前，前轮都是16.5英寸的，后来前后轮都统一到17英寸