1. Nk650改装
不可以
本田CBR600 前轮胎和R1的一样，后轮胎和R1的不一样。CBR600前胎是120/70－17的，后胎是180/55－17的。但R1的后胎是190的。
不可以换。要使用原车指定道尺寸的轮胎，因为轮胎的尺寸在原车设计开发时是考虑在内的，如果随专意改变轮胎尺寸，会对操控产生影响，而且600cc用180是比较合理的，而且完全够用。
2. nk650改装复古
650NK跻身国产顶尖大排摩托的核心竞争力，649.3cc 直列双缸 DOHC 8气门发动机，最大功率45kW（8750r/min，60Hp），最大扭矩56N•m（7000r/min），不仅提供澎湃的动力输出，减少换挡频率，更能加速超越时游刃有余。
3. nk650改装升高脚踏
春风650NK最明显的优点体现在动力性和操控性上，升级后的2015款春风650相比2011款可说得上“脱胎换骨”；2015款CF650NK保有了2011款650NK的动力性和操控性，针对650NK的软肋进行了对症下药，2011款650NK轮胎抓地力不足、仪表老土且信息量不足、制动偏于绵软、做工稍显粗糙、装配环节不严谨等，2015款的一切升级都非常具有指向性。2015款升级了KOSO仪表、马牌轮胎、大陆ABS、悬挂系统调校的同时，明显提升了整体做工和装配质量。
整体外形相比BN600的高吸睛度和LX650的力量感造型显得有些“保守”，尤其是大灯。脚踏没有防滑设计为全铝合金形式。引擎形式的差异导致震动相比BN600略微明显。
4. nk650改装外观
什么排气筒。最好是手工的排气筒。400CC的车有很多，双杠想好听那就只有多做回压了。根据回压长短不同排气声音会有很大改变。网上有个视频是650nk改双回压排气的。那声音在双杠里就不错了，车主最好去看下
5. nk650改装案例
改什么排气都没用， 缸体工作不一样。
黄龙300是同步双缸， 春风是异步双缸， 这是硬伤， 同时两个缸工作， 和 一个工作 一个休息 ， 异步双缸 跟单杠也没企区别了 声音！ 是轮流噗噗噗，比单杠的噗噗快一点而已。让我们来谈谈声浪的发生吧 首先 声音是发动机做功产生的 我们用 四个过程代表四个冲程发出的声音吧 -代表不发声 X代表发声 单缸机 X－－－X－－－X－－－X－－－ 间隙很大 自然会出现吐吐吐声 如果达到10000转才能理论上模拟出四缸机2500转的声音（仅仅是理论上） 同步双缸机 X－X－X－X－X－X－X－X－ 间隙比单缸机少一半 音频提高一倍 理论上10000转时可以模拟四缸机 5000转的声音（如果有排气管配合好一点 效果会更好） 异步双缸机XX－－XX－－XX－－XX－－XX－－发声断断续续 如果没有猜错的话 声音会类似哈雷的马蹄声 马蹄声就必须断断续续才行
6. nk650改装卡钳
1、在更换过程中你要是有驻车架的话，有条件的话，除了必要的工具外，最好再加一个驻车架~
2、首先第一步先把卡钳拆下来，如果是单边单活塞的话，你需要准备一支大号的一字改锥，把固定刹车片的插销拔出来。现在基本都是使用插销或者是弹片固定刹车片。
3、拆开刹车片后，先别着急丢掉它，来检查一下刹车片的磨损是不是很均匀。假设有刹车片有磨损不均匀（有一边薄，另一边厚的情况），你就该检查一下活塞是否卡住了，因为活塞运动不平均就会造成刹车皮异常的磨损，这代表你的卡钳该保养了。
4、刹车片拆下来后，要清洁卡钳的各部位组件,把不该在卡钳上看到的东西去除，例如刹车粉尘，大部分的骑士觉得空气中的水分，是因为粉尘吸附了水气,经过活塞的油封，然后进入到整个封闭的刹车系统里面，但其实并不尽然，粉尘跟水分还有沙粒结合后，会变成一种胶状物质，附着在活塞的表面，让其滑动更为顺畅
7. nk650改装大灯
力帆t11大灯装兴顺新能源LED大灯650EV 720超亮820远近光灯泡。
8. nk650改装牙盘
nk650的牙盘24齿
它是一款非常智能的产品，性能强大，价格也不贵。
从20年4月份买了自己的第一辆NK650，然后一年的时间跑了23000公里，也算是基本熟悉了这个车子，同时也跟大家交流交流我这20000多公里遇到的一些小毛病，也跟大家分享一些自己的实用小改装
9. nk650改装180轮胎
最直接最直观的比较就是发动机的功率和排量春风650的是双缸650cc排量的发动机，功率超过51kw而cb400只有400cc的排量，39kw的输出功率，差距在这里。但就街车而言并不需要纠结他们的极速是多快，因为近两百公里的极速并没有太多比拼的价值，因为街车的主要用途在于穿行街道，各种小的短途，能够充分发挥操控性和灵活性，体验驾驶乐趣。一台真正好的街车比较的应该是这些。而性能比较意义更大的应该是跑车。
10. nk650改装排气声浪
可能是液压挺杆。挺杆异响最根本的原因是油压低，脚胶老化或松动，混合过多，会造成怠速异响。此外，当汽车开始变冷时，它也会怠速嘎嘎作响。
机脚胶老化或松动:机脚胶是发动机与车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，并固定发动机。这些脚胶一旦老化或松动，发动机就会抖动，严重时还会有“咔哒”的异响，只需要更换新的脚胶即可。
