一、漂移在赛车比赛中主要有什么作用？
在赛车中漂移是用来过弯的，赛车过弯无非就是抓地过弯和漂移过弯，不同的比赛适合不同的过弯方法。场地赛道路条件良好，赛道宽度足够，赛车手都会用抓地过弯，而拉力赛基本上都是漂移过弯。
最著名的场地赛非F1莫属了，固定的路线再加上附着力良好的路面，只要没有其他车辆并行基本上车手都能够掌握每个弯道的最佳行车路线，在保证抓地力极限的情况下把发动机的功率尽可能输送给车轮，快速过弯。
而且场地赛赛道都很宽，车手有足够的横向空间去规划调整行驶轨迹，让车辆以尽可能小的转弯幅度通过弯道。只要路线拿捏准了抓地跑过弯速度比漂移快多了。
而拉力赛就不同了，赛道布满沙石泥泞甚至积雪，过弯时根本无法给你提供足够的抓地力保持速度，而且各种急弯，所以为了不失控要么降低车速稳稳当当过，要么就是甩开了漂移。
但是降低速度慢慢过弯会严重损失速度，而且出弯时还要重新拉高发动机转速，再说作为一名赛车手在赛道上像买菜车一样稳稳当当转弯估计自己脸上都挂不住。所以漂移就成了不二之选。漂移主要有这几个好处：
1、速度损失少，可以在弯道中修正车身
入弯前不需要大幅度减速，提前让车尾先失去抓地力，利用车尾的横向摆动卸掉巨大的惯性力，同时还可以在弯道中提前摆正车身，出弯时车头正对跑道，完美。
2、保持发动机高功率输出
因为想要飘起来车轮必须失去抓地力，所以漂移过弯时发动机持续高功率输出，动力紧紧跟随，出弯加速时动力不迟滞。
像上图这种路况，如果依靠车轮抓地力过弯的话从第一次转弯之前就要减速，而且中途车速也很难提升，因为雪地太滑了。而漂移过弯时可以提前让轮胎失去抓地力从而改变车身姿态，然后依靠车身偏转的惯性顺利“滑入”预定路线，而且在接下来的弯道中依然可以利用方向和油门自己刹车控制车尾运动状态，让车尾先于车头进入弯道，这样相当于后轮也有转向功能。
太多的内容实在说不出来了，就以这个漂移作为结尾吧。
二、漂移歌词？
找支笔 写下日期 记录勇气
我可以 对着墙壁 让拳头叛逆
呼吸 天窗玻璃 打开我的身体
这里 引擎声就像是一种乐器
所以 风呼啸而过刺激
所以 我在转弯漂移
加足了马力 飚到底 看仔细
零到一百公里 谁敢与我为敌
我用第一人称 在漂移青春
输跟赢的分寸 计算得很精准
我踏上风火轮 在漂移青春
故事中的我们
在演自己的人生
胜败的对比 是残酷的可以
运气 从来就不在我这里
实力 没办法模拟
漂移 人车一体漂移
笑看后视镜的自己 啊
点火 继续 事关 荣誉
我除了第一 其他没有兴趣
得漂得漂得咿的漂
我安静地喝饮料轻松地笑
我用第一人称 在漂移青春
输跟赢的分寸 都计算得很准确
我踏上风火轮 在漂移青春
故事中的我们 在演自己的人生
得漂得漂得咿的漂
我绕过山腰雨声敲敲
得漂得漂得咿的漂
再开进隧道风声潇潇
我用第一人称 在漂移青春
输跟赢的分寸 都计算得很精准
我踏上风火轮 在漂移青春
故事中的我们 在演自己的人生
三、你认为大陆漂移说是对的吗？
太空中的卫星可以精度测量大陆的移动，已经不是假说，当然也是被确定的科学，并不是伪科学。我们如今看到非洲大陆和南美的轮廓不一致主要是新的造陆运动和海水冲刷。
所谓的伪科学是指那些已经被证伪的假说，仍被部分有心人利用拿来欺骗群众。大陆漂移在1620年英国人弗兰西斯·培根提出的年代仍是假说，他提出的依据就是南美大陆和非洲大陆的一些轮廓比较契合，但是如果细看的话两者仍有相当的区别。那时候科学处于萌芽的阶段，对自然的认识相当不完备，即没有考虑火山喷发、地震等地质活动对大陆构造的影响，也没有考虑到海水对大陆的侵袭。而现在不同，地质学家总结了若干种造陆运动，包括断层的破裂重构、地壳移动、海水侵蚀、风沙侵蚀等多种对地形有影响的因素，加上卫星的精确测量，已经可以证实大陆漂移的正确性，据华盛顿消息，科学家使用卫星、激光和遥远天体，能够直接监测和记录到地球大陆、岛屿和山脉小到2.54 mm的漂移。所以大陆漂移不是假说，而是被证实的事实。
大陆漂移的根源在于地球的构造，地球地壳固态，地壳下是流动的岩浆，到了核心区域，外层是流动的液态铁镍，内部是凝固的铁镍核心，地核的这种构造是由于地心压力强大导致物质的熔点上升，故而能够保持固态。由于地心温度高，还有很多放射性物质不断释放能量，因此地心和地球整体的自转速度并不一致，而地核的自转又会因为摩擦力的存在，引起岩浆等跟着流动，岩浆虽然是液态也能传递这些能量，造成地壳的不断移动，地壳移动中的相互挤压，一方向另一方下的俯冲，都会造成地壳的隆起或者凹陷。在如今的世界屋脊喜马拉雅山脉上，可以找到很多古海洋生物的化石，充分表明原本它们都处于海底，而现在东非大裂谷依然在不断扩张，有地壳活动因素的影响，也有雨水冲刷的影响，地壳活动使裂缝产生，雨水冲刷可以拓宽裂缝。
现代地球上依然很多地震、火山喷发，说明地球的地质活动远远没有停止，但是部分区域的活动若干年后可能会反向，现在马里亚纳海沟是世界海洋的最深处，是因为亚欧大陆板块向太平洋板块下的俯冲，而未来这种趋势会减弱甚至反向，那时候世界海洋最深处是哪里就不知道了。而且一些专业人士分析，未来一些岛屿国家比如日本，可能会在海水冲刷下逐渐消亡，最终完全消失。地球上有太多可以影响地形的因素了，大陆漂移因为地壳运动，是地球最重要的造陆运动，如今已经没办法否定了，是科学的，与伪科学毫无关系。
人类发展的现阶段所能掌握的科学知识是十分有限的。所以对地球的内部结构构成更多的是以假设前提来进行相关的研究与论证。关于地球构造有很多的假设，并由这些假设为前提推断出了相应的理论。其中有关地幔流动与地壳板块理论较为成现时的主流学说。这个理论对青藏高原这个世界屋脊的形成、世界各地地震带的构成、石油储存与探矿理论形成均有独到的解释与解说。
四、坦克真的可以漂移吗？
说起“漂移”大家肯定会想起汽车漂移，尤其是那些顶级F1赛车手他们经常玩的漂移，经常另一些人刮目相看。但是能够玩起漂移的并非只有汽车，坦克也能玩起漂移，而且精彩你程度不输汽车。可是有人对此产生了疑问，几十吨重的钢铁巨兽能玩的漂移吗？漂移玩的比汽车还溜吗？
事实上，解放军坦克兵就给出答案，他们不但玩过，而且还非常溜。这件事情发生在2015年俄罗斯举行的坦克竞赛上，当时解放军坦克兵驾驶着96A主战坦克，在所有人面前玩了一把高难度动作，180度超级漂移。当时我国有4辆体格为48吨的96A坦克进行赛前场地适应性训练式，遇到了一个直角拐弯的障碍，解放军坦克兵并没有降低速度再拐弯，而是突然在高速行驶的情况下，直接来了一个180度漂移，并顺利调整好方向，完成第一障碍，就像F1赛车手一样有条不紊的进行下一个障碍训练。然而有网友将这段视频放到网络上时，引起很多人对解放军坦克兵技术的赞赏。
然而，也有一些国家不服气，其中的代表国家当属俄罗斯，毕竟它自己可是世界上数一数二的坦克强国。随后就拿出了，不少坦克漂移的视频，证明自己的实力。其实，坦克漂移在实战中还是存在一定优势的，己方的坦克弯道处被敌人瞄准，如果你的减速拐弯，那么十有八九会被命中。要是来个漂移说不定就能摆脱危险。
而实现坦克漂移并不难，只要场地条件符合要求，速度能够维持在时速50公里左右，将一侧轮子进行短暂抱死就能实现漂移。这不仅是对坦克性能的考验，还是对坦克兵技术的考验。
目前，解放军坦克兵都要进行系统的坦克漂移训练。作战情况下，坦克漂移不仅能够将坦克机动性发挥的淋漓尽致，甚至还能躲避敌袭。而在这次比赛中，解放军一次坦克漂移，让世界领略到中国人运用坦克领域的霸主地位。
然而在比赛中还发生了一件有趣的事情，科威特看到96A玩起坦克漂移，自己也想用俄制T72坦克秀一把，不料却给玩砸了，直接翻车。T72在第一个障碍处就打起了滚，最后竟然靠着炮塔立起来，结结实实让别国看了笑话。看来坦克漂移并不是谁都能玩的，小伙伴你们说是不是？
首先需要明确一下“漂移”和“甩尾”的区别。两者的表现上差不多，但漂移有动力，可以在初速度为0的情况下进行；而甩尾无动力，必须有一定速度。而坦克虽然是履带，但独立驱动，当然可以漂移。现代坦克公路速度都在70km以上，甩尾也是得心应手。