国六政策马上就要实施，那些卖不掉的国五车现在都是低价抛售，对于车企来说止损现在非常重要，各个车企确实也进行了清仓大甩卖，只不过清仓的方法多种多样。

最近这段时间车企最为轰动的事件莫过于凯迪拉克官方降价，凯迪拉克ATSL确实已经变成了白菜价，价格已经和绝大多数普通合资品牌B级车重叠，更有网友放出很多地方15万就能提到凯迪拉克ATSL，真实性虽然还需要考究，但是凯迪拉克官方降价确实是属实的，官方宣称凯迪拉克ATSL最低配只要18.99万，而实际在我们山东地区确实很多地方18.5万左右就可以提到裸车。这样的价格甚至连330版本的帕萨特和迈腾都买不到，降价程度令人咋舌。而且目前凯迪拉克的销售数量确实猛增，但是对品牌形象也造成了一定的影响。

还有几乎所有车企在4s店内搞各种促销活动，目的就是能多卖一辆是一辆，现在很多标致4s店甚至打出买一赠一的活动，活动内容为买标致5008或者标致4008，送标致308、标致301、标致2008中的任意一款最低配，虽然买车需要原价购买，但是算下来如果你真的需要买两款车，优惠力度还是非常大的，比单独买一辆优惠力度要大很多。老百姓可以享受让利的优惠，车企也能多卖一辆车，刺激消费。基本上做到双赢。

还有很多车企可能考虑明目张胆降价会影响品牌形象，所以对本公司内部员工提供比较优惠的员工价，优惠力度也是空前巨大，例如上海大众斯柯达旗下的中级轿车斯柯达速派1.4 t标配，指导价为16.8万，现在实际市场行情也就优惠4万元左右，裸车在13万左右， 现在员工购车8.2万元就可以拿到裸车。这样的价格是非常实惠的，8.2万元正常买就算买斯柯达紧凑型车明锐也只能买到中低配车型，现在能够买到中型车速派，对员工的诱惑力是非常大的，无疑也是刺激消费和内部消化的一种手段。同时不会在市场对品牌力度产生过大的影响，影响以后汽车品牌定位以及形象。

同样上汽通用公司别克也有相同的政策，像比较热卖的紧凑级别家轿全新英朗，1.0 t自动挡车型员工价不到6.7万，这样的价格在市场上也是比较难拿到的。自己家的员工内部消化，肥水不流外人田，既能减少库存压力，同时能够使员工得到实惠，还不会影响到自己的品牌形象，是一种比较好的处理手段。

总体来说，现在正值国五国六交接之际，几乎所有车企库存压力都非常巨大，现在真的是骨折价，跳楼价，如果你生活在小城市，排放限行管制不算特别严格，那么国五车型在较大优惠的前提下还是值得考虑的，毕竟三四线小城市，国三车型还满大街的跑，国五车型最起码开七八年应该不成问题，但是大城市还是考虑国六车型或者新能源车型比较好，因为政策比较严格，万一开不了几年就被限行反而得不偿失。

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