一、科赛龙rc3s
赛科龙rc3s表显最高极速可以达到149km，和GPS测速相差不大，2021款RX3S率先搭载了赛科龙的TC400发动机，水冷并列双缸八气门，实际排量比老款机型加大了约23cc，是真正的400cc排量级别发动机，因此在动力输出上也有了不小提升，达到了这个级别发动机的主流水准。
最大功率输出达到了31.5KW，并且出现的转速延后，使其具备更高的巡航速度，极速实测保守估计应该不低于150KM/H，零百加速成绩大约六秒出头（无三箱状态）。
二、科赛龙rc401价格
185可以骑。
RC401装备了一台401cc 180°相位水冷并列双缸发动机，采用SOHC单顶置凸轮轴每缸4气门的配气形式并带有滑动离合器。这款发动机从赛科龙最初装车的TC380逐步改进而来，目前最大功率为33kW/9500rpm，最大扭矩为37N.m/8000rpm，缸径行程为68x55.2毫米，实测转速限制为10000rpm，动力输出数据已经与川崎Ninja 400相差无几。
三、科赛龙rc401
质量还不错
赛科龙是国产摩托车品牌，很多人可能根本没有听过赛科龙这个名字，但是提到宗申相信大家就不陌生了，赛科龙就是宗申产业集团推出的全新高端摩托车品牌，由于这个品牌在2016年才成立，在国内发展的时间还比较短，所以目前还没有什么品牌知名度。
作为中国制造业500强、中国机械500强、中国民营企业500强、中国汽车工业三十强企业的子公司，赛科龙在母公司宗申的扶持下具备了精良的摩托车制造工艺，其中宗申动力也为赛科龙发动机研究院提供技术储备。
四、科赛龙rc401声浪
rc401极速60km/h码。
赛科龙Rc401是宗申的一款进阶级跑车新作，原名为赛科龙Rc3s。仿赛车款的大包围造型可不是单单看着好看那么简单，大包围是为了让车辆能有更低的风阻系数，从而获得更好的性能表现，赛科龙RC401也不例外，经过风洞模拟等测试后，整车风阻系数仅为0.51Cd。
五、赛科龙rc250
2020年10月。
rc250赛科龙在2020年10月在中国正式上市的。ktm250adv拉力版继承了家族前辈的大部分基因，整车看上去还是典型的KTM“野驴”风格。
细节上只是车头部分的些许差别，250 ADV使用了与250 DUKE相同的卤素单灯设计，而不是390 ADV上的剑道炸裂脸，这也将成为除了发动机排量之外，区分两车最明显的地方。
