换刹车盘不换卡钳(加大刹车盘不换卡钳行不行)

1. 加大刹车盘不换卡钳行不行

换刹车盘并不是必须要换刹车片，如果刹车片还很厚，更换刹车盘可以不换刹车片。其实这也是要看情况，一般来说，更换两次刹车片才需要更换一次刹车盘。当发现刹车盘两侧的沟痕深度加起来超过3毫米或刹车盘边缘变锋利时，就需要及时更换。

刹车盘的更换和行驶环境及驾驶习惯有很大关系，在城区行驶和山区行驶，刹车频率高，磨损就比较快，更换周期就会缩短，而常行驶于高速，刹车频率低，自然周期就会延长。

2. 改装的刹车卡钳不改刹车盘

 好看的。

如果不换刹车盘只是更换轮毂的话，与卡钳没有关系，无需更换。一般是因为车友想提升刹车性能，更换了六活塞（当然还有其他类型的）卡钳以及通风盘，导致原车轮毂直径过小放不进去从而更换大尺寸轮毂，当然，提升视觉美感也是重要原因之一。所以如果更换十九吋轮毂但继续使用原厂刹车系统的话，不用换。

3. 只换刹车卡钳 不换刹车盘可以吗

因为改后轮性价比不高。

另一个原因是当车辆刹车的时候很容易有甩尾的现象，目前大部分车主改刹车卡钳的时候，通常都是改前轮的。

后轮的卡钳是辅助刹车的，当车辆紧急制动的时候，可以防止后轮摆动。后轮原装的卡钳是足够制动的，如果加大后轮的制动力，会导致车辆抱死，引发ABS防抱死系统介入。

所以，如果车辆只是作为日常的代步，没有必要改装后轮的卡钳。

4. 刹车卡钳可以更换吗

十几年

一般国外的刹车卡钳都是等到坏了才换的，但基本用个十几年以上都没问题：

国产的就不懂了，因为国产的还没太长的历史。一般卡钳出的问题就是漏油，卡钳换上新的圈套也就能再用了，但国外一般这都是买专门公司修理过的卡钳用，到底刹车系统是比较重要的，而且因为坏的几率很少，没太多修理

5. 刹车盘卡钳需要更换吗

一般来说刹车块（也就是制动卡钳中那两片）需要约2、3万公里进行更换，而刹车盘的更换里程一般在4、5万公里左右。当然更换里程也不是完全绝对的，是车主自身的行车习惯（是否喜欢急刹）、路况、保养周期等因素来决定的。

什么情况下需要更换刹车盘

1.除了上面说的行车里程外，如果刹车块严重磨损也还继续使用，导致刹车块的铁块与刹车盘摩擦，刹车盘很快会磨出深槽，需要马上进行更换。

2.虽然刹车块没有磨到刹车盘，但因长期使用，刹车盘上有了深沟，当两侧的深沟厚度加起来超过了3毫米，则需要更换刹车盘。

3.有的刹车盘虽然表面光滑，但已经磨的过薄，加上刹车泵生锈，刹车块也过度磨损，这是不但要换刹车盘，还要保养好刹车泵。

6. 刹车只换卡钳可以吗

改四活塞卡钳的车一般原厂都配了单活塞卡钳，低到十万内的，贵到三四十万的豪华品牌，都这样。刹车距离是完全可以保证的，而且不少十来万的车已经可以做到很优秀的刹车成绩。

自己去换四活塞卡钳，一方面是视觉效果上会更好些，另外可以缓解刹车的热衰减（就是连续重刹车后的性能减退，不过这种在日常中几乎碰不到），但有一点可能没有直观体现但同样很重要的变化，就是刹车脚感会变得更加线性，刹车力道不会很突兀而是和踩踏力道一样循序渐进。

不过怎么说呢，现在的改装市场还是鱼龙混杂，尤其像刹车这种直接关系行车安全的部件我是建议不要轻易去自己换，货源真假，施工质量等等都不一定能保证。反正下次我买车就选原厂已经升级好的车型。

7. 不改卡钳的情况下可以加大刹车盘吗

可以换打孔盘、高摩擦系数刹车片、DOT5.1刹车油，不必换卡钳就可以提升原车制动性能30%左右。DOT5.1的也是有腐蚀建议换钢喉，如果不换可以看看有没有性能好刹车油。建议布雷博和ATE的，这两家做制动系统这方面很专业。你这个样子不行，你想下盘子大了，你刹车还这么小能刹住吗。

8. 只加大刹车盘不换卡钳

会提升的，想要通过改装达到更好的制动效果，需要的是对刹车系统这个整体的改装升级。

1、首先需要更换一个性能更好的刹车总泵，来对整套刹车系统做驱动作用

2、升级多活塞的刹车卡钳，可以有效提升制动力。

3、升级刹车盘，不能只是单纯加大尺寸，改装效果很可能会适得其反，常见的改装盘上都会有打孔划线的设计，其目的是更好的散热、排尘。

9. 加大刹车盘不换卡钳行不行呢

刹车盘加大需要换卡钳。现在几乎所有车型都配备了ABS刹车防抱死装置。全力刹车时，刹车片会夹紧刹车盘制动，轮子被大力制动后就趋近抱死状态，抱死瞬间，ABS通过传感器检测到车轮趋近于抱死状态时，ABS启动。

10. 刹车盘改大不换卡钳

不可以，

后轮不能改卡钳的原因，是当车辆刹车是时候很容易有甩尾的现象，目前大部分车主改刹车卡钳的时候，通常都是改前轮的。后轮的卡钳是辅助刹车的，当车辆紧急制动的时候，可以防止后轮摆动。后轮原装的卡钳是足够制动的，如果加大后轮的制动力，会导致车辆抱死，引发ABS防抱死系统介入。所以，如果车辆只是作为日常的代步，没有必要改装后轮的卡钳。