海王星摩托车前轮刹车盘有异响(摩托车后轮刹车盘异响)

1. 摩托车后轮刹车盘异响

1.

刹车盘在磨合期会产生异响:无论是新车还是新更换的刹车片或刹车盘,作为通过摩擦产生制动力的损耗部件,它们之间的摩擦面还没有达到完全匹配的状态,所以在制动时会产生一定的制动异响。

2.

刹车片上的金属硬点会产生异响:由于刹车片的金属材料成分和工艺控制的影响,刹车片中可能存在一些硬度较高的金属颗粒,当这些坚硬的金属颗粒与刹车盘摩擦时,会出现我们常见的极其尖锐的异响。

3.

刹车片磨损严重,报警片会发出尖锐的异响提示更换:刹车片作为整车的磨损件,根据使用频率和习惯会有磨损。

4.

制动片和制动盘之间有异物:制动片和制动盘之间有异物是导致异常制动噪音的常见原因之一。行驶中可能会有沙子或鹅卵石进入,刹车时会发出嘶嘶的声音,相当刺耳。

2. 摩托车后轮刹车片异响

可能是刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，才会引起刹车异响；

刹车系统出现故障，这就需要检查和维修。

一般这种情况多出现在化油器车型中，倒车会导致化油器内燃油漏光，我们只需要静待几十秒让汽油重新流入化油器浮子室，供油系统就能正常工作。

3. 摩托车前刹盘异响

我的答案是，新摩托车骑的时候刹车盘有异响，一个原因是，看看刹车盘上面是不是挂上异物了，这样刹车的时候会有异响，另一个原因是，刹车盘按装的距离离车圈太近了，一按刹车的时候，刹车盘离车圈太紧了，调整一下刹车盘的距离，这样就可以了。

4. 摩托车后轮刹车盘异响怎么解决

1、有的刹车片里的金属丝或其他坚硬的材质颗粒较大，当刹车片磨损到这些物质时就会与刹车盘发生声响，磨过了后就会正常；

2、检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间，如果是闷响多是刹车卡钳的问题；

3、刹车没有安装静音片：于一般的刹车片外围会包裹一片静音片，而这个静音片可以避免刹车分泵在工作的时候直接和刹车片接触，作为刹车片来说一旦直接接触也就会有碰撞的声音，而这个也是导致新换的刹车片出现异响的一个因素；

4、刹车片接触不良：刹车盘与刹车片之间的磨损肯定不是均匀的，所以把刹车盘磨的就不平了，出现沟槽，当换新的刹车片后，因为新刹车片平坦而光滑，所以接触到已经有细微沟槽的刹车盘时就会出现接触不良，这样二者之间的接触面积就会变小了，刹车效果变差出现异响。

5. 摩托车后轮刹车盘异响怎么办

、刹车盘里夹杂着细小的石子，导致行驶中摩擦异响。

2、刹车片磨损严重导致的，刹车片的背板是金属的，运转时就会有异响的。

3、可能是DSG变速箱发出的金属声音。

4、也存在刹车片挡板变形的情况，如果变形，行驶途中它就会蹭到旋转中的轮胎发出声音。

发出奇怪的声音时，仔细检查了大支撑架附近，发现大支撑架上装有胶辊，回收大支撑架时，胶辊靠在发动机机体上反复按压车身后部时，胶辊来回滚动发动机机体发出“吱吱”的奇怪声音。这个地方好像出了故障。按下车后座，用手使劲转动胶辊，就会响起奇怪的声音，原来根在这里！橡胶滚子和轴润滑不良引起的异常声音。

拿黄油涂抹胶辊轴，使其与胶辊良好润滑。启动发动机，两人进行乘车道路试验检查，排除异常噪音，经过检查确认，异常噪音问题已经解决。

这种现象与以下因素有关：主喷油器、冷启动喷油器、温控开关、ECU和控制电路工作不良、蓄电池损耗、点火器或脉冲发生器损坏、燃料系统非燃料供应或燃料供应异常。对于自动变速车来说，发动不起来可能是变速器方向盘位置不对。

6. 摩托车后轮刹车盘异响怎么回事

当出现响声后，我们可以先检查刹车皮，如果检查后刹车皮没出现问题，就有可能是刹车分泵回位的情况了。

刹车盘片磨合期会产生异响：无论是新车还是刚刚更换了刹车片或刹车盘，作为通过摩擦而产生制动力的损耗部件，它们之间的摩擦面还未能达到完全的吻合状态，因此在制动时会产生一定的刹车异响。

另外，还有可能是刹车片与刹车盘之间有沙子、异物，这样在刹车的时候也是会有异响的。

新车或者刚更换的新盘片，首先需要通过一段时间的磨合才能达到良好的配合效果。

同时需要注意的是，磨合期的刹车盘以及刹车片，其除了可能产生异响外，制动力的产出也会相对较低，因此需要额外注意行车安全，并与前车保持安全距离，避免更长的制动距离造成追尾事故。

7. 摩托车前轮刹车有异响是什么原因

检查卡钳固定螺丝是否松动，是的话禁锢即可，不是的话看看刹车片厚度是多少？过薄也会有异响的。

8. 摩托车刹车盘异响 用力就不响

在刹车时发出尖锐的声音的原因和解决方法：

1、鼓刹的制动蹄块与刹车鼓之间有油污，造成打滑发出的尖锐声音。解决方法：用酒精冲洗刹车鼓和制动蹄块，去掉油污即可。

2、鼓刹的制动蹄块表面过于光滑，造成打滑发出的尖锐声音。解决方法：用800#砂纸打磨制动蹄块表面，增加制动蹄块的摩擦力即可。

扩展资料

鼓式制动器受力状况

1、根据制动时制动鼓收到的来自两蹄的法向力是否平衡，可将制动器分为平衡式与非平衡式两类。

2、双领蹄式、双向双领蹄式和双从蹄式制动器由于结构是中心对称的，两蹄对制动鼓单位压力的分布成中心对称，因此制动鼓所受到的法向力互相平衡，属于平衡式制动器。除此之外，其他制动器均为非平衡式，制动鼓易于发生损坏和变形，轮毂轴承会受到附加的径向载荷，摩擦片的磨损也不均匀。平衡式制动器则无这些缺点。

制动蹄的要求

1、轿车和轻型、微型等中型以下货车的制动蹄广泛采用T形截面的型钢辗压或钢板冲压-焊接而制成；中型以上等大吨位货车的制动蹄则用可锻铸铁、球墨铸铁、铸钢或铸铝合金等材料而制成，断面有工字形、山字形等形式。

2、制动蹄的断面形状和尺寸应保证其刚度好，但小型汽车中钢制的制动蹄腹板上有时会开有1至2条径向槽，使蹄的弯曲刚度稍小以便使制动蹄摩擦衬片与制动鼓的接触压力均匀，并减少制动尖叫现象。

3、制动蹄腹板和翼缘的厚度与车型有关，轿车的大约3-5mm，货车的大约5-8mm。摩擦衬片的厚度，轿车的大约4.5-5mm，货车的多在8mm以上。

4、摩擦衬片可以铆接或粘接在制动蹄上，并在连接后，加工摩擦衬片外表面至规定尺寸和粗糙度。粘接方式可允许摩擦衬片的磨损厚度较大（可使用至仅剩下1~1.5mm的极限厚度），但更新摩擦片困难，一般需要连同制动器整体更换；铆接摩擦片更换方便，制动噪声小，但可用厚度受到铆钉露头的限制，多用于厚度超过6.5mm的摩擦片。

9. 摩托车后轮刹车有异响

刹车片或者是刹车盘变形了，需要跟换。

10. 摩托车前轮刹车盘异响

原因有两个：摩檫衬片材料组成不均，造成摩擦衬片局部过硬，制动时硬质点与制动盘摩擦发出声音；还有制动盘的表面硬度与摩擦片之间配合不恰当。

制动结束后有异响：有偏磨现象时，是制动钳活塞回位困难，是活塞表面脏所引起，清洗赃物，最后用活塞油檫净。

不制动时的异响：是制动盘摩擦表面跳动超差所引起的，跳动差大于0.30mm时必须换制动盘。

11. 摩托车前刹车盘响

     摩托车新车制动异响的原因包括两个方面：

一是磨合阶段的刹车片进入渣滓，二是制动系统故障等。

      1. 制动片磨合阶段故障:

    新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个非常重要的环节，新更换的刹车片也需要磨合才能和老版更好的结合。刚换的时候会觉得刹车很硬，磨合中会发出声响。一般要开几百公里才能感觉好一点。

    2.制动片入口浮渣:

     车辆行驶时，细小的沙粒进入盘与盘的中间，摩擦时会产生异响。这种情况下就不需要保养，跑过一段时间，小沙粒掉出来就好了。

3.制动系统故障:

    制动盘的固定螺钉缺失或损坏也会导致异常的制动噪音。若刹车系统出了故障，需要检查和维修。