雅马哈天剑王售价多少钱(雅马哈最后一批天剑王)

2022-12-27 02:48

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admin

1. 雅马哈最后一批天剑王

天剑王250摩托车有铁腕的大灯，

你好只是新款与旧款之间的区别，天剑王算是建设雅马哈第一批250，外观十分霸气，前碟后鼓刹车，街车款的大灯，单缸空冷四冲程，飞致是基于天剑王改款的升级版，改成了前后碟刹，后行李架没有了，依然采用的单缸风冷四冲程249的发动机。

2. 雅马哈天剑第一代图片

雅马哈天剑整体质量很好，同排量所有品牌中雅马哈动力最足，驾驶也非常舒适，减震性能也不错。唯一缺点缺点是油耗较高。综合来说非常不错的一款车。有其他问题可以继续追问我。

3. 雅马哈天剑王还有卖吗

gw250明显好于天剑王250，质量两车基本一样，但性能配置gw特别好，可以媲美纯日本的铃木250双缸街车，双缸水冷电喷，后轮也是碟刹，速度也比天剑王快40码，加速性能也更好。

4. 雅马哈天剑王图片及价格

1、先确认下油箱内的汽油是否充足，随后看下化油器、油管供油是否存在问题。

2、如果上面都没问题的话，那么就直接看火花塞、点火线圈、点火器和高压包。可能是火花塞脱落，就是火花塞头不够紧。

3、电瓶亏电导致。在起动时用电起动多打一会（先把电瓶充满电）或是关闭钥匙用脚起动多踩几下。

4、发动机漏气。可燃气体需要在封闭的空间里燃烧、压缩，才能保证发动机顺利的运行。

5. 雅马哈天剑王什么时候停产的

2014年停产。天剑王250这款神车于2011年10月13日在重庆发布，2012在国内市场全面推开，并出口欧洲和东南亚市场，返销日本。距今已过十个年头。这款豪爵铃木GW250是由日本铃木全权设计，豪爵铃木代工生产的，在以后的较量中，天剑王250被迫停产，飞致250闪亮登场，但经过一轮轮的厮杀，飞致250彻底还是废了。

6. 雅马哈天剑王

雅马哈天剑王250早在国三时代就已经被现在的飞致250所取代，所以天剑王250是没有国四版本的，如果实在喜欢只能找找二手车。

天剑王250座椅高度802mm，最小离地间隙175mm，轴距1360mm，整备质量152kg，油箱容积19.2L，这参数放在现在都会让人流口水，谁家的实用型街车会有如此的车身参数，这油箱容积，这通过性能，这整备质量，即便是一些号称摩旅专用的休旅车也不见得能够达到。

拥有硬朗身板的同时，天剑王250也搭载着一款强劲的心脏，它搭载一款250cc单缸油冷发动机，这款发动机在当时动力参数还是比较给力的，它实际排量249ml，最大功率15.4KW，最大扭矩19.7N.m，并且还采用了很多日本进口零件，比如全铝陶瓷气缸等。如此一来，使得这款车型的用户体验就非常棒，所以它的封神也就顺理成章。

7. 雅马哈天剑第一代

你好，天剑K采用空冷单缸4冲程·SOHC·2气阀发动机，总排气量123cm、压缩比10:1，最高功率7.4kW/8,000rpm、最大扭9.5N·m/6500rpm启动方式电动方式、机油容量1.2L、油箱容量13L、化油器型式/燃料供给BS25、点火方式CDI式、离合器形式：常啮合式湿式多片，变速机形式：回位式5速。

天剑K125作为一代神车质量还是非常不错的，它与同时代的豪爵铃木EN125并称双雄，只要没出事故正常保养，想骑坏也是非常难的。这款发动机前段提速非常迅猛，就是后端稍微比en125差点。

8. 雅马哈摩托车天剑王

性价比低了点，购车、配件都很贵，26000买个风冷单缸的摩托车实在没什么道理，提速马马虎虎，极速低了点，只有120-130，不过定位就是代步车型，也不必太苛求，幸好这车故障率倒不高

9. 雅马哈天剑王怎么样

飞致250双碟刹版已经上市，19800，只要19800，妃子带回家。作为适合国内路况的摩旅车，飞致250采用风油冷单缸发动机，相对于双缸水冷更好维护，车重较轻更好操控，19L大油箱，百公里油耗低于3L（典型值2.7-2.8L），一次加油续航里程600公里以上。作为国际车型，主流设计，外观大方时尚，质量可靠，禁摩城市通勤用也够低调。

日系摩托车，产品线很整齐很清晰，什么价位什么配置，当然总体溢价比国产略高，这个见仁见智，很多车友愿意为成熟设计买单。雅马哈在国内的跨骑，以天剑为标杆，向上为天剑王，曾经神一般的存在，向下天戟、天隼都有不同程度的简配，条件允许最好一步到位。飞致的配置很均衡，应国内车友强烈呼吁，新款终于采用了后碟刹和航空油箱盖，算是弥补了不少人心中的遗憾。严格来讲，600CC以上的摩托车才能被列为大排量，250级别的摩托车兼顾日常通勤和摩旅，实用性和可玩性兼具，国内知名度较高的合资车GW250，用料扎实，但是个人认为以其体量，其实更适合400CC以上的发动机，对于复杂地形的适应性不如飞致。国内的250车很多采用了水冷发动机，但是整车（含发动机）可靠性还有待观察。飞致的油冷大单缸，在国内典型骑行环境是够用的，本身排量250，不下赛道也不可能长时间极速跑，油冷散热器结构简单也够用，而设计的最高境界并不是堆料。随着国内摩旅热度持续升温，新飞致或许可以扭转前几年尴尬的处境。

小牛电动车只适合市区短程通勤，加电池毫无性价比，充电慢，电池损耗大（平均2年寿命）。骑行感受，随便一台合资小踏板都可以秒杀小牛。电动车是禁摩的副产品，小牛作为一种知名的电动摩托车，无意间成为很多人接触摩托车的契机，这可能是设计者始料未及的。

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老飞致降到19800，甚至17000，都是对市场的妥协，国内市场对于水冷和前后碟还是很重视的。新飞致除了后碟刹和航空油箱盖以外，发动机/排气管外观也改为黑色运动风，其他一些地方，比如轮毂和油箱护板、颜色（新增蓝色，目前绝对销售主流）贴花也有改变，总体更偏运动。250车在国内市场还是作为休旅车，兼顾通勤，大油箱和省油设计是为西部地区摩旅量身定做的，在路况良好时，只要舍得给油，表速也可以到140。我个人认为是迄今为止雅马哈在大陆市场推出的最完美的一款车。多说一句，老飞致的紫色很小众（紫骝？），加上后鼓刹，这个组合至少损失了70%以上的潜在销量，显示出雅马哈对于大陆市场的敏感度不够，没有注意到消费群的改变，当然，这一切在新飞致上及时修正了。

飞致的250发动机继承天剑王（YBR250，国内称天剑王），另一种著名的国际型号：魔术师越野摩托车也采用同款发动机，显示出轻量化的设计下也能有足够的爆发力，配合150公斤级的重量，在国内市场上独树一帜。