1. 本田crv发动机摇臂异响
是由于发动机爆震。是一种类似金属敲击的声音，也可以称为敲击气缸。故障原因有三:a、燃油不合格、使用劣质燃油或标签过低。b、发动机正时控制错误，如点火提前角过大等。，重新调整正时。c .如果发动机内部积碳过多，可以先通过不拆卸清洗或者拉高速的方式来尝试一下积碳清洗效果，否则只能拆卸发动机来清洗积碳。一般情况下，更严重的情况往往伴随着更严重的烧油。
2.阀门声音异常。开车后发动机发出“哒哒哒”的声音，这是气门的声音，特别是汽车冷却后，因为此时油压还没有上去，气门还没有润滑，过一会儿就好了。如果你的车长时间停放，就会发生这种情况。如果声音一直响，可能是气门间隙过大或凸轮轴漏油，需要调整气门间隙或更换相关油封。也有可能是用的油不合格，比如高里程车用的稀油，换油就可以消除。
3.发动机“回火”故障。汽车减速集油时有“噗噗”声，可能是发动机“回火”故障，即发动机照常“打靶”。气门积碳过多或气门正时不正确会产生异常噪音。清除气门积碳或调整气门正时。
4.发动机缺气缸。如果某个气缸不工作，发动机就会失去平衡，产生异常噪音。此外，还会伴随着严重的发动机抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞和喷油器的故障。只需更换相应的配件即可。
5.发动机正时调整错误。特别注意刚才正时皮带的更换。正时皮带的更换很复杂。如果在更换正时皮带时出现一些错误，比如正时调整不正确，发动机内部很可能会出现严重的金属敲击声，直接影响气门顶起(气门倾斜)。此时只能更换气门等相关附件，需要拆卸发动机。
6.油好久没换了。没有特别规律的声音，但是发动机的声音明显比较大。很可能是发动机机油脏了，变质了。更换新机油后，发动机噪音可以明显降低。
7.发动机舱内塑料件松动，如发动机上的塑料盖板、发动机进气管、空空气滤清器滤芯外壳等。、用于紧固相关附件的螺钉和带扣等。
8.发动机皮带异响。是比较烦人的“吱吱”声，比如发电机皮带，空调皮皮带，转向助力泵皮带等。可能是皮带太松或太紧，也可能是皮带老化，可以通过调整皮带松紧度、在皮带上涂黄油或更换皮带来解决。
9.轴承异常噪音。有规律的“嗡嗡”声，很可能是轴承的异响，如发电机轴承、张紧轮、惰轮等。(一般轮形旋转物体都有轴承)，相关配件可以更换。
10.起动机故障。发动机启动时有“吱吱”的噪音，有时感觉启动困难，这是起动机的故障，需要更换。
2. 本田crv发动机摇臂异响怎么解决
1.液压挺杆:空由于油压低或液压挺杆本身磨损，气体进入液压挺杆，从而产生异常噪音。
2.气门间隙:气门摇臂磨损，导致气门间隙过大。
3.节气门脏污:节气门脏污是由于污泥和积碳堆积造成的。
4.碳罐电磁阀工作声音:此声音正常，可连续使用。
3. 本田crv副驾驶有异响
汽车共振异响的解决方法如下：1、可以进行更换发动机的机脚垫，来尝试降低共振；2、可以通过调整底盘元宝梁的连接点来降低共振；3、可以对发动机进行整体维护保养，降低工作工况所带来的共振；4、可以对发动机前桥进行隔音降震处理来达到降低共振；5、其实共振是很正常的，每个车都是有共振点的，就是各自的共振点不同罢了，如果出现共振现象，最好是去修理店处理。
4. 本田crv方向盘转动异响
1.转向柱和脚垫之间的摩擦声
如果在驾驶方向盘的时候发现异响是从方向盘下面发出来的，应该检查一下转向柱和汽车脚垫，因为安装在汽车后面的脚垫太大，与转向柱直接接触，会随着转向柱的转动产生摩擦。如果没有润滑，就会产生摩擦声。在这种情况下，只需涂抹一些润滑油。
2.安全气囊游丝故障
如果发现声音来自方向盘，这个问题多半是方向盘内部气囊游丝的干扰造成的。拆下方向盘安全气囊游丝，涂上一些黄油，看看它是否还在响。如果它仍然响起，请更换气囊游丝，因为气囊游丝已损坏。
3.减震器平面轴承缺油
驾驶方向盘时，如果发现异响来自车外，可能是减震器平面轴承缺油导致的声音。你只需要打开引擎盖，听听声音是否来自减震器顶座，就可以知道是不是来自减震器平面轴承的声音。
4.平衡杆胶水松了。
如果声音不是来自减震器的平面轴承，则需要检查平衡杆胶是否松动或损坏。如果平衡杆胶松动或损坏，不仅打方向会有声音，过不平路面也会有声音。如果损坏，只能更换。
5.转向动力油太脏。
如果助力油太脏，会增加助力系统的压力，助力泵会发出“嗡嗡”的噪音。需要及时更换转向助力油。
5. 本田crv右前轮部位异响
异响需要检查避震器，刹车片，平衡杆，防侧倾杆，转向杆连接处，传动轴，外球笼，内球笼，轴承。
首先可以把异响的轮胎升起来可以自己升一个轮也可以去修理店上升降机，升起之后可以先从上下左右分别用巧劲欢动一下车轮，感觉是否有旷量。再就是转动轮子听一下轴承是否有异响。
避震是否漏油。各个部件件的橡胶件是否损坏漏油。一般就可以判断异响来源。
6. 本田crv转向机异响
车辆异响问题原因很多，最主要就是底盘悬架及一些小零部件，你所说的修理工说方向机问题、也不排除这方面的原因，虽然说方向机没有异常问题但也不能保证他的工作时存在间隙等原因造成的异响，建议你找家靠谱的汽修店排查一下。
7. 本田crv转弯嗡嗡响
解决方法如下
改变箱体空间，你打开车窗，这种嗡嗡嗡反而减轻，这就是你改变了空间体积，同时让低频噪音散出去，放满东西，也会好转，据说有的音响改装店会调试，增加啊一些吸音板或者其他什么东西，改变频率后，效果非常好。另外，三厢轿车就是比suv，两厢车的低频共振少，共振的空间体积小么。
改变车体性质，对声波传导产生都有影响，所以为啥大众的车系低频共振就是少些，它的车体空腔注蜡可能就是起到了不少效果。（技术这东西，是不分国界的，你一看哪些网络媒体嘲笑大众的空腔注蜡，激光焊接等，你就知道碰到喷子了，技术就是技术，你可以不在乎，不能去嘲笑，不管这技术发挥多大作用，可以贬低大众，但不能贬低技术本身，这就不客观了），我们车主能干什么呢，加装吸音材料，但真正的吸音材料很贵的，搞下来比你的车都贵。
最实用的一点，你车厢里放音乐，放高频音乐，笛子，小提琴，女声等这些，高频音乐的加入第一吸引了你的注意力，第二会对车厢内整体的噪音频率会有改变。别放摇滚，低频噪音越多越厉害。
还有一点，那就是适应了，低频噪音可以损害听力，也就是开一段时间后，你的耳朵听力降至了我这个奔五的水平，你也差不多可以接受了。
8. 本田CRV发动机缸体异响
一、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
9. 本田crv低速转向时嗡嗡响
1、转向管柱不润滑，摩擦力大；
2、转向助力油少了；
3、万向节有问题；
4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬；
5、平面轴承坏了。
打方向异响原因：
1、方向机防尘套漏油。更换防尘套或者重新打黄油即可解决。
2、转向机故障。如果打方向传来比较骇人的“咯噔咯噔”的异响，有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。
3、平面轴承/顶胶故障。在转动方向的时候传来“特特特”的响声，很有可能是减震器顶胶/平面轴承故障，需要更换。
4、助力皮带松紧度不当或老化。对于机械液压助力，如果助力皮带松紧不当或者老化，就会传来异响声，调整皮带松紧度或者更换皮带。
5、转向助力油太脏。如果助力油太脏。会增加助力系统的压力，助力泵就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，要及时更换转向助力油。
6、转向助力油缺少。比如说转向助力系统漏油，比较常见的是转向助力高/低压油管漏油，助力油壶漏油等，更换相关配件。
7、经常方向盘打死。切记不要打死方向盘，打死方向盘会无形之中增加转向系统的压力，加速转向系统故障的出现。每次把方向打死之后记得回一下，对转向系统会有很大的好处。
10. 本田crv发动机摇臂异响怎么回事
应该是摇臂油控制电磁阀电压过低。
断电试试看，如果还是低就是电磁阀故障
这种情况一般都是电子油门系统的问题
,你也可以检查一下怠速和加速时候的电子油门踏板开度数据和节流阀开度数据是不是相匹配的,然后你在继续加油门,你看节流阀开度数据会不会升高变化,如果节流阀开度数据不会升高变化的话,你需要检查一下节流阀到电脑版的6条线怎样
