一、2冲程50的摩托车都有那些，我只知道本田DIO的，还有别的牌子的吗?要质量好的，二手的都多少钱?高手介绍下？
现在两冲程的车很少了，即使是二手的也都年限较久了，除本田的DIO外，还有铃木的AG50、AG100以及雅马哈的JOG50也都是有名气的两冲程小踏板车，它们的质量性能都可以，但由于都是有些年头的N手车了，所以车况要看具体情况而定，价格也不好说，这些车很多都改装过，看车况一般从几百到几千都有可能。
二、125cc小排量摩托？
卡吉瓦 Mito125。125cc的小摩托，极速可达220km/h，真正的弯道利器。
第一代Mito诞生于1989年，当时还是双圆灯的造型，直到1994年杜卡迪 916的推出，它才改头换面，成了我们见到的这幅超跑样式，所以和杜卡迪 916很是相似。
杜卡迪 916是四冲程大排量车的代表，而Mito则是两冲程小排量摩托车的神话，因为它是唯一一款搭载“变态”般的7速变速箱的车型，125cc的单缸水冷发动机更是可以在14000转的时候爆发出40马力，而极速直接达到了220km/h。
全身都是顶级配件。这款车虽然在后来也搭配过一些“正常”的配件，但是终究还是沉睡下去了。
三、100的摩托车一般是几冲程？
100的摩托车一般是二冲程的。因为100的摩托车还是属于小排量的，所以它配用的发动机都是采用二冲程的。
一是它的构造简单，便于维修。
二是它的价格低，使整车的价格也变的比较廉价。它的最大优点就在于价廉物美，是一种大众化的代步工具。
四、80cc小排量摩托车推荐？
建设CY80却是一款经典的两冲程车型。CY80的发动机采用了二冲程的卧式风冷设计，点火系统为CDI，在当时这款车的名气很大，很多人选择的第一款摩托车就是这样的一台小排量车，虽然是两冲程的车，但在上世纪的八十年代也很少人能买得起，毕竟那时的摩托车主力军都在一些城市，而农村地区流行摩托车大都是在90年代以后，所以对于这样的摩托车更是很多人的梦想。
先从这款经典造型的小排量80CC排量发动机弯梁车可以看到，CY80的造型与构造来自于日本的一款车型，而且在整车的技术上也不乏一些日本零件与技术，可以看出的是这款虽然是国内出的第一款弯梁车，但最终还是少不了日本摩托车的设计，可见当年我国摩托车产业落后的状况。
这款建设的CY80在发动机的构造上与日本的那款雅马哈T80很相似，可以看到是这款车复制了当年的雅马哈T80，无论是外观还是发动机的技术上，可见这款车的技术也以代表当年的最高水准，虽然是两冲程的车，不过对于很多骑友开过这款车的话，年纪也不小了。
五、50CC的摩托车还有二冲程的吗？
50CC的摩托车还有二冲程的，雅马哈二冲程摩托车50cc。2冲程就是排气管要冒烟的，力气大好修，耗油比4冲程稍大。冲程省油力气比2冲程小一点（指同牌子同排量）。
六、最便宜合资两冲程摩托？
两冲程摩托车对于现在年轻一代有点陌生，但对于年长的朋友来说那是难为的记忆。中国大陆以前的摩托车从进入普通百姓家庭来说是从80年代初开始，合资以前基本都是250cc和50cc两冲程发动机，代表有幸福 黄河250两轮摩托车，东方021三轮摩托车，轻骑15轻便摩托车，永久两用轻便摩托车。其搭载的发动机是两冲程汽油发动机。
七、49cc两冲程迷你摩托车烧什么机油和汽油啊？
49CC的两冲程迷你摩托车，应该烧两冲程专用机油，汽油用92号的就行了。
两冲程摩托车燃烧的机油如果不用两冲程专用的，会增加积碳和磨损，对发动机不好，也不利于性能的正常发挥。两冲程摩托车发动机的压缩比一般相对低一些，用92号的汽油最合适。