一、踏板摩托车气门摇臂换一个多少钱
首先要确定是否是气门响，很多发动机在怠速时，会有一点嗒嗒声，与气门间隙大的声音有点相似，但并不是真的气门响，而且还无法彻底消除，即使是真正的雅马哈也有这种情况。
一般来说，新车不会有气门间隙过大情况，而且如果是气门响，即使是过了磨合期也还会响。
如果是气门间隙大调一下就可以了，随时都可以调，不必非要等到磨合期后，当然磨合期过了等零件座合好了后再调效果更好，但要注意气门间隙不要调太小，否则会造成关闭不严，出现冷车起动困难、怠速不稳等现象，甚至有可能把气门摇臂和凸轮轴磨坏。
在调整之前，最好先确定是否是异响，即那个响声是否是有问题然后再处理。
二、踏板摩托车气门摇臂换一个多少钱啊
1、售价不同
市面上大部分家用摩托车，或者中低端摩托车采用的都是双摇臂设计，因为结构相对简单所以车辆的制造成本更低，摩托的售价也相对便宜；而单摇臂一般只搭载在高端的大排量摩托车上，这种车型的购买门槛比较高，动辄就是十几万甚至几十万。
2、轮胎拆装便捷性不同
一般来说双摇臂的车需要拆卸两边的固定装置才能把车轮取下来，需要耗费较多是时间和精力，而单摇臂车型最早是为了应付摩托车赛事才设计出来的，换胎只需要拆卸一边就可以了，能够为摩托车比赛节省更多的时间，用户在日常保养维护车辆的时候也更便捷。
3、钢性不同
因为单摇臂最初是为了比赛而研制的，而参赛的摩托车不仅排量大、车身重，还需要长时间的高速运行，所以单摇臂在机加工的精度以及材质方面的要求都比较高；而双摇臂因为本身稳定性就比较强了，所以不会在材质方面下太多功夫，所以在同级别车型里单摇臂车型的车身钢性可能会更高。
不过需要注意的是，如果双摇臂也采用了相同的材质和制造工艺，那么双摇臂在对称式设计的加持下是能够具备更高的稳定性的。
4、重量不同
因为单摇臂需要采用强度更高的材质，同时构造更加复杂，所以从理论上来讲一般的单摇臂车型的重量会比双摇臂更重，而双摇臂车型的重量则往往比较轻。需要注意以上说得是一般的摩托车，还有一些专业级赛车是不一般的，这些车即使采用单摇臂也依旧能确保车身质量不会太重。
三、踏板摩托车气门摇臂轴松动正常吗
不正常
如果发现汽车的半轴松动,那是很不正常的,而且也是非常危险的,发现这个情况,立即需要停车检查,然后找出这个毛病之后才能正常使用。
四、踏板车气门摇臂怎么安装
①将机油加到摇臂轴和摇臂上。
②安装摇臂轴、摇臂和摇臂弹簧。
③安装摇臂轴旋塞和正时皮带内罩。然后将摇臂轴旋塞拧紧到规定的扭矩。
④矩查O形环是否有损坏或磨损。安装O形环到摇臂轴上，并使摇臂轴上O形环的凹槽向着变速箱一侧。
⑤装配摇臂轴，并使其切断件平行于凸轮轴盖罩配合表面。将摇臂的摇臂轴支点支承件的表面磨平。⑥安装摇臂轴螺栓，并把它们拧紧到规定的扭矩。
五、踏板摩托车气门摇臂架怎么区分上下
1、机油油路应该问题不大，但是要问一下你是不是没有换过或者很久都没有换机油滤清器了，如果机油滤清器阻塞了，他的滤清效果就会消失，那时候的机油质量会迅速变坏。
2、摩托车一般1500-2000换一次机油，最好是1500换一次。
3、选择高品质的全合成机油清洗一次油路。
4、选择10w40机油或者20w40机油。
5、怠速是不是过低，这样会导致怠速机油压不足磨损摇臂。
六、摩托车发动机气门摇臂自己更换
以踏板车发动机的气门拆解顺序为例，包括以下几个步骤：
1.拆除缸头盖
2.拆下链条涨紧器
3.拆下正时齿轮
4.拆下凸轮轴摇臂支架组合.取下正时凸轮轴。（包含摇臂与摇臂轴）
5.取下缸头组合，进行气门的拆解。
七、踏板摩托车气门弹簧怎么安装?
没有专用工具的话，可以用两个套筒头拆掉：一个垫在气门头下面、一个压在锁片压盘上，然后用榔头敲打，这样就可以把锁片（两个）振掉，你可以从容取掉弹簧和气门了。
新的气门需要和气门座一起研磨的，在装配的时候最好更换新的气门油封，不然会让机油窜进燃烧室的，要认真研磨哦呵呵，希望会对你有所帮助
八、踏板车气门摇臂支架上的字母
你好，对于气门摇臂轴上面的小孔，主要是通过小孔，把机油送到摇臂上面，这样可以更好的是摇壁得到润滑，这个主要是机油道！
九、踏板摩托车气门更换多少钱
发动机缸头。
踏板车是卧式发动机。坐垫下面坐桶位置
十、踏板摩托车气门嘴怎么更换
摩托车现在大多采用真空轮胎配配，必须安装真空轮胎的气门嘴，如果气门水出现了漏气必须更换，首先将你的摩托车外胎压入，将摩托车气门隧道位置完全露出，这样就可以使用工具将气门准拔出更换，损坏了气门准必须将气门准胶皮位置涂抹上润滑剂，这样可以轻松不损坏气门准通过M8的膝盖就可以将这个气门水平整的拉出就更换完毕，希望回答能够帮助到你。
十一、踏板摩托车气门怎么拆
这是单缸四气门的发动机，它的气门间隙和调整方式，与普通两气门的并没有实质区别，踏板车的这种气门间隙，进气门调到0.07－0.09毫米左右，排气门间隙调到0.08－0.12毫米左右即可，排气门间隙略大于进气门，踏板车的气门间隙一般比同排量的跨骑或弯梁车稍大些。
