摩托车整流器类型(125摩托车可以用110整流器吗？)

一、125摩托车可以用110整流器吗？

125的摩托车，可以使用同种充电类型的110整流器。摩托车的整充器，主要分为半波整流、全波整流和三相流三种，其中半波整流的一般为交流供电大灯，全波整流和三相整流的是直流供电大灯。125和110的摩托车，在实际使用中，都分别可以应用这三种整流和照明方式，所以在维修或替换用件时，需要视电路情况，使用同种类型的整流器。只要是同种类型的并且接线正确，整流器就可以互换使用。

二、125摩托车的调压器线的名称及用途？

常见的125摩托车整流器主要有全波和三相两种，大多为五线整流器。

以典型的五线全波整流器为例，红线接电瓶为电瓶充电，黄色和粉色（或白色）接磁电机电流输入，绿线搭铁接地，黑线接电源开关，测量电瓶电量信号。

三相整流器的三条黄线（大多是黄线）接磁电机输入电流，红线接电瓶，黑白线（或黑线、绿线）搭铁接地。

三、五羊本田摩托车用什么型号整流器？

五羊本田摩托车用的都是h4 型全波整流器，它们的原理相同，是可以通用的，不过在替换之前，最好确认一下整流器各插脚的功能是否一样，如果不一样，要调整插脚接线的位置，如果插脚功能位置一样就不用了，直接换上即可。

四、摩托车整流器型号怎么选？

摩托车的整流器不能只看线的数量，还要看线的功能，四线和六线整流器都分别有不同的型号，它们既有可能是同样的，也有可能是不同的，主要是其内部电路和原理等不一样。

四线整流器有可能是半波或全波的，甚至可能是三相的，有的三相整流器用外壳搭铁，就只有四条线，六线整流器一般是全波或三相整流器。

相比四线整流器，六线的并不更容易坏，这主要与整流器本身质量以及车上其他相关电路或电器件有关。

四线整流器和六线整流器如果是不同类型的，无法互换使用，如果是相同类型的，需要按线的功能对接。

五、不同型号的摩托车发动机整流器通用吗？

摩托车有很多种，不同的摩托车，整流器即有通用的，也有不通用的，要看具体车型而定，一般常见的摩托车整流器，有半波、全波和三相三种，但即使是同一类型的整流器，不同的厂所生产的产品也可能会有不同，比如接线位置、插口等也可能不一样，有时同种类型的也不一定都能通用，要看具体情况而定。

六、怎样知道摩托车用的是什么样的整流器？

如果只有一个整流器，是无法简单判断它是6伏还是12伏的，不过很多整流器在外表上就标明了电压，特别是以前的整流器，由于有6伏和12伏两种，所以在外面都会有标注，现在的摩托车都是12伏的了，没有了6伏的整流器，所以很多都不标了。

还有，6伏的整流器基本上都是四线的，如果这个整流器是五线或六线的，基本上就肯定是12伏的了。如果是四线整流器，外面也没有标注电压，基本上就只能装车上试试了，否则不太好判断它的适用电压。

七、三摩车整流器有几种呢？

摩托车整流器分类分为直流和交流。摩托车整流器是把交流电转换成直流电的装置，可用于供电装置及侦测无线电信号等。整流器可以由真空管，引燃管，固态矽半导体二极管，汞弧等制成。

八、摩托车全波整流和半波整流有什么区别？

单相半波主要用于较老式、较低档的车型，现在越来越多的车采用单相直流全波或三相全波，特别是高性能车大多采用三相。

三相全波的比较好判断，它的磁电机和整流器接线中，分别有三条颜色相同的接线。

判断磁电机的半波和全波，可以用万用表，半波型的线圈，磁电机照明充电线圈用万用表测量对地是导通的，而全波型的线圈，其照明充电线圈对地不通，只是两条接线之间导通。

不过它们的工作原因相差并不是很大，简单的说半波整流器相当于一个二极管，它把磁电机发出的电削掉一半，即只用正半波，利用率较低，且这种线圈一般匝数较少，发电量也小。

全波整流器相当于四个二极管，把正、反两个方向的电流都利用上，效率较高，且它的磁电机线圈匝数多，发电量大，可以提供更强大的电量。

三相也是全波的一种，只是发电量更大而已。

九、摩托车的整流器是否可以通用？

摩托车有很多种，不同的摩托车，整流器通用名充电器，即有通用的，也有不通用的，要看具体车型而定，一般常见的摩托车整流器，有半波、全波和三相三种，但即使是同一类型的整流器，不同的厂所生产的产品也可能会有不同，比如接线位置、插口等也可能不一样，有时同种类型的也不一定都能通用，要看具体情况而定。