摩托车整流器行驶中发烫是正常吗(铃木摩托车k7整流器过热？)

一、铃木摩托车k7整流器过热？

摩托车整流器外观设计的就是为了散热的，一般摩托车整流器工作都是发热的，正常的！不要担心

二、为什么摩托车整流器发热？

这是个大功率电子元件，工作一定会发热的。所以这个元件有个带散热片的外壳，而且必须硬装全贴在车架上，这样好对车架散热。如果热的太利害，可能是后面有短路，或者内部有问题。你可以先将整流器输出的红线（正极）拉掉再试，如果不再发热，则需要找后面的短路问题或者是大电流应用（如果电瓶是完全没电的，且有短路，也会造成整流器高负载）。如果拉掉红线，发热依旧，就行检查接线是否正常，是否为交直流接错，或者不行就得换新的整流器了。

三、摩托车整流器地线发热严重？

摩托车启动发动机后，出现整流器过热现象时，故障原因有：1.充电线圈故障输出的交流充电电压过高；2.整流器自身质量问题或整流器内部电子管出现故障短路。

      大多情况下，摩托车的整流器与车型无关，正常情况下短路式的整流器工作中会发热，排量越大温度越高，做好散热有必要。通常进口摩托车都是采用短路式整流器。

     国产车多数采用开关式整流器，工作中不发热。

四、铃木王125摩托车启动没多久整流器就发热？

摩托车整流器在使用工作过程中轻微发热属正常，整流器自身外壳设计有散热功能的散热片可帮助散热。

整流器工作后只要能正常工作输出整流电压，自身温度只要不发烫没有焦糊气味是正常的，没有影响可以使用。

五、摩托车整流器温度过高发烫电瓶不存电是哪里有问题啊求解？

摩托车整流器是大功率电子元件，工作时有发热发烫的现象是正常情况。摩托车整流器有个带散热片的外壳，而且必须硬装全贴在车架上，有利于对车架散热。如果整流器发热太严重，可能是电路有短路，或者内部有问题。

这种情况下整流器自身温度过高是有整流器故障损坏引起的不能向电瓶充电导致的电瓶不存电。更换整流器可正常。

六、摩托车整流器发热怎么办？

摩托车的整流器在车行驶中有较轻微发热是比较正常的，整流器外面的散热片就是散发热量用的，只要不是严重发热就没事。如果发热量太大，有可能有是整流器损坏、电路中电器件耗电量过大或有短路故障等引起。

七、摩托车启动后整流器过热是什么原因？

摩托车整流器是大功率电子元件，工作时有发热发烫的现象是正常情况。摩托车整流器有个带散热片的外壳，而且必须硬装全贴在车架上，有利于对车架散热。如果整流器发热太严重，可能是电路有短路，或者内部有问题。

希望以上回答对您有所帮助啊

八、摩托车整流器怠速发热一般和什么有关？

充电线圈故障输出的交流充电电压过高；整流器自身质量问题或整流器内部电子管出现故障短路有关。

故障原因有，

1.充电线圈故障输出的交流充电电压过高，

2.整流器自身质量问题或整流器内部电子管出现故障短路。

拓展资料:

摩托车的整流器在使用中有一些发热情况是正常的，它外面的散热片就是散热这些热量用的。但如果整流器明显太热，比如有些烫手就不正常了，有可能是整流器损坏，或是整流器与该车不匹配、接错不对，或是电路及电器件有短路情况等造成的。