一、摩托车整流器电
摩托车整流器坏了，电池就不充电了，
二、摩托车整流器电路图
摩托车整流器是起到稳定电压和充电的作用稳压整流器一般为五根线：红色----主线（正极） 黑色----接地（负极） 黄色----线圈（三跟线）还有一种：红色--主线（正极） 黑色---主线（正极） 绿色---接地（负极） 黄色---线圈 粉红色-线圈
三、摩托车整流器电压17v正常吗
很正常，电压差太小没有办法快速充电。尤其在大灯工作时电池很快耗光。实际上摩托车的电池是最好的稳压环节，空载电压不能说明什么问题。假如行驶50公里蓄电池开锅沸腾，可以增加一个电压调节器，如果没有这样现象，可以认为正常
四、摩托车整流器电压过高
摩托车电压偏高应该是整流器的问题，整流器损坏，失去稳压作用，就会使摩托车的电压偏高，解决方法是，换一个整流器，整流器的位置是在坐垫下面的空间内，打开坐垫就可以看到，因为整流器使用久后，线路老化，也不能稳定电压，而过高的电压容易损坏灯泡
五、摩托车整流器电压
如果高于16.5v的话，可能是整流器质量问题，要么就是安装的不对，选型不对。还有测量用的表是不是准确。
摩托车整流器测量好坏的方法：
1、熄火：发动机启动以后，如果把电瓶的正极拆掉，这时如果熄火了，整流器也是坏的，必须更换整流器。
2、电压异常：正常情况下，加不加油门，电压都应该在9~13V。
六、摩托车整流器电压多少正常
摩托车整流器的充电电压,根据照明类型不同而有区别。
如果是交流照明的,即大灯由磁电机供电,要起动发动机大灯才能亮的,整流器对电瓶的充电电压在13.5伏左右。
如果是直流照明的,即大灯由电瓶供电,不起动发动机大灯也能亮的,整流器对电瓶的充电电压在14.5伏左右。
七、摩托车整流器电压15v正常吗
15伏是正常的，
正常的电压应该是12V，着火以后正常范围是12.5V-15.5V。如果长时间放置不用的话，每隔25天就要发动一次，中等转速运行大概20分钟。
电池要从车上拆下来的时候，应该要先拆掉负极再拆掉正极，安装的时候就要用相反的程序，并且在充电的时候一定要注意把蓄电池盖拧下来，不能用明火接近正在充电的蓄电池口，因为充电的时候蓄电池产生的氢气很容易会发生爆燃
八、摩托车整流器电路
通俗地讲，ACDC转换器就是将交流电转换为直流电的设备。
AC，即Alternating Current的英文缩写，意思为“交流”；DC，即Direct Current的英文缩写，意思为“直流”。
ACDC转换就是通过整流电路，将交流电经过整流、滤波，从而转换为稳定的直流电。
一、隔离
1、安全隔离：强电弱电隔离IGBT隔离驱动浪涌隔离保护雷电隔离保护（如人体接触的医疗电子设备的隔离保护）。
2、噪声隔离：（模拟电路与数字电路隔离、强弱信号隔离）。
3、接地环路消除：远程信号传输分布式电源供电系统。
二、保护
短路保护、过压保护、欠压保护、过流保护、其它保护
三、电压变换
升压变换降压变换交直流转换（AC/DC、DC/AC）极性变换（正负极性转换、单电源与正负电源转换、单电源与多电源转换）。
四、稳压
交流市电供电远程直流供电分布式电源供电系统电池供电。
九、摩托车整流器电流多大
摩托车整流器单项半波导最大达到4~5安，单项全波可达6~8安三相可达12安已上
十、摩托车整流器电流
摩托车充电量过大解决方法
1、充电电流太大会造成这个现象，严重的会造成爆炸，飞溅的酸液会造成周围物品内的腐蚀损坏。
2、正常的充电电流是蓄电池容量的十分之一，用这个电流，充电10-15小时即可。应急充电，可以用容量的三分之一充电1-2小时，这样大的电流，切不可时间过长，还得随时注意蓄电池的温升，一旦有明显温升，就应该及时减小电流。
3、充电前应该检查电池水的量，不足的可以补充纯净水（蒸馏水），那种“免维护”蓄电池，也是可以加水的。
十一、摩托车整流器电阻一般多少
电压都应该在9~13V。
正常情况下，测量充电电压应把能正常使用的电瓶装在车上测量，否则结果不准确，在有的车上不装度电瓶时，加大油门充电电压反而会列低，这是整流器为保护用电器问而降低了输出电压。
摩托车的发动机要是不经过整流器，电压的随发动机的转速更低波动很大，容易损坏电器，比如高压包，灯泡，整流器起到一个稳压器的只要，不管发动机的输出是多少伏，经过整流器以后都是11至12.5伏。
摩托车的整流器是起整流与电压调节作用的，摩托车的磁电机发出的电是交流电，并且不稳定，跟发动机转速成正比，这个电压最高可以到60伏以上。
