踏板车转速表不走(踏板车转速表不动)

1. 踏板车转速表不动

摩托车的公里表坏了，速度表和油表正常代表累计公里数的表损坏，一般公里表也叫里程表。有以下几种可能：

1.里程表线折断。

2.里程表线在仪表安装处脱落。

3.前轮内的齿轮表齿轮齿磨光。

4.前轮内的齿轮表齿轮轴端扁铁片断。

5.里程表内部齿轮机构损坏（或能性很小）。油表是由油箱内的传感器和电流来控制的，与里程表及速度表无关，里程表、速度表都是由前轮内的速度齿轮通过表线来控制的。

2. 踏板摩托车转速表不转

豪爵踏板车仪表不走了，如果是速度指针和里程数字都不走了，一般是速线断了或掉了，也有可能是前轮内的速度齿轮损坏。

如果是提针或数字有一个走，另一个不走，就是表本身坏了，只能换表。

3. 踏板车转速上不去

踏板摩托车提不上速度原因比较多，可以分别检查空滤、化油器、排气管是否堵塞，清理或更换空气滤芯，清洗化油器，并检查化油器的混合比、油面、真空膜、油针、电控风门等是否有问题，负压油箱开关是否不良，火花塞是否损坏或高压电断火，传动皮带和皮带轮等是否有打滑情况等，这些都是踏板车动力不足跑不快的常见原因。

4. 踏板车的转速表不动了咋回事

不用精准，转数误差不会大，是靠磁钢凸台计算。踏板车怠速2千左右很正常（不要低于2千，机油泵压力不够润滑不好）。

你的转数很正常，台湾光阳、三阳很多踏板4000-4500转才起步。 100-125cc平路最高都是7千转左右，缸压高点的（比如三阳悍将125cc 7.5千瓦）可以到8千转。

踏板车CVT传动扭力和速度是靠拉转数,挡车就要相对转数低一些。

5. 踏板车没转速表

弯梁车就是所有摩托车当中档次最低的车种，用的是最原始的循环档变速箱，自动离合器，为了节约成本，世界上所有的弯梁车都没有转速表，锋影当然也不例外。

弯梁车的祖宗是本田幼兽50，它没有转速表，是因为控制成本发动机上不按脉冲发生器，中国人全是仿造货，当然没能力自己去开发新发动机，也就都没有转速脉冲发生器。国产踏板大多数也没有转速表，只有台湾、日本的踏板车大多装转速表穿埂扁忌壮涣憋惟铂隶，就因为他们没有恶性价格战，小日本的50CC小踏板都有水温表、转速表、速度表和油表，咱的便宜，只有人家六分之一价钱，要求不要太高了。

6. 踏板摩托转速表不动是怎么回事

是码表不动了吗？

假如是里程表和转速表都不动了的话，那个咪表线断的可能性很大。我车骑到600多的时候咪表线断了，就出现里程表和速度表都不动的现象。

7. 踏板车转速表针不转

1、将速度表下方的速度线固定螺母卸掉抽出速度线，然后将前轮支起来并转动，看速度线是否跟随一起转动。

如果转动就表明是表盘的问题，可能是表盘内的减速齿坏掉或松脱，这就比较麻烦，因为没有单独的速度表盘卖，只能更换总成；如果不转就表示速度线可能断掉或前轴内的计数爪磨损过大，到售后维修下就行了。

2、把前把手盖(大灯罩)打开 ，速度表的端口的螺丝帽松了或者是掉了，上紧就好了。摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。

点火器磁电机点火电源线圈输出的交流电压分成两路：由1号线输入，一路接变压器的低压端，一路经VDl整流、Cl滤波后供Vl、V2组成的触发电路。

发动机启动时，磁电机输出4V一5V的交流电压，经整流滤波后得到5V～6V的直流电压。

在Vl、V2组成的触发电路中，当铂金触点结合时，Vl饱和导通，V2截止。

V2的集电极为高电位，此电压用来触发双向可控 硅VD3，VD3导通。

8. 踏板车车速表不动怎么办

这种情况是由进入仪表内的主/负电源线断路或插头松动引起的，打开前面板找到摩托车总线路拨开总线胶皮查找断路的线头接颜色接好查看插头是否松动给于排除即可解决。

9. 踏板车转速表不动了,怎么办?

里程表不动多是表线断了，或是前轮内的速度计齿轮坏了，先拆下前轮上的表线检查是否线断，转动前轮看计数齿轮轴是否旋转，线断了直接换线，齿轮轴不转拆下前轮检修或更换速度计齿轮。

踏板摩托车传动机构的原理就是通过两个普利盘由一根传动皮带连接，当发动机转速在怠速状态下运转时，两个普利盘与传动皮带是处于宽松状态，不能驱动摩托车前行，当发动机转速增加时，两个普利盘通过离心力的作用下，与皮带连接开始紧密，而且传动比发生变化，发动机转速越大，传动比变化越大，车辆的速度也就越快。

10. 踏板速度表不转怎么修

摩托车换过里程表齿轮后，出现速度表显示不准确的情况，是新换的齿轮与原车不一样，齿数不同导致速比变化造成的，这样里程表也会变的不准，把齿轮换回与原车完全一样的就行了。